Hallo,
ich wollte mal fragen, ob schon jemand die serienmäßigen H7-Lampen des NC-Abblendlichts gegen anderen Lampen getauscht hat. Mich interessiert der Unterschied zum Serienlicht.
Danke, Björn
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in 23 Posts 
43Hallo,
ich wollte mal fragen, ob schon jemand die serienmäßigen H7-Lampen des NC-Abblendlichts gegen anderen Lampen getauscht hat. Mich interessiert der Unterschied zum Serienlicht.
Danke, Björn
Ich fahre Kurven aus Leidenschaft.
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0Hallo,
was wir hier fast alle verbaut haben sind diese Xenon Birnen (5-15 Euro), da merkst den Unterschied schon ... und wem das nicht genügt rüstet das Xenon direkt nach, ca. 90.- Euro das Set und ist natürlich noch besser als die Lampen.
mfg
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in 23 Posts 43Danke, ich meinte allerdings eher Lampen von Osram oder Philips und den Vergleich zu den NC-Serienlampen in den NC-Scheinwerfern.
Grüße, Björn
Ich fahre Kurven aus Leidenschaft.
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0Hallo,
ja, wenn dann musst schon die Lampen im Xenon Look 55/100W nehmen, die sind/wirken schon heller als die Serienlampen. Von den anderen merkt man wenig unterschied (also für meine Augen zumindest)
PS: Von den 90/100W Birnen würd ich die Finger lassen, mir hats im Winterauto wegen der größeren Hitze den Stecker zerschmorrt
mfg
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0> ca. 90.- Euro das
>Set und ist natürlich noch besser als die Lampen.
Hast Du da mal mehr Infos zu?
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0Hallo,
Kit gibts bei jedem Tuning Händler oder halt:
http://cgi.ebay.de/Xenon-Nachruestsa...QQcmdZViewItem
da steht eigentlich ne schöne Erklärung dazu plus die Teile für den Umbau.
Mein Kumpel hat sich so eins in seinen Lupo verbaut, war zwar ein etwas langwieriger Einbau aber es geht und ist Xenonlicht. Vor 2 Wochen war er dann damit beim Tüv, ohne Probleme ... weil wegen dem "Gutachten" was es dazu gibt war er auch etwas skeptisch aber anscheinend hats geklappt. Aber ich bin eh heut abend bei ihm, ich frag nochmal genau nach wennst willst ...
mfg
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0die beste Xenonlook Lampe in H7, die ich kenne und seit Jahren verwende, ist die englische Ring Sportzblue mit 80 Watt.
helles blauweißes Xenonartiges Licht.
schwer zu bekommen... manchmal über ebay uk
(ich weiß aber, wo welche liegen)
die 100W werden zu heiß
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0Hallo,
wegen dem Xenon Umbausatz, ich hab mich grad mit meine Kumpel unterhalten, es ist dann legal wenn man folgendes hat/umbaut/anbaut:
- Wischanlage für die Scheinwerfer (Pflicht bei Xenon)
- automatische Leuchtweitenregulierung (Pflicht bei Xenon)
ab dann ist es Tüv legal ... die 2 Sachen gibts auch zum nachrüsten, also das Set für 90.- Euro wird noch nen Tick teuerer ...
mfg
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0Bin auch gerade am Überlegen ob ich nicht die Standardhalogen gegen Philips Xtreme Power tauschen soll. Hmm werde mich mal bei meinem Freundlichen umhören was der meint.
Aja mein Freundlicher = mein Onkel also nicht wundern warum ich dem sehr vertraue.
lg
Jürgen
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in 146 Posts 195>Hallo,
>
>wegen dem Xenon Umbausatz, ich hab mich grad mit meine Kumpel
>unterhalten, es ist dann legal wenn man folgendes
>hat/umbaut/anbaut:
>
>- Wischanlage für die Scheinwerfer (Pflicht bei Xenon)
>- automatische Leuchtweitenregulierung (Pflicht bei Xenon)
>
>ab dann ist es Tüv legal ... die 2 Sachen gibts auch zum
>nachrüsten, also das Set für 90.- Euro wird noch nen Tick
>teuerer ...
>
>mfg
TÜV legal ist es nur bei Schweinwerfern mit Xenon Prüfung. Sprich - mit passendem Prüfzeichen für Xenon.
Und sowas gibts MWN nicht für Golf I/II oder den NA
Alles Andere ist illegal. Ob es eintragbar ist, spielt keine Rolle.
Gegenfrage, gibts Scheinwerfer für den NA/Golf I / II mit H7 und Prüfzeichen??
I6 ITB S50B30
213
in 146 Posts 195Ich fahre seit anderthalb Jahren Phillips GTsonstwas Power2Night H4 im NA.
Nie bessere Leuchten drin gehabt, Wahnsinn was die für Licht liefern.
Kostet in H4 23 in H7 um die 30 Euro.
I6 ITB S50B30
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0Hehe danke für die Bestätigung dass die Philips nicht schlecht sind, ja und wegen den Preis, sag ich mal meine Güte bei der Sicherheit sollte man nicht sparen. Und sei es drum dass ich einen Igel früher auf der Straße sehe.
lg
Jürgen
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0Ich habe in meinem NBFL vor zwei Monaten die Osram Cool Blue (als Fahrlicht) verbaut. Der Unterscheid zu den serienmäßigen Lampen ist gravierend.
Von Phillips rate ich dir ab. Ich habe (zwar schon) vor knapp 7 Jahren hellere Phillips-Lampen gekauft. Beide Lampen gingen innerhalb kürzester Zeit kaputt. Ein "böser Brief" an Phillips blieb unbeantwortet.
02er Phoenix, 92er Miata und NC von BIG
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0@Snoopy: Vielen Dank für die Infos.
>Von Phillips rate ich dir ab. Ich habe (zwar schon) vor knapp
>7 Jahren hellere Phillips-Lampen gekauft. Beide Lampen gingen
>innerhalb kürzester Zeit kaputt.
Die aktuellsten Test bezüglich der Haltbarkeit sprechen aber genau vom Gegenteil. Da schneiden die Philips deutlich besser ab.
Ich habe zur Zeit die X-treme Power verbaut und bin sehr zufrieden!
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in 23 Posts 43Hi Torben,
DU würdest also von einem Unterschied zwischen Serienlampen des NC und den in Deinem Fall X-treme Power von Philips sprechen? Heller? Weißer?
Danke, Björn
Ich fahre Kurven aus Leidenschaft.
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0Da ja heller und weisser immer subjektiv ist, es sei denn man testet es wissenschaftlich möchte ich von einer deutlich besseren Ausleuchtung in Bezug auf Distanz und Breite sprechen.
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in 23 Posts 43Danke!
Ich fahre Kurven aus Leidenschaft.
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in 6 Posts 14Ich habe die Lampen meiner Holden (Mazda 3- auch H7) auf die Philips Night Dinger umgerüstet. Der Unterschied ist gewaltig - gerade am rechten Fahrbahnrand eine westentlich bessere/hellere Ausleuchtung.
Allerdings kosten die nicht mehr 30 EUR wie früher (im Pack 2 Birnen) sondern nun 19,95 PRO Birne.
NB-FL Memories II & ND RF Ignition 240/250
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0>die beste Xenonlook Lampe in H7, die ich kenne und seit
>Jahren verwende, ist die englische Ring Sportzblue mit 80
>Watt.
>
>helles blauweißes Xenonartiges Licht.
>
>schwer zu bekommen... manchmal über ebay uk
>
>(ich weiß aber, wo welche liegen)
>
>
>die 100W werden zu heiß
sehe gerade die sportzblue hat:
H4 80/100W
ist das vielleicht nicht ein bisschen viel für NA scheinwerfer? was passiert wenn man mal en paar min mit fernlicht fährt, fackelt einem dann die kabel und die reflektoren zusammen?
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in 23 Posts 43Hi Jürgen,
ich habe mir die X-treme-Power-Laternen gestern besorgt und werde sie heute einbauen (und im Anschluß meine Finger bepflastern).
Björn
Ich fahre Kurven aus Leidenschaft.
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0*g* freu mich schon auf dein Feedback wie die Dinger sind.
und wie viel habens gekosstet?
lg
Jürgen
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0die Sportzblue red ich nur von der H7.
die H4 ist mit 80/100W was warm, weil im NA die Lampe recht klein ist.
( Glühlampe brauht was Luft zum "Atmen" )
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0Habt ihr alle nur die Abblendlaternen getauscht? Oder war auch jemand so frei und hat das Fernlicht getauscht? Das sind doch H9 Lampen oder?
Würd mich mal über infos freuen.
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0Habe eben nochmal bei youtube gesucht... und gefunden. Eine Aufzeichnung des Tests auf DSF...
http://de.youtube.com/watch?v=ARm81-SuHaw
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0hab die vorhin auch eingebaut, helligkeit ist top, mal schauen wie es beim fahren aussieht
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in 23 Posts 43Hallo Jürgen,
mal abgesehen vom Einbau, nach welchem meine Hände nach einem Bad im Piranha-Becken aussehen, sind die X-Treme-Power im Vergleich zu den Serien-Halogenlaternen......
....Ein Traum!!!!!
+ Reichweite
+ Breitere Ausleuchtung
+ Homogenere Verteilung des Lichts
+ Weißere Lichtfarbe
Die 35 Euro haben sich mehr als gelohnt. Ich bin soeben wesentlich entspannter durch die Nacht gefahren als sonst!
Björn
Ich fahre Kurven aus Leidenschaft.
213
in 146 Posts 195Hab für nen Kunden (wird als Testobjekt mißbraucht) nen Satz Osram Night Breaker geordert, mal hören, wie die so sind.
I6 ITB S50B30
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