NB ATH Tagfahrlicht running-round im Anni

[mxfive_HRO]

sag mal Bescheid wenn Du eine "Lösung" gefunden hast

[AllesSuper]

Hallo erstmal

Ich hab ja die Hella-Leuchten bei mir auch noch rumliegen, aber mit dem Einbau (in NB-FL) hab ich mich bislang erst "theoretisch" beschäftigt. Also, Standlicht und Masse sind ja ziemlich klar. Für Zündungsplus hat man, wenn ich mir den Schaltplan so ansehe, prinzipiell 2 (eigentlich sogar 3) Möglichkeiten, vom Zündschloss aus gesehen:
Klemmen IG2, IG1 und im Prinzip noch ACC.
An IG2 hängen Scheibenwischer, Heckscheibenheizung, Fensterheber und Klimaanlage, an IG1 die anderen Dinge, die nur bei Zündung an funktionieren sollen. An ACC schliesslich sind Radio und Zigarettenanzünder angeschlossen.
Wenn ich mir nun das Schaltbild vom Zündungsschalter so anschaue, ist der Unterschied zwischen IG2 und IG1 der, das im Augenblick des Startens der Strom bei IG2 unterbrochen ist, bei IG1 nicht. Würde also bedeuten: Beim Anschluss an IG1 flackerts, an IG2 gehts erstmal wieder aus. Und tatsächlich gibts eine Leitung von IG2 an den Scheibenwischermotor, abgesichert mit 20A-Sicherung. Das scheint mir doch tatsächlich ein guter Anschlusspunkt zu sein.
Das sind - wohlgemerkt - rein theoretische Überlegungen, ich hab noch nicht nachgescheut, wie es in Wirklichkeit aussieht. Also keine Gewähr für die Richtigkeit!

Viele Güsse
Wolfgang

[mxfive_HRO]

Hallo Wolfgang,
vielen Dank für Deine Ausführungen die sich sehr schlüssig anhören, sag mir mal bitte sofern Du das weißt, wie ich die richtige Leitung zum Scheibenwischermotor identifizieren kann. Hast Du da z.Bsp. Kabelfarben vorliegen ?

[AllesSuper]

Also, es gibt (Gott sei Dank nur 4 Leitungen zum Wischermotor, von denen sollte es die einfarbig blaue sein. Jedenfalls laut Schaltplan von 2000 - also keine Ahnung ob es auch auf andere Modelljahre zutrifft.
Allerdings müsste man es auch so rauskriegen können, weil es der einzige Anschluss sein sollte, der bei Zündung an und Scheibenwischer aus Spannung führt.

Viele Grüsse
Wolfgang

[mxfive_HRO]

na dann werde ich bei zeiten mal schauen

[Anni1673]

>Hallo,
>
>ich habe mir auch das Hella Tagfahrlicht eingebaut (NBFL).
>Jetzt habe ich festgestellt das es beim starten des Motors
>flackert.

Dann hast Du es an eine Leitung angeschlossen, die beim Betätigen des Anlassers _nicht_ stromlos geschaltet wird.

Der Anlasser zieht einen sehr hohen Strom aus der Batterie, deren Spannung aus diesem Grund "in die Knie geht". Niedrigere Spannung --> dunkleres Licht. Völlig normal.

Abhilfe:
TFL an eine Versorgungsleitung anschließen, die bei Anlasserbetätigung stromlos ist. Dann gehen die Lampen beim Anlassen ganz aus, und nach Loslassen des Zündschlüssels wieder an. Im übrigen wäre dies auch die korrekte Anschlussweise.

[mxfive_HRO]

>Abhilfe:
>TFL an eine Versorgungsleitung anschließen, die bei
>Anlasserbetätigung stromlos ist. Dann gehen die Lampen beim
>Anlassen ganz aus, und nach Loslassen des Zündschlüssels
>wieder an. Im übrigen wäre dies auch die korrekte
>Anschlussweise.

na dann werd ich das mal meinem Freundlichen sagen !

[Frieslaender]

>na dann werde ich bei zeiten mal schauen

So Männer,
das hat mir ja keine Ruhe gelassen, ich raus mit Taschenlampe und Messer bewaffnet und in der Dunkelheit der Nacht den Kabelbaum aufgeschnitten. Es ist die blaue Ader an die meine TG's angeschlossen sind.(1.6 SunRacer / EZ.: 09-2002)

Ich hoffe es hilft euch weiter.

Gruß
der Friesländer

[mxfive_HRO]

>>na dann werde ich bei zeiten mal schauen
>
>So Männer,
>das hat mir ja keine Ruhe gelassen, ich raus mit Taschenlampe
>und Messer bewaffnet und in der Dunkelheit der Nacht den
>Kabelbaum aufgeschnitten. Es ist die blaue Ader an die meine
>TG's angeschlossen sind.(1.6 SunRacer / EZ.: 09-2002)
>
>Ich hoffe es hilft euch weiter.
>
>Gruß
>der Friesländer

Oh Wow ! Danke für die Mühe, wird dann bei meinem Phoenix 7/02 die selbe blaue sein Also werd ich bei Zeiten mal umkabeln