(NA) Tagfahrlicht bzw. NA mit geschlossenen Klappis "sichtbarer" machen

[MSC4TW]

Hallo zusammen,

nachdem zur Zeit ja leider größtenteils schlechtes Wetter ist, und mich außerdem am Wochende ein Freund mit seinem MX-5 besucht hat, der diese Lichter hier verbaut hat:

http://www.automotivelightstore.com/...dlightkit.aspx

bin ich ein wenig am grübeln, wie ich meinen MX-5 bei Regenwetter besser sichtbar bekomme.
Ich fand das wirklich schön, wie gut der MX-5 mit obigen Lampen sichtbar bzw. beleuchtet war.
Da es dafür aber denk ich mal keinen TÜV gibt, bzw ich die Klappis im geschlossenen Zustand ja schön finde, und sie mich nachts auch nicht stören, würde ich diese schon gerne erhalten.

Da die Klappscheinwerfer aber ja zum einen Bremsfallschirme sind, zum anderen vom Innenraum aus nicht wirklich schön aussehen und die Sicht nach vorne beeinträchtigen, möchte ich diese eben so selten wie möglich ausklappen und so wollte ich mich mal umhören, ob schonmal jemand zwei LED-TFL-Leisten in seiner ori. NA-Schürze plaziert hat.

Ins Maul soll defintiv nichts, da dieses eh schon viel zu klein für die Luft ist, die meine Kühler benötigen.

Kann einer vllt außerdem mal ganz kurz sagen, was bei TFL gesetzlich zu beachten ist?

Wenn ich das mache, dann sollte das alles auch wirklich sehr sauber aussehen, weil billig drangeklatschte LED-Leisten fahren schon mehr als genug rum...

So weit erstmal!

Gruß,
Basti

[RacingGreen]

Möglich ist es, runde Leuchten ganz nach aussen ins MAul zu machen, dahinter ist eh keine Öffnung, sondern der Halterahmen hinterm Maul.

Ist allerdings nicht ganz legal wg. Abstand der Leuchten.


# Montageort: Fahrzeugfront
# Abstand vom Boden: mindestens 250 mm, maximal 1500 mm
# Abstand zwischen den Leuchten: mindestens 600 mm
# Abstand zwischen Fahrzeugaußenkanten und Tagfahrleuchten: maximal 400 mm

[gondelschnitzer]

Anpassbar ist ja fast alles, könnte mir vorstellen das die TFL´s vom NB mit samt den Einbaurahmen sicher irgendwie (auch TÜVbar) an nem NA unterzubringen sind.

http://forum.mx-5-sportive.com/dc/dc...id=60731&page=

[Cdfreak]

evtl ist das was für dich:
http://www.tagfahrlicht.com/index_de.html

ich hab mir TFL in die blinker integriert, leider hat das dann keinen TÜV

[Schdief]

ich hatte bis vor kurzem ein ähnliches Problem, bin selber auch kein Fan von den Riesenklappis und die Low-Profiles sind mit im Moment zu teuer.

ich hab mir dann vor einiger Zeit die Tagfahrleuchten gekauft:
http://preview.tinyurl.com/374w2lb

vor kurzem hab ich die dann noch dunkel lasiert (die Dinger kann man leider nicht öffnen, deswegen von außen)

Das Ergebnis hättest du dir am Samstag anschauen können



Uploaded with ImageShack.us

fallen kaum auf und man wird trotzdem gut gesehen

[KayF]

wie hast du denn die fünf Module da rein bekommen?

Gruß Frank

[Cane]

Naja Marc, TFL kann man das ja nciht nennen.
Eher Ikea Tuning !

[Cane]

Schick !
Ich werde meiner wohl auch noch schwarzn lasieren, hab ja jetzt auch schwarze Blinker und Scheinwerfer drin.

[TT]

Hab meine auch im Maul platziert:

http://www.p2u.de/TT/Bilder/BILD0324.JPG



Optisch noch schöner fände ich auch, wenn sie besser integriert wären.
Da fällt mir aber nur der Platz der Serien-Standlichter in der Blinker/Standlicht-Kombi ein. Also Blinker nach aussen, und da wo jetzt der Blinker sitzt LEDs verbauen. Das dürfte aber unmöglich TÜVbar sein, dann lieber welche im Maul (auch wenn die von der Anordnung nicht 100% den gesetzl. Vorgaben entsprechen).

Für den NA gibt`s auch `ne Frontschürze mit Platz für Nebler/TFLs:

http://www.ilmotorsport.de/shop/prod...NA0-0616_1.jpg

Gefällt mir persönlich aber nicht wirklich...

[gucky]

Wie schauts denn mit der Abschleppöse denn aus?

ist auf keinen Foto zu sehen?

Gruss

[Cane]

Du meinst die Verzurrösen ?
Tja, die gibts halt bei manchen NA`s nicht.
Waren nru Sonderausstattung.

[gucky]

>Du meinst die Verzurrösen ?
>Tja, die gibts halt bei manchen NA`s nicht.
>Waren nru Sonderausstattung.


na da muss ich doch mal gleich schauen ob
beim Miata das überhaupt gab....

[TT]

Gabs.
Bei meinem ersten NA (93er US-Miata) waren zumindest welche verbaut. Hab sie damals und bei meinem aktuellen abgebaut.

[Cane]

Das ist alles nur ironisch gemsint !
Die Ösen hatte jeder NA !

Das von mir war nur ein Witz, und die Ausrede wenn einer meckert.

[JMM]

Moin Moin,

mit ein wenig Verhandlungsgeschick und technisch glaubhaften Argumenten lassen sich die TFL's in Verbindung mit den vorhandenen Begrenzungsleuchten (Standlicht) durchaus legal im Frontmaul betreiben. Es wird dabei zusätzlich nur das abweichende Aussenmaß eingetragen. Der Hinweis auf die Begrenzungsleuchten dient logischerweise der besseren Unterscheidung gegenüber schmalen bzw. einspurigen Fahrzeugen.

Die Abschlepphaken müssen durch einfaches entfernen der TFL's montierbar sein, und im Fahrzeug mitgeführt werden. Weiterhin kann der Prüfer verlangen, dass die Begrenzungsleuchten zwingend mit den TFL's geschaltet werden. Alle Bedingungen sind leichter zu erfüllen als an der Front rumzusägen.

Das Argument das aufgeklappte Scheinwerfer nicht unbedingt dem Fussgängerschutz dienlich sind hilft sicherlich mehr als ästhetische Gründe .

Ich fahre so bereits seit Jahren legal durch die Gegend.

Gruss Jens

[TT]

Ahh! *malvonderlangenleitunghüpf*

[gucky]

>Ahh! *malvonderlangenleitunghüpf*


die sind doch glatt vorhin abgefallen........


baaah sind die schwer............

ist ja schon fast gewichtstuning

[MX54]

>Wie schauts denn mit der Abschleppöse denn aus?
>
>ist auf keinen Foto zu sehen?
>
>Gruss


Ich musste alles ein wenig bearbeiten.

Aber einer ist noch zu 100% nutzbar.

Aber ich persöhnlich würde mir wohl keine GFK Anbauteile mehr kaufen.

[Itte]

Bei den Miatas kann man ja recht simpel das "DRL" = Tagfahrlicht nachrüsten, muss eine Kabelbrücke weg und ein "DRL-Modul" rein, fertig.

Funktioniert das bei europäischen NA's eigentlich auch?

Christian

[Cane]

Und was ist dann an ?

Ausserdem trifft das doch nur bei den Can Miatas zu, oder ?

[Itte]

Bei Miatas leuchtet dann deren Zweifadenbirne auf, ist schön hell und orange. Schätze (muss ich mal nachschauen), dass dann beiden Fäden leuchten. Ein Standlicht in der äußeren Kammer der Lampeneinheit haben die ja von Werk ab nicht.

Mein US-Miata hatte alle nötigen Kabel und Buchsen an Bord, Modul rein, Steckerbrücke raus und fertig. Legal ist es nicht, schaut meiner Meinung nach aber nett aus und erfüllt seinen Zweck. Wenn ich die Handbremse eine Raste anziehe erlischt das Tagfahrlicht, ohne dass meine Handbremse da schon "was ziehen" würde. Ganz prakatisch in gewissen Situationen...

Würde mich aber mal interessieren, ob der Kabelbaum beim EU-NA diese Möglichkeit überhaupt vorsieht. Vermute eher nein.

Christian

[TT]

Bei meinen schwarz getönten Standlicht/Blinkereinheiten aus der Bucht war auch das Modul (s.h. Foto) dabei, inkl. 2-Faden-Birne.
Das leuchtet dann angeblich wie bei den Miatas. Habs aber nicht ausprobiert, sondern die Originalen weiterverwendet.



http://www.ad-tuning.de/bilder/bilde...5/960447-2.jpg

[Cane]

Ja, da ist dann Stnadlicht auf den 5w Faden gelegt udn der 21w ist der Blinker.
Aber er meint was anderes glaub ich.

[Itte]

Doch, genau das meine ich!

EU-Blinker/Standlicht raus, US-Blinker-Standlicht-Kombination stattdessen rein (böse, da illegal... ), für (leider) teures Geld bei den Amis/Kanadiern ein DRL-Modul besorgt und eingesteckt, Kabelbrücke entfernt und Licht an. Vorausgesetzt, dass das DRL-Modul beim EU-Kabelbaum überhaupt vorgesehen war. Und das mit dem Kabelbaum ist genau die Sache, die ich mangels eigenem Europa-NA ja nicht weiß.

Bin momentan leider nicht @ Home, sonst hätte ich mal ein paar Bilder des DRL-Tagfahrlichts zur Illustration gemacht. Wer interessiert ist, es gibt bei den US-Kollegen von www.miata.net auch eine Anleitung zur Nachrüstung. Here we go:

http://www.miata.net/garage/cdrl/cdn-drl.htm


Christian

[Cane]

Dann wäre das TFL aber orange, also völlig unbrauchbar.