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0Hi,
ich weis nicht ob darüber schonmal gesprochen wurde.
Ich bin gerade am überlegen ob ich das Ersatzrad nicht aus meinem NB nehmen soll und den Wagenheber anderst unterbringen soll.
Dann den Kofferraum neu auskleiden und mir so ein bisschen mehr Platz schaffen.
Was haltet ihr von der Idee?
Mfg
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0Hi,
ich weis nicht ob darüber schonmal gesprochen wurde.
Ich bin gerade am überlegen ob ich das Ersatzrad nicht aus meinem NB nehmen soll und den Wagenheber anderst unterbringen soll.
Dann den Kofferraum neu auskleiden und mir so ein bisschen mehr Platz schaffen.
Was haltet ihr von der Idee?
Mfg
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in 115 Posts 607Ich fahr seit knapp 80.000 Kilometern ohne Reserverad durch die Gegend, bisher hab ich es nicht vermisst.
Ich hab aber immerhin ein Tirefit-Set dabei.
93' NA, Kristallweiß, Leder, Sitzh., Koni, MAS....
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in 115 Posts 607Ich fahr seit knapp 80.000 Kilometern ohne Reserverad durch die Gegend, bisher hab ich es nicht vermisst.
Ich hab aber immerhin ein Tirefit-Set dabei.
93' NA, Kristallweiß, Leder, Sitzh., Koni, MAS....
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0Das hatte ich mir auch gedacht, einfach sein Set für den Notfall in den Kofferraum werfen und fertig.
Würde eben doch einiges an Platz schaffen.
Edith frägt nach, ob du deinen Kofferraum neu verkleidet hast oder ob du alles original gelassen hast und nun eben unten ein weiteres Fach hast...
Mfg
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0Das hatte ich mir auch gedacht, einfach sein Set für den Notfall in den Kofferraum werfen und fertig.
Würde eben doch einiges an Platz schaffen.
Edith frägt nach, ob du deinen Kofferraum neu verkleidet hast oder ob du alles original gelassen hast und nun eben unten ein weiteres Fach hast...
Mfg
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in 115 Posts 607Ich hab einen NA, da liegt das Reserverad eh mittendrin.
Insofern stellte sich die Frage nach der Verkleidung nicht bei.
93' NA, Kristallweiß, Leder, Sitzh., Koni, MAS....
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in 115 Posts 607Ich hab einen NA, da liegt das Reserverad eh mittendrin.
Insofern stellte sich die Frage nach der Verkleidung nicht bei.
93' NA, Kristallweiß, Leder, Sitzh., Koni, MAS....
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in 66 Posts 45>Das hatte ich mir auch gedacht, einfach sein Set für den
>Notfall in den Kofferraum werfen und fertig.
Aber Vorsicht: Wenn die Sonne ordentlich knallt, und
der Auspuff seine Wärmeenergie in den Kofferraum schickt,
dann macht so ein Reifentreibgassatz auch schon mal
PENG, was zu einer Kaltverformung der Heckklappe führt.
Frag mal die Zwillinge (RX55)...
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0Da hatte ich auch schon dran gedacht, deshalb habe ich eigentlich vor, mir ein Set mit 12V Kompressor zu kaufen...
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in 14 Posts 8Hallo,
fahre schon sehr lange ohne Reserverad rum, wofür sonst gibt es den adac...
Allerdings ist der sonst auch nutzlos, versuche mal bei einer Panne die Alufelge in den Kofferraum zu bekommen.
Entweder lässt man den Beifahrer oder die Felge stehen
Grüsse Santa
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5Mal vorausgesetzt, dein Kofferraum war vorher beladen
Oder geht das Rad gar nicht rein? Habe ich zugegebenermaßen noch nicht ausprobiert...
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in 148 Posts 154meistens ist bei einer Panne der Reifen platt, dann passen die meisten Räder geradeso in den Kofferraum. (obwohl, es gibt natürlich auch Rad/Reifenkombis die selbst platt nicht passen)
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0Kein Problem - habe weder Heber noch Rad im NBFL dabei! Habe über dem Endtopf eine selbstklebende, alukaschierte Glasfaserdämmung geklebt, das ist alles.
Dichtsatz mit 12v-Kompressor, ob es im Ernstfall hilft
ADAC gibt's auch noch, kann ja dann mal was nutzen nach jahrelangem Beitrag ohne eigene Probleme...
Ronald
84
in 51 Posts 14185/60 R14 sowie 195/50 R15 passen "luftlos" in jeden NA und NB-Kofferraum.
Edit: Bei längeren Touren, z.B. an den Gardasee, fahre ich einen Gepäckträger auf dem Kofferraum spazieren. Für Notfälle, man weiss ja nie, ob man zuviel einkauft oder wegen einer Reifenpanne auf dem Notrad zum nächsten Reifenfritze humpelt, und das platte Rad wegen zuwenig Platz im Kofferraum am Ende sonst nicht wegbekommt...
Und wer keinen Gepäckträger hat, der schaue mal in die Verleihliste - ja, die existiert noch, und ja, ich stehe auch drin.
Notorischer Ex-Schwarzfahrer. Jetzt mit Bienchen.
84
in 51 Posts 14>ADAC gibt's auch noch, kann ja dann mal was nutzen nach
>jahrelangem Beitrag ohne eigene Probleme...
Sicher gibt's den auch noch, und ich bin da sogar Mitglied.
Trotzdem habe ich bis auf wenige Ausnahmen das Notrad drinne - weil ich schlicht und einfach keinen Bock habe, im Fall der Fälle 100 km von zu Hause weg erstmal auf den ADAC zu warten, der dann in der Regel auch nicht viel machen kann, ausser das Auto zum nächsten Reifenfritzen schleppen zu lassen, was dann auch wieder Stunden dauert - in dieser Zeit hab' ich das Notrad zehnmal draufgeschmissen und bin damit nach Hause geschlichen. Vor allem an Wochenenden um 22 Uhr, wo noch so wahnsinnig viele Reifenfritzen geöffnet haben, die sich drum reissen, dir einen neuen Reifen zu montieren...
Edit: Und es gibt Reifenpannen, da hilft kein Dichtmittel - Flanke mal schön zwei, drei Zentimeter aufgeschlitzt, Ende Gelände...
Notorischer Ex-Schwarzfahrer. Jetzt mit Bienchen.
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0Bei im Durchschnitt jährlich 50tkm geschäftlich & privat seit etwa 20 Jahren erst eine Reifenpanne - statistisch wäre ich wohl wieder mal dran, aber dann muss es ja nicht gleich ein Platzer sein, bei dem man alle Hände voll zu tun haben wird die Kiste ohne Blessuren zu stoppen und ein fehlendes Notrad erst Punkt 2 auf der Liste ist.
Aber laut Murphy hast Du wohl sicher recht, bin aber gern unvernünftig...
Ronald
84
in 51 Posts 14Du hast schon recht, Reifendefekte sind relativ selten. Privat fahre ich ca. 23.000 km/ Jahr, dienstlich mit dem LKW ca. 30.000 km. Das war nicht immer so viel, aber auch nur vorsichtig geschätzt habe ich im Laufe meines motorisierten Lebens (Führerschein seit 1980) definitiv über eine Million Kilometer hinter Motorradlenker und Autolenkrad gesessen.
Reifenpannen bisher maximal 10 - die meisten harmloserer Natur. Sei es schleichender Plattfuss, dass ich mit "Nachtanken" von Luft alle 20 km noch bis nach Hause humpeln konnte (Motorrad), eingefahrene Nägel, die den Reifen noch so weit abdichteten, dass eine vorsichtige Weiterfahrt bis zur Reparatur noch möglich war, einige Pannen, bei denen ich zwar das Reserverad bemüht habe, Pannenspray aber auch geholfen hätte, defekter Reifen am LKW hinten, was ziemlich egal ist, da Zwillingsbereifung (die Kiste schwimmt etwas, ist aber noch fahrbar) bis zu einem eingerissenen Ventilschaft am Vorderreifen LKW (ich habe kein Ersatzrad in dem Bomber!), was glimpflich ausging - ich kam zum Auto zurück, hörte etwas Zischen, sah, dass ein Vorderreifen sichtbar Luft verlor und schleppte mich mit der Kiste schnell noch zum zufällig 200 Meter entfernten Reifenfritzen...
Mit dem Motorrad hatte ich mal ein fieses Erlebnis. Schlagartiger Druckverlust bei 100 km/h auf der Autobahn im Hinterrad. Frag' mich nicht, wie ich ohne "abzusteigen" das Moped auf den Standstreifen gekriegt habe, ich habe jedenfalls.
Ein freundlicher Autofahrer hielt an, ich baute flott das Hinterrad aus, er nahm mich zum nächsten Reifenfritzen mit und da kam dann raus, dass ein 2 cm langer Riss im Schlauch (ja, damals gab es noch Schlauchreifen) war - den Fremdkörper, der das verursacht hatte, konnte er nicht finden.
Langer Rede kurzer Unsinn - auf all den Kilometern in den drei Jahrzehnten habe ich ein Ersatzrad vielleicht drei oder vier mal wirklich gebraucht bzw. gebrauchen können.
Ich schleppe das Notrad trotzdem weiterhin mit mir rum. Nenn mich Feigling, ich stimme dir vorbehaltlos zu
DAS kontrolliere ich allerdings alle paar Monate auf korrekten Luftdruck. Ich möchte nicht wissen, wieviele NAs und NBs mit einem de facto platten Notrad durch die Gegend eiern, das sich im Notfall als das erweist, als das es von manchem angesehen wird - nämlich als unnützer Ballast.
Notorischer Ex-Schwarzfahrer. Jetzt mit Bienchen.
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0Für den TE:
Nachdem wir hier bissel OT wurden, von meiner Seite klar: abspecken, machen!
Nichts für ungut, Roland, nach der Steilvorlage:
Habe als Ossi jetzt auch nur die "Nach-Wende-Zeit" betrachtet. Beim Trabi (mit Schlauchreifen, kenne ich also auch noch), war ein Reserverad ein übler Kofferraumplatzvernichter aber mangels Werkstattnetz im sozialistischen Verkehrsgebiet bis Ungarn oder Bulgarien unabkömmlich.
Mit dem ungeprüften Luftdruck wirst Du recht haben!
Und nur damit es mal gesagt wird: Ich bin ohne das Notrad und Heber neben leichter und wg. Dämmung vielleicht auch leiser sowas von mutig!
Ronald
521
in 310 Posts 547>(ja, damals gab es noch Schlauchreifen)
Das ist auch heute noch bei vielen Speichenrädern so üblich, auch wenn es heute Speichenräder gibt, die mit schlauchlosen Reifen betrieben werden könne.
Quer ist mehr.
521
in 310 Posts 547Das hängt doch auch davon ab, wo man mit dem Auto rumfährt.
Jemand, der mit dem MX hauptsächlich in DE rumfährt, der kann mMn problemlos auf das Notrad verzichten und sich im Zweifel auf den ADAC verlassen.
Problematischer wird es, wenn der MX auch für Auslands-Touren, vielleicht noch in entlegene Regionen oder gar ins Gebirge geht und das vielleicht auch noch alleine, ohne Gruppe. Da halte ich es für grob fahrlässig, auf ein Notrad zu verzichten.
Sprich: ich halte es durchaus auch für machbar, auf das Notrad zu verzichten, wenn man sich vor Fahrtantritt kurz überlegt: hm, sollte ich es heute vielleicht doch lieber einpacken?
Quer ist mehr.
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0Hab gerade mal im Kofferraum von meinem MX5 nach nem Notrad gesucht!
anscheinend serienmäßig keines drin, was nun?
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0Hallo und guten Tag.
Ich bin seit 31 Jahren motorisiert unterwegs. Bis letztes Jahr immer so
um die 30.000 km im Jahr.
Im Jahre 2006 ist es dann passiert. Gleich dreimal einen Reifenschaden.
Beim Spaßauto vorne rechts. Ein Glück im Stadtverkehr. Ich fuhr einen
MB SLK. Der hatte nur ein Kompressor-Kit serienmäßig an Board. Leider
war der Riss so groß, dass das Dichtmittel nichts nutzte. Hatte aber die
Mobilitätsgarantie von Mercedes.
Die beiden anderen Male war ich mit dem Kombi unterwegs. Ein BMW
(E91) mit Runflat-Reifen. Hier konnte ich mit 80 km/h weiterfahren.
Trotz dieser Erfahrungen werfe ich das Notrad raus wenn ich in den Urlaub
fahre. Platz ist mir dann wichtiger. Vertraue dann voll und ganz auf die
gelben Engel.
Dichtmittel, wie beim SLK habe ich dann nicht dabei. Taugt bei einem
"richtigen" Schaden sowieso nicht.
Gruß Bernd
Berechtigungen
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