0
0Hallo lieber Leute,
das ist hier mein erster Beitrag.
Ich habe mir einen Satz Golf I Scheinwerfer gekauft - Klarglass mit Fadenkreuz - (Sehr Sexy)
Das Problem ist die Befestigung.
Hat einer von euch schon mal seine Scheinwerfer ausgetauscht gegen klarglas? wie habt Ihr Sie festgemacht?
HILFEEEEEEEEEEEEEE!!!
0
0such hilft hier bei garantiert
http://www.mx5-austria.com/bilder/do...Front%20NA.zip
0
0Einfach die Halteringe der Klarglasteile abschraueben,
die Halter abflexen und die Scheinwefer in die Originalringe vom MX einsetzen.
0
0Ich habe die Scheinwerfer auseinander gebaut. Die Golfhalzerung passt eh nicht in meine Scheinwerferhalterung. Ich habe lediglich den Scheinwerfer auf die originale Halterung mit Kabelbinder befestigt. Da der Scheinwerferkörper jocht in die org. Halterung nicht reinpasst.
Der erste Link lässt sich leider nicht downloaden...
1
in 1 Post 0Also bei mir hat der reine Scheinwerfer perfekt in den Korb gepasst und auch der <Ring vorne drauf (der den Scheinwerfer dann im Korb hält) hat perfekt gepasst.
0
0
>
>Der erste Link lässt sich leider nicht downloaden...
klappt bei mir hervorragend mit Firefox
0
0>Ich habe die Scheinwerfer auseinander gebaut. Die
>Golfhalzerung passt eh nicht in meine Scheinwerferhalterung.
>Ich habe lediglich den Scheinwerfer auf die originale
>Halterung mit Kabelbinder befestigt. Da der
>Scheinwerferkörper jocht in die org. Halterung nicht
>reinpasst.
....warum sollte es bei Dir nicht passen wenn's bei uns allen passte.
Im Roten hab ich die JOM Klargläser Golf I mit LWR und im Gelben die JOM Golf II ohne LWR - alle seit 2005.
http://foto.arcor-online.net/palb/al...3731646232.jpg
[SIGPIC][SIGPIC]
0
0Hallo, muss mich mal einklinken bei dem Thema
Ich hatte wg. eines blinden Hauptscheinwerfers bei meinem mx5 na auch die Idee, auf Klarglas umzurüsten.
Und bei ebay hatte ich mir welche bestellt, die aber etwas zu groß waren und daher nicht in die MX5-Ringe passten. Die liegen jetzt im Keller rum und holen nur Platz weg...
Also bin ich von der Idee abgerückt.
Thomas: Falls du im Saarland nicht zu weit weg wärst, würde ich mir diese Teile mal ansehen, bzw. um Support bitten.
Und noch was: Klappt das mit der Einstellung der Scheinwerfer ?
Gruß, urschelzer
0
0Also bei mir sind die Scheinwerfer hinten gerippt und deswegen passen die nicht genau in die org. Halterung. Ich habe Sie natürlich ebenso mit Kabelbindern befestigt. Also die mir entgegen kommen können mich 1A+++ sehen!
Allerdings sehe ich nichts in Rechtskurven...
Was müss denn da genau abgefelxt werden?
0
0Mach doch mal nen Bild von den Dingern, dann kann man das besser erklären.
0
0>Thomas: Falls du im Saarland nicht zu weit weg wärst, würde
>ich mir diese Teile mal ansehen, bzw. um Support bitten.
....66399 Mandelbachtal
>Und noch was: Klappt das mit der Einstellung der Scheinwerfer?
....Scheinwerfereinstellung muss ja klappen und die LWR funzt genauso wie bei den alten Hella.
Im Roten sind die Klargläser vom Golf I und
im Gelben die Klargläser vom Golf II wobei das völlig egal ist.
Der gelbe CAN-Miata hat keine LWR.
[SIGPIC][SIGPIC]
0
0Hallo,
einer meiner Scheinwerfer ist hinüber und nun will ich auch direkt beide gegen diese Optik austauschen.
Kann einer sagen, ob diese hier passen?
http://www.jom.de/products/de/Beleuc...t-schwarz.html
Meiner, Bj.91 1,6 115 PS, hat auch eine LWR aber das steht bei denen von JOM nicht bei.
Danke und Gruß,
Maico
0
0....passt.
Falls Du aber meine, von JOM, haben möchtest, weil daran ist schon alles weg damit sie beim NA passen dann überlass ich sie Dir für die Hälfte inkl. Versand - dann PN.
Sind allerdings gebraucht aber nicht defekt.
Weil der CAN-Miata wird zu 98% mit Originalteilen restauriert und darin sind auch die orig. Scheinwerfer enthalten.
[SIGPIC][SIGPIC]
8
in 4 Posts 2>Und bei ebay hatte ich mir welche bestellt, die aber etwas zu
>groß waren und daher nicht in die MX5-Ringe passten. Die
>liegen jetzt im Keller rum und holen nur Platz weg...
+1
Siehe auch: http://forum.mx-5-sportive.com/dc/dc...=159129#159222
Erwähnenswert ist für mich auch, dass die Ausleuchtung mit Streuscheiben-Scheinwerfern meiner Erfahrung nach besser ist. Klarglas ist IMHO also eine reine Optik-Sache.
8
in 4 Posts 2>Und bei ebay hatte ich mir welche bestellt, die aber etwas zu
>groß waren und daher nicht in die MX5-Ringe passten. Die
>liegen jetzt im Keller rum und holen nur Platz weg...
+1
Siehe auch: http://forum.mx-5-sportive.com/dc/dc...=159129#159222
Erwähnenswert ist für mich auch, dass die Ausleuchtung mit Streuscheiben-Scheinwerfern meiner Erfahrung nach besser ist. Klarglas ist IMHO also eine reine Optik-Sache.
0
0Also daß trifft bei mir nicht zu
Im Vergleich zu vorher mein ich jetzt Fernlicht zu haben mit den Klaris.
Wie daß Streulicht für den Gegenverkehr aussieht is mir egal.Muß genug leiden bei Xenongegenverkehr
PS:
Bei mir hab ich auch die Nasen der Klaris abgebrochen damit die Originalringe drumherum paßten
0
0Also daß trifft bei mir nicht zu
Im Vergleich zu vorher mein ich jetzt Fernlicht zu haben mit den Klaris.
Wie daß Streulicht für den Gegenverkehr aussieht is mir egal.Muß genug leiden bei Xenongegenverkehr
PS:
Bei mir hab ich auch die Nasen der Klaris abgebrochen damit die Originalringe drumherum paßten
1
in 1 Post 0So ein Quatsch! Wenn man sich natürlich die ganz billigen Lowbeam Amileuchten holt die ncihtmal nen "links/rechts" Unterschied haben, dann ja. Aber anständige Klarglasscheinwerfer bringen ne viel bessere Ausleuchtung als die Standart Streuscheibenscheinwerfer. Ich hab irgendwo ein Vorher-/Nacher-Bild von meinem Umbau. Ist ein uinterschied wie Tag und Nacht.
1
in 1 Post 0So ein Quatsch! Wenn man sich natürlich die ganz billigen Lowbeam Amileuchten holt die ncihtmal nen "links/rechts" Unterschied haben, dann ja. Aber anständige Klarglasscheinwerfer bringen ne viel bessere Ausleuchtung als die Standart Streuscheibenscheinwerfer. Ich hab irgendwo ein Vorher-/Nacher-Bild von meinem Umbau. Ist ein uinterschied wie Tag und Nacht.
0
0>So ein Quatsch! Wenn man sich natürlich die ganz billigen
>Lowbeam Amileuchten holt die ncihtmal nen "links/rechts"
>Unterschied haben, dann ja. Aber anständige
>Klarglasscheinwerfer bringen ne viel bessere Ausleuchtung als
>die Standart Streuscheibenscheinwerfer. Ich hab irgendwo ein
>Vorher-/Nacher-Bild von meinem Umbau. Ist ein uinterschied wie
>Tag und Nacht.
Dem kann ich nur zustimmen, gegen vorher ist das jetzt wie Flutlicht.
0
0>So ein Quatsch! Wenn man sich natürlich die ganz billigen
>Lowbeam Amileuchten holt die ncihtmal nen "links/rechts"
>Unterschied haben, dann ja. Aber anständige
>Klarglasscheinwerfer bringen ne viel bessere Ausleuchtung als
>die Standart Streuscheibenscheinwerfer. Ich hab irgendwo ein
>Vorher-/Nacher-Bild von meinem Umbau. Ist ein uinterschied wie
>Tag und Nacht.
Dem kann ich nur zustimmen, gegen vorher ist das jetzt wie Flutlicht.
8
in 4 Posts 2>Dem kann ich nur zustimmen, gegen vorher ist das jetzt wie
>Flutlicht.
Hast Du da einen neuen Streuscheiben-Scheinwerfer mit einem neuen Klarglas verglichen? Ich vermute eher, dass da einer von beiden etwas "angegraut" war...
Ich will auch niemandes persönliche Erfahrung anzweifeln. Ganz im Gegenteil: Ich würde mich freuen, wenn jemand eine vernünftige Erklärung hat, warum Klarglas (bei H4!) besser sein soll als Streuscheibe. Bis dahin ists für mich einfach nur ein neuer Reflektor, der den Effekt bringt.
Ein H4-Scheinwerfer muss gleichzeitig Abblend- und Fernlicht in einem Reflektor vereinen. Die Streuscheibe dient dazu bzw. hilft dabei, die auftreffende Lichtmenge des Abblendlichts dahin zu bringen, wo sie hingehört. Das muss ein Klarglas-Scheinwerfer durch Verzerrung des Reflektors schaffen. Warum das besser klappen soll als mit der Streuscheibe, entzieht sich meinem Verständnis. Das funktioniert bestenfalls genausogut.
Wie gesagt: Bezogen aufs Abblendlicht. Einen Vorteil erreicht Klarglas vielleicht beim Fernlicht.
Bei H7/H1-Scheinwerfern sieht das anders aus: Da sind Abblend- und Fernlicht getrennt, da lässt sich die ganze Lampeneinheit anders konstruieren.
0
0>>Dem kann ich nur zustimmen, gegen vorher ist das jetzt wie
>>Flutlicht.
>
>Hast Du da einen neuen Streuscheiben-Scheinwerfer mit einem
>neuen Klarglas verglichen? Ich vermute eher, dass da einer von
>beiden etwas "angegraut" war...
>
Natürlich waren die alten Scheinwefer nicht mehr die Besten.
Waren ja schließlich schon 14 Jahre alt.
Aber ohne genaue Fakten zu kennen denke ich mal, dass auch die Entwicklung im Scheinwerferbau in dieser Zeit nicht stehen geblieben ist und sich somit auch die Lichtausbeute verbessert hat.
Ich fahre die Klargläser in Verbindung mit Osram Nightbreaker Birnen und diese Kombi ist nun mal ein Vergleich wie Tag und Nacht,
im Gegensatz zu den alten Funzeln.
Darum kann ich sie guten Gewissens empfehlen.
Der Lichtkegel ist gleichmäsig und ohne Flecken also alles bestens und obendrein schauts auch noch gut aus, auch wenn man nicht immer mit geöffneten Klappis durch die Gegend fährt.
0
0Habe genau die selbe Kombi bei mir auch drinne
und kanns auch wie Blackydriver nur empfehlen
Berechtigungen
Zitieren