[NA] Tempomat nachrüsten

[mws]

Hi Leute,

ich fahre recht viel Autobahn und würde mir gerne einen Tempomaten nachrüsten bei meinem 93er NA. Er hat boch kein elk. Tachosignal.

Ich hab einen originalen in der Bucht gefunden http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?...tab%3DWatching aber der Verkäufer konnte mir nicht sagen was ich da noch zusätzlich benötige.

Hat jemand eine Aufstellung der Teile, die man benötigen würde?

es wäre schön, so ein Originalteil verwenden zu können da man dann einen guten Platz für die Steuerung hätte.

Gruß

mws

[Krischan]

Du brauchst VIEL mehr, als da abgebildet. AFAIk sogar nen neuen tacho, da dieser das für das System notwendige Tachosignal erzeugt.

Bei ebay.com gibts ne Händler, der komplette Sättze anbietet.

[mws]

Das hört sich teuer an! Also doch einen WAECO einbauen.

[Krischan]

>Das hört sich teuer an! Also doch einen WAECO einbauen.

Dürfte für Probleme sorgen, da Du nen Impulsgeber brauchst. Dieser wird an die Tachowelle angekoppelt. Die kommt unten ausm Getriebe. An der Stelle ist aber kein Platz nen Impulsgeber raufzusetzten, es sei denn, Du hast Lust am PPF rumzufräsen, was ich für sinnbefreit halte.

Lösung wäre 300 USD + Versand für den US Tempomaten + ne Tachoeinheit ausm nem Auto mit Tachosignal (müßte alles ab 94 sein).

Oder (was ich noch nicht probiert habe, aber werde) nen Zemco oder Waeco mit Signalerkennung und dann ne andere Tachoeinheit.

[mws]

Also der MS50 von WAECO hat einen Geber dabei hab ich gesehen, der kommt an die Kardanwelle und funktioniert dann so wie das elektr. Tachosignal. Außerdem hab ich gesehen, gibt es ein Zwischenstück, welches zwischen Getriebe und Tachowell kommt um das Signal zu erzeugen aber ich denke die WAECO Lösung ist die günstigste Variante.

Aber die ZEMCO Teile sehen auch interessant aus. Danke für den Tipp! Scheint es aber nicht zu geben bei e-Bay und die WAECO Teile kosten da etwas mehr als die Hälfte des Listenpreises.

[Krischan]

>Also der MS50 von WAECO hat einen Geber dabei hab ich
>gesehen, der kommt an die Kardanwelle und funktioniert dann so
>wie das elektr. Tachosignal.
Ich hab keinen Platz bei meinem Auto gefunden, an dem das so funktionieren könnte, wie es gewollt ist.

Außerdem hab ich gesehen, gibt
>es ein Zwischenstück, welches zwischen Getriebe und Tachowell
>kommt um das Signal zu erzeugen

lies noch mal, was ich einen Post weiter oben geschrieben habe....

aber ich denke die WAECO
>Lösung ist die günstigste Variante.

mehr aber auch nicht.

>
>Aber die ZEMCO Teile sehen auch interessant aus. Danke für
>den Tipp! Scheint es aber nicht zu geben bei e-Bay und die
>WAECO Teile kosten da etwas mehr als die Hälfte des
>Listenpreises.

Muß es denn immer ebay sein?

[mws]

Mh, da soll keine Stelle an der langen Welle sein, wo man das unter bringen kann? Das kann ich mir irgendwie nicht vorstellen.

Wegen dem Signalgeber das hatte ich irgendwie falsch gelesen, sorry!

Und es muss natürlich nicht immer e-bay sein aber wenn ich mir die Listenpreise mancher Hersteller (WAECO ist so einer) ansehe, kann man in den meisten Fällen auch nur müde lächeln und die Bucht ist ein guter Platz um sich einen Überblick über realistische Preise zu machen.

mws

[Krischan]

>Mh, da soll keine Stelle an der langen Welle sein, wo man das
>unter bringen kann? Das kann ich mir irgendwie nicht
>vorstellen.

Ich hab keine gefunden, die auch bei Fahrten auf Feldwegen den Empfänger schützt.

>
>Wegen dem Signalgeber das hatte ich irgendwie falsch gelesen,
>sorry!
>
>Und es muss natürlich nicht immer e-bay sein aber wenn ich
>mir die Listenpreise mancher Hersteller (WAECO ist so einer)
>ansehe, kann man in den meisten Fällen auch nur müde
>lächeln und die Bucht ist ein guter Platz um sich einen
>Überblick über realistische Preise zu machen.

Aber es gibt genug onlineshops.

[mws]

Wäre es - rein theoretisch - nicht auch mögich das Signal am Drehzahlmesser abzunehmen? Denn solange ich nicht schalte sind Drehzahl und Geschwindigkeit proportional.

Bei dem WS300 steht z.B als Voraussetzung: ... elektrisches Geschwindigkeitssignal oder Drehzahlsignal

Das sollte ja am Drehzalmesser anliegen.

[alda]

Hallo,
kann man den original Satz für den NA noch beim Mazda Dealer ordern? Wie viel € müssen auf die Theke gelegt werden?
Was fehlt denn jetzt noch alles bei der Auktion? Bei Ebay com habe ich keinen ganzen Satz gefunden.
Pedale, Steuergerät, Tacho, Lenkrad Hebelchen, Schalter, "Büchse" im Motorraum.
Reicht das kleine Steuergerät? Gibt es einen extra Kabelstrang?

Gruß Alex

[mws]

Was muss man denn dafür hinlegen auf ebay.com, ich hab kein Set für cruise control gefunden.

[Oli]

>Dürfte für Probleme sorgen, da Du nen Impulsgeber brauchst.
>Dieser wird an die Tachowelle angekoppelt. Die kommt unten
>ausm Getriebe. An der Stelle ist aber kein Platz nen
>Impulsgeber raufzusetzten, es sei denn, Du hast Lust am PPF
>rumzufräsen, was ich für sinnbefreit halte.
---

für den Navi-Einbau habe ich an der genannten Stelle den Impulsgeber eingebaut. Um das vorhandene Loch auszuweiten benötigte ich ca. 5 min. mit einer Handfeile.



Also bemerkenswert wenig Arbeit, da das Material recht weich war.
Leider gaben bei mir schon zwei der Impulsgeber aus unterschiedlichen Gründen auf.

[Chrystalwhite]

Man kann auch einfach den originalen Signalgeber im Tacho nachrüsten, hab ich zum Navi-Einbau so gemacht.

War billiger als der Geber am Getriebe und ich hatte auch keine Lust am PPF rumzudremeln.

Andreas hat einen Technik-Bericht von mir bekommen, der ist aber leider noch nicht online.

Gibt es aber gern per Mail.

[mws]

Wo bekommt man den denn her? Das wäre eine optimale Lösung. Aber ich hab bisher nichts gefunden. Gib es den beim Freundlichen und was kostet das Teil.

Wenn man dann noch den Original Hebel am Lenkrad verwenden könnte wäre die Schache schon perfekt! Hat dafür zufällig jemand den Schaltplan und eine Bezugsquelle?

@Krischan
Ich hab noch mal das Forum durchwühlt und bin auf einen Beitrag von Dir gestoßen wo Du schreibst:

- Nur sollte man beim Einbau eines MS 50 NICHT die von Waeco vorgesehene Schaltung nehmen, dann leuchtet das Bremslicht bei jedem Tritt aufs Kupplungspedal

Wie sollte die Beschaltung denn aussehen damit das nicht passiert?

Gruß

mws

[Krischan]

Wenn Du das Ding wirklich einbauen willst, nimm den Kupplungsschalter von denen der im Satz dabei ist.

[mws]

Nur mal so, was ist das der Unterschied? Und kann man sich den Aufwand nicht mit einer anderen Schaltung (Diode) nicht sparen?

mws

[Krischan]

Keine Ahnung.

[mws]

So zumindest das Geberproblem hab ich gelöst. Ich hab mir heute den Geber für den Tacho besorgt und auch gleichzeitig mal angeschaut wie groß der Aufwand für einen original Tempomat wäre und ich bin zu dem Schluss gekommen, dass es doch zu viel Arbeit wäre alle Teile zu tauschen und den Kabelbaum zu verlegen.

Also werde ich jetzt doch noch mal Ausschau halten nach einem Zubehör Teil. Ich hab dabei auch noch einen von VDO gefunden nennt sich GC12 und hat einen Hebel, der an der Lenkradverkleidung angebracht wird. Das scheint auch ganz interessant zu sein wegen der Bedienung. Kennt den vielleicht jemand oder hat einen Vergleich zu den WAECO Teilen?

@Chrystalwhite
Ach ja, vielen Dank für den Tipp mit dem Geber für den Tacho! Und der Bericht gehört unbedingt in den Technikteil!

[mws]

So ich noch mal. Ich hab jetzt zwei Tempomaten in der engeren Wahl. Der WAECO MS50 und den Tempostat GC12 von VDO.

Letzterer arbeitet ohne Unterdruck aber man muss einiges Manuell einstellen, z.B. die Anzahl der Impulse pro km. Dafür kann man ihn aber genau justieren mit allen möglichen anderen parametern, was man beim WAECO nicht kann.

Weiß jemand zufällig welchen Wert man beim VDO einstellen muss wenn man das Reed-Relais im Tacho hat?

Gruß

mws

[Cdfreak]

was hälst du denn von dem? http://www.miatamania.com/Shop/ViewP...23&SortOrder=1

[mws]

Auch OK, aber was ist bei dem so besonders, außer dass er aus USA kommt, die Anleitung in englisch ist, ich aus der Anzeige nicht sehen kann was für ein Steuerelement dabei ist (Hebel oder Box) und ich noch Zoll zahlen müsste?
Wenn ich mir den Rest ansehe, dann ist das im Grunde der VDO Tempomat da ohne Unterdruck gearbeitet wird.

Trotzdem danke für den Tipp.

mws

[Cdfreak]

hab den vorgänger mit hebel, der ist sogut wie P&P in den NA einzubauen.

[mws]

Aha, was bedeutet dabei Plug&Play? Hast Du Bilder oder weitere Infos dazu?

Gruß

mws

[Cdfreak]

das man stonst nixmehr gebraucht hat, teilweiße waren sogar schon die stecker dran, ein paar kabelchen noch verlegen und mit kabeldieben verbinden an den gaszug basteln und fertig^^ bilder hab ich leider keine, da das auto wieder zerlegt ist.

[mws]

Mh, das hört sich aber so an, wie bei den WAECO oder VDO Geräten auch.

[mws]

So. Ich hab mich für einen VDO entschieden. Der hat einen Hebel, den man (hoffentlich) schön am Lenkrad platzieren kann und somit entfällt eine Steuerungseinheit auf der Mittelkonsole. Da ist ja eh schon so wenig Platz.

Ich werde dann mal berichten wie der Einbau und die Kalibrierung vonstatten ging.

mws

[Chrystalwhite]

Bitte, gern geschehen.

Wie gesagt, zusammen mit einem Becker funktioniert meine Lösung einwandfrei.

[mws]

So eingebaut ist er. Nachdem ich erst einen ohne Bedienhebel bekommen hatte muss ich sagen das Teil ist echt super. Ich bin jetzt schon ein paar Mal Autobahn gefahren und es ist echt sehr viel entspannter zu fahren. Er übernimmt sofort wenn man ihn setzt. Der Hebel sitzt links unter dem Blinkerhebel und ist sehr gut erreichbar. Nur die LED die anzeigt, dass er an ist ist vom Lenkrad verdeckt, da fällt mir aber sicher auch noch was ein irgendwann. Man muss sich halt beim Blinkersetzen etwas daran gewöhnen, dass da noch ein Hebel ist wo vorher nix war, aber das geht.

Die Justierung war zwar etwas aufwändig, er hat viele Möglichkeiten und die wollen alle durchprobiert werden aber jetzt klappt es. Dazu müssen die Schalter am Mäuseklavier eingestellt werden also testen, anhalten, Haube auf, aussteigen, Justieren, Haube zu, einsteigen, testen.... Hat aber irgendwie auch Spaß gemacht.

Mir ist aber aufgefallen, dass je nach Gang die Regelung unterschiedlich ausfällt. Also je nach dem wie gut der Wagen beschleunigt, wenn Gas gegeben wird. Klar da ist natürlich ein weiter Bereich abzudecken von z.B. 50 im 3. bis 160 im 5. Gang. Ich hab es jetzt auf den 5. und Autobahn optimiert. Das bedeutet, dass er bei 50 km/h etwas sägt aber nur wenn es leicht bergab geht. Ansonsten geht das auch hier sehr gut.

Ich bin jedenfalls froh, das ich das endlich gemacht habe. Hätte ich schon viel früher machen sollen.

mws

[Chrystalwhite]

Wieviel Impulse gibt denn der Original-Geber am Tacho nun ?


Das wäre ja noch interessant zu wissen, auf jeden Fall schon mal schön, daß es funktioniert.

Da ich im Sommer pro Woche mind. 400 Kilom. Autobahn fahre, denke ich nämlich auch schon länger über einen Tempomaten nach.

[mws]

Ich hatte das Rad 2 mal gedreht, die Impulse gemessen und mit dem Umfang des Rades auf die Impulse/km hochgerechnet.

Es zeigte sich aber, dass mit der Berechnung die Regelung erst bei ca. 70-80 km/h begann. Ich habe die Impulszahl dann so weit runter gestellt auf dem Mäuseklavier, dass es bei ca. 45-50 km/h beginnt. Kleinere Geschwindiglkeiten habe ich aber nicht hin bekommen, egal was ich eingestellt habe.

Also ich bin echt begeistert davon und kann es nur empfehlen, wenn man viel unterwegs ist, man fährt viel entspannter!

PS: Es waren übrigens, das hatte ich ganz vergessen, ca 5200 Impulse / km die wir errechnet hatten.

mws