Raid Sportlenkrad für NB

[Dirk66]

Kann mir jemand sagen ob ich bei meinem NB Bj.98 ein Raid Airbaglenkrad mit einem 320er Durchmesser einbauen darf?Aktuell bin ich auf Reifen 215/40 mit 16 Zoll Alus unterwegs.

[Anni1673]

>..ob ich bei meinem NB Bj.98 ein Raid
>Airbaglenkrad mit einem 320er Durchmesser einbauen
>darf?Aktuell bin ich auf Reifen 215/40 mit 16 Zoll Alus
>unterwegs.

Wenn die Reifengröße nicht in dem zum betreffenden Lenkrad gehörenden Prüfzeugnis für MX-5 genannt ist, wirst Du um eine unverzügliche Abnahme nach Anbau §21 StVZO dieser Lenkrad-Reifen-Kombination beim Tüv (Westdeutschland) bzw DEKRA ("neue" Bundesländer) nicht herum kommen. Es wird im Rahmen der §21-Untersuchung dann u.a. die Freigängigkeit der Reifen geprüft, wobei dann auch die verwendeten Felgen eine wesentliche Rolle spielen.

[Dirk66]

Die Abnahme ist ja nicht das Problem.Besteht die Möglichkeit sich vor dem Kauf des Lenkrads bei einem der beiden Institutionen eine "Freigabe" für den Einbau des Lenkrads zu besorgen.Ich möchte ungerne viel Geld für das Lenkrad ausgeben um dann vom TÜV die Eintragung verweigert zu bekommen.Welchen Einfluß hat denn der Durchmesser eines Lenkrads auf die u.a. Freigängigkeit der Reifen?

[mazze]

>Welchen Einfluß hat denn der Durchmesser eines
>Lenkrads auf die u.a. Freigängigkeit der Reifen?

Gar keinen.

[SvenNA]

>>Welchen Einfluß hat denn der Durchmesser eines
>>Lenkrads auf die u.a. Freigängigkeit der Reifen?
>
>Gar keinen.
>

So ist es.

Mein derzeitiges Verständnis:
Bei einem Mini-Durchmesser-Lenkrad steigen die
vom Fahrer aufzubringenden Lenkkräfte (merkt man wahrscheinlich
nur beim Ausfall der Servolenkung bzw. nach dem Absterben
des Motors während der Fahrt), was durch eine von der
Serienbereifung stark abweichende Monsterbereifung zu einer
unfahrbaren Kombination werden kann (theoretisch jedenfalls).

[mazze]

>Mein derzeitiges Verständnis:
>Bei einem Mini-Durchmesser-Lenkrad steigen die
>vom Fahrer aufzubringenden Lenkkräfte (merkt man
>wahrscheinlich
>nur beim Ausfall der Servolenkung bzw. nach dem Absterben
>des Motors während der Fahrt)

Nein, das merkt man auch mit einer in Betrieb befindlichen Servolenkung. Nur auf erheblich niedrigerem Niveau.
Das passiert alleine schon deswegen, weil pro gleicher Lenkradiusänderung schlicht weniger Weg am Lenkrad nötig ist. Da die Servolenkung nichts von dem kleineren Lenkraddurchmesser weiss, sind die Lenkkräfte höher.

>was durch eine von der
>Serienbereifung stark abweichende Monsterbereifung zu einer
>unfahrbaren Kombination werden kann (theoretisch jedenfalls).

Auch praktisch. Z.B. 32er Lenkrad in einem Golf I mit entsprechender Bereifung war auch früher schon nur für Leute mit Muckibudenabo auf Parkplätzen lenkbar. Solange die Fuhre im Fahrbetrieb rollt, kann das auch ein Hänfling, aber wehe, es geht nur langsam ums Eck oder muß geparkt werden.

[RacinggreenMX5]

Du musst dir lediglich das Lenkrad in Verbindung mit der Rad/Reifenkombi eintragen lassen. Das gilt natürlich auch für alle zukünftigen Radsätze die du dir evtl. zulegen willst.
Ich hab das 32er RAID seid 7 Jahren in meinem NBFL und würde es niemehr hergeben
So ein kleines Lenkrad gehört einfach in den MX-5!

Es wird wohl eine Einzelabnahme werden - wie schon von den andern Usern gesagt - aber das ist garkein Problem!

Und das mit den Lenkkräften ist echt zu Vernachlässigen, glaub mir! Ich hab von 195ern bis 215ern, von 15 bis 17 Zoll, schon alles auf meinem MX-5 gehabt und ich musste nie ins Fitnessstudio
Auf Grund des geringen Gewichtes unserer Roadster, bleiben sie auch lenkbar ohne Servo... alles nicht so wild!

Also ran...