Wie automatisch abblendende Innenspiegel in den MX-5

[Ulli]

In diesem Beitrag geht es um selbst abblendende Innenspiegel im MX-5. Beschaffung, Anbau, Verkabelung. Für den frühen 115PS NA lässt sich eine LED Schaltung, als Innenraumbeleuchtung, mit 3 LEDs gleich mit in den Spiegel integrieren.

Werner hat hier in einem älteren Beitrag sehr gut die Vorzüge des automatisch abblendenden Innenspiegels beschrieben.
http://forum.mx-5-sportive.com/dc/dc...ng_type=search

Grundsätzlich gibt es zwei unterschiedliche Befestigungssysteme. Im VFL NA, dem Urmodel mit 115PS den geschraubten Spiegel, der mit zwei Schrauben im Dachholm befestigt ist. Dann die NA´s mit anderen Motoren, also FL NA´s und NB´s. Bei diesen Modellen klebt eine Halteplatte für den Spiegel an der Scheibe.


Zuerst mal der einfache Teil, der auch die meisten MX-5 betrifft. Der Spiegel für den NA FL und den NB.

Der Spiegel lässt sich einfach durch Tausch des Spiegels austauschen. Man muss nur wissen, welcher Spiegel auf die vorhandene Klebeplatte an der Scheibe passt.

Dies ist die Klebeplatte für die Spiegelhalterung an der Scheibe.
http://cordesweb.de/showpics/MirrorNA/IMG_9101.JPG

Das wäre z.B. der Innenspiegel aus dem Ford Mondeo MK3 VFL von Bj. 2001 bis 2003. Bei diesem Spiegelanschluss ist das Anschlusskabel vom Spiegel bis zur Dachholmverkleidung leider zu sehen.

http://cordesweb.de/showpics/MirrorNA/IMG_9090.JPG

http://cordesweb.de/showpics/MirrorNA/IMG_9091.JPG

In Deutschland sind die Spiegel rar und teuer. Günstiger wird es in England. Nur wollen die Insulaner nicht gern aufs Festland verschicken. Da sollte man dann nachfragen.
http://www.ebay.co.uk/sch/i.html?_od...irror&_sacat=0

Dieser Spiegel ist von Gentex, nicht jeder Gentex Spiegel hat aber auch diese Halterung.

Die Buchse zum Anschließen hat 5 Pins. Pin1 ist 12V, Pin2 ist Masse. Gezählt wird von der Mitte des Spiegels aus. Einen passenden Stecker zu besorgen ist fast unmöglich. Vorsicht, wer Masse und Plus verwechselt, hat seinen Spiegel sofort zerstört. Das Glas läuft an und bleibt so.

Für den Anschluss werden etwa 2,5m Doppellitze benötigt. Ein Kabelquerschnitt von 0,12mm reicht völlig aus. Der Verbrauch ist mit ca. 50mA sehr gering. Mit 0,5mm Kabelquerschnitt ist es etwas stabiler und lässt es sich auch besser anschließen. Anschluss an Klemme 15 = Zündungsplus und Masse.

Das Kabel kann zwischen Dachholm und dessen Verkleidung verlegt werden. Die Verkleidung lässt sich unter dem Gummi heraus, gut etwas abziehen und das Kabel darunter stecken. An der A-Säule muss erst die gesteckte Fenster und Türdichtung abgezogen werden und dann die Verkleidung angehoben werden. Ist eigentlich selbsterklärend.

Der Zigarettenanzünder hat an meinem frühen NA Zündungsplus Kabel rot (Klemme 15) und Masse Kabel schwarz. Wenn die Verkleidung unter der Lenksäule abgeschraubt ist, 2 Kreuzschlitz Schrauben, kommt man gut an die Kabel zum Zigarettenanzünder.


Jetzt der komplizierte Teil, der Spiegel für den frühen 115PS NA. Dort ist der Spiegelfuß am Dachholm mit 2 Schrauben befestigt.

Da habe ich lange überlegt, wie es am elegantesten und saubersten zu machen ist und auch die Kabel nicht zu sehen sind.

Schließlich entschied ich mich für einen BMW Spiegel vom alten 3er E39, an den ich eine selbst angefertigte Aluplatte, schwarz lackiert, angebaut habe. Diese Aluplatte mit dem Spiegel wird dann anstelle des originalen Spiegels mit den beiden vorhanden Schrauben an den Dachholm geschraubt. Das ist schon sehr stabil.

Zum Verlegen der Kabel siehe weiter oben. Die Kabel werden mit einer kleinen Steckerbuchse durch diese Platte in den Spiegelfuß geführt und dort in einen Stecker gesteckt. Dafür muss, zum Durchführen der Kabel in die Holmverkleidung (schwarzer Kunststoff), zwischen Spiegelfuß und Dachholm ein Loch von 10mm Durchmesser in die Verkleidung gebohrt oder geschnitten werden. Das Loch wird natürlich vom Spiegelfuß abgedeckt, egal ob BMW oder Originalspiegel.

Den Spiegel kann man natürlich, mit entsprechender BMW Klebeplatte, auch an die Scheibe kleben. An diesem NA klebt ja noch keine andere Platte. Dann sind die Kabel zu sehen und in der Holmverkleidung die beiden Löcher für die Schrauben der original Befestigung.

Der frühe 115PS NA hat ja keine richtige Innenraumbeleuchtung von oben, sondern nur die "Fußraumbeleuchtung", mit der es so gut wie unmöglich ist, Landkarten oder etwas anderes zu lesen. Deshalb habe ich in den Spiegel 3 warmweiße Leuchtdioden mit Widerstand in Reihe eingebaut. Die LEDs geben glühbirnenähnliches angenehmes Licht, 2700 Kelvin, werden nicht warm und verbrauchen zusammen nur ca. 0,5W an Leistung.

Diese Beleuchtung wird, wie die originalen Lampen, durch öffnen einer der Türen oder mit dem fahrerseitigem Fußraum-Beleuchtungsschalter an der vorhandenen Lampe betätigt.

Damit das funktioniert, werden die Kabel an Klemme 30, 12V Dauerplus (z.B. rotes Kabel zur Fußraumleuchte), und geschaltete Masse, direkt am kleinen Schiebeschalter der Lampe unter der Schraube des Schiebeschalters angeschlossen. Die kleine Leuchte lässt sich an ihrem Rahmen von innen nach außen heraushebeln. Das ist in direkter Nähe des Zigarettenanzünders.

Wenn diese beiden Kabel + und - verpolt werden, leuchten die LEDs nicht, das hat im Gegensatz zum Spiegel jedoch keinen zerstörerischen Effekt. Die Leuchtdioden lassen nur von der + zur - Seite den Strom durch.

Originalspiegel und BMW Spiegel mit Halterung
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Abgeblendet und aufgeblendet
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Kabelsatz mit jeweils 2 mal 1A Sicherung
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Befestigung im Wagen. (oh, ich muss mal wieder mit dem Wedel durch)
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Die Beleuchtung aus dem Spiegel in der abgedunkelten Garage.
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Bei den LEDs von Nichia handelt es sich um die Superflux. Die 3 LEDs in Reihe mit einem 120 Ohm Widerstand 1 Watt zur Strombegrenzung. . Der Widerstand, oder eine entsprechende Konstantstromquelle, ist zwingend erforderlich. Eine LED ist kein ohmscher Verbraucher und würde ohne den Widerstand durchbrennen.

(14,4V - 3,1V - 3,1V - 3,1V) / 0,045A = 113 Ohm. Da es den errechneten Widerstand in der E24-Reihe nicht gibt, nimmt man den nächst höheren Wert, also 120 Ohm.

Die Reihenschaltung mit 3 LEDs bietet sich bei KFZ-Spannung an, verbraucht den gleichen Strom wie eine einzelne 12V LED gleicher Leistung und produziert nur die gleiche Wärme.

Zum Verlöten sollte man zur Wärmeaufnahme und -ableitung zwischen den LEDs und des Widerstandes etwa Kabelstücke mit 1mm Durchmesser im Spiegel nehmen.

http://www.conrad.de/ce/de/product/4...FcmV3godrBEAoA

http://www.conrad.de/ce/de/product/4...-0414-1-W-1-St

Der Stecker im Spiegelfuß ist 10polig bestückt, weil im Spiegel original noch die Platine und Antenne für die Funkfernentriegelung des BMW untergebracht ist. Die Platine und die überflüssigen Kabel werden natürlich entfernt und die 4 benötigten Kabel neu mit den entsprechenden Kabelfarben im Stecker und der Buchse angeordnet und verlötet.

Noch ein Wort zur Beschaffung. Das Ebay kein Kirchenbasar ist, war mir natürlich schon bekannt. Das von drei Spiegeln, die ich dort von privaten Anbietern als gebraucht gekauft habe, drei defekt und unbrauchbar waren, ist aber schon eine andere Sache. Natürlich war der Defekt nicht beschrieben und auf den Bildern auch nicht zu erkennen.

Manche Verkäufer bieten auch ihre sichtbar defekten, grün angelaufenen Spiegel an, ohne die Ware als defekt zu kennzeichnen. Manchmal so geschickt fotografiert, das man es unmöglich erkennen kann.

Sicherer ist der Kauf (auch bei Ebay) bei gewerblichen Autoverwertern.

Ich wünsche Euch viel Spaß beim Basteln.

Sicher juckt es einigen Meisterspammern in den Fingern, bitte verschont uns mit sinnfreien Beiträgen wie "Den Arm zum Umschalten bekomme ich noch hoch", wie im Bezingespräche Forum. Darum geht es hier nicht. Na ja, läuft dort auch unter Laber-Forum.


Gruß Ulli

[Christian]

saubere Sache!! Bei mir liegt schon seit einiger Zeit so ein Spiegel rum. Eigentlich wär er fertig zum Einbauen, aber die Lösung mit der Befestigung befriedigt mich noch nicht, wegen der Ästhetik. Ich musste das Gehäuse für den MX Halter aufschnibbeln. Jetzt muss ich mir noch was elegantes einfallen lassen um das Loch zu verstecken
Meiner ist aus einem Range Classic und hat den Vorteil dass noch 2 Leuchten unten eingebaut sind
Zusätzlich hat er noch einen Eingang fürs Aufhellen des Spiegels bei eingelgtem Rückwärtsgang. Macht beim MX aber wohl wenig Sinn...

hier ein kleines "Raser" Video von einem Testlauf auf der Werkbank

http://www.youtube.com/watch?v=MVXALwJj_t0

[Ulli]

Hallo Christian,

ha, ich bin nicht allein auf der Welt. Super, auch sauber ausgeführt.

Was für ein Loch willst Du verstecken, ist nach vorn zur Scheibe noch ein Loch im Halter? Z.B. Epoxidharzknete rein, glatt feilen und schleifen, dann schwarz lackieren.

Der Rückwärtsgang kann beim BMW Spiegel auch angeschlossen werden. Ich habe darauf verzichtet, weil das noch ein fünftes Kabel erforderlich macht und dadurch der Stecker vom Kabelsatz, den man ja durch die 10mm Löcher durch fädeln muss, größer wird.

In meinem Mercedes W124 fahre ich seit 11 Jahren mit solch einem Spiegel. Dort ist das auch nicht vorgesehen und ich habe das auch noch nie vermisst, dreh mich eh um. Der Spiegel blendet ja auch nur ab, wenn helles Licht direkt von hinten auf die Fotozelle scheint. Das ist beim rückwärts Fahren eh kaum der Fall. Ich sehe dieses Rückwärtsgang Signal eher als Gimmick.

Das Dein Spiegel gleich Leuchten mit drin hat, erspart natürlich die Bastelei mit den LEDs.


Gruß Ulli

[Christian]

Ja, ich muss mich da wohl bei Gelegenheit wieder mal da reinknien.. einen Schönheitspreis gewinn ich so nicht

http://wheelspin.ch/webspace/spiegel_mx.jpg

Das mit der Epoxyknete wirds wohl werden, ich hoff ich versau's nicht komplett

Am schlausten hätt ich mir wohl von Anfang an einen Klebsockel für den MX besorgt.. Na ja, im Nachhinein ist man immer schlauer

[Ulli]

>.. einen Schönheitspreis gewinn ich so nicht

Abgerechnet wird am Schluss, das muss man erst mal abwarten.

Du hattest den Sockel mit einer kleinen Schraube angeschraubt. Ich empfehle Dir, nicht nur das Loch zu verkleben, sondern auch die beiden Sockel stabil miteinander zu verkleben.

Ich habe es auch erst mit anderen Befestigungen versucht. Die ganze Befestigung muss richtig stabil und fest sein, sonst zittert der Spiegel, besonders bei Unebenheiten. Der MX-5 kann da ziemlich brutal zum Spiegel sein.

Der abblendende Spiegel ist schwerer. Hat 2 statt einer Scheibe, die Platine für die Elektronik und ggf. noch Beleuchtung.

Diese Befestigung am Dachholm im ersten NA ziehe ich einer Klebeplatte an der Scheibe klar vor, ist einfach eleganter. Die Halterung hat man doch bei den nachfolgenden Modellen nur zugunsten der Innenraumleuchte eingespart.


Gruß Ulli

[Christian]

Danke für den Tip, aber die Halterung an sich ist mit 4 M4 Schrauben am Träger des Rückspiegels festgeschraubt. Die einzelne Schraube die man sieht ist die vom originalen MX Spiegel. Auf der Gegenseite ist die Befestigung der Kunstoff-Kugelpfanne mit 2 Laschen am Blech eingehängt!
Das Teil hält ohne zu Wackeln.
Ich freu mich auf die Zusatztbeleuchtung, aber die Verkabelung k***t mich grausam an ... Vielleicht bekomm ich ja jetzt einen Motivationsschub und zieh das endlich mal durch

[Ulli]

Hallo Christian,

ja, mach es doch einfach.

Wie das mit der Verlegung und Anschließen geht, habe ich ja beschrieben. Den Rückwärtsgang kannst Du auch erst mal weglassen.

Dein Kabelstrang ist allerdings etwas dick, ich habe nur 4 x 0,12mm² genommen und da 3,2mm Schrumpfschlauch drüber gezogen und geschrumpft. Die Kabel sollen ja unter den Verkleidungen verschwinden.

Du kannst ja schauen, ob Du nicht 0,25mm² bekommst und dann 4,8mm Schrumpfschlauch drüber ziehst und schrumpfst. Welche Leuchtmittel hast Du denn im Spiegel, wegen Kabelquerschnitt?


Gruß Ulli

[Christian]

Jetzt hast du mich soweit gebracht dass ich den Spiegel eingebaut hab!
Die Halterung ist ja mechanisch soweit fertig und die Elektrik hab ich schon mal fliegend am Zigarettenanzünder angeschlossen.
Anfangs ist die etwas grösere Silhouette des Spiegels gewöhnungsbedürftig. Ich muss den wohl noch etwas höher setzen.
ABER: Die Abdunklung ist schon genial! Man wird einfach viel weniger geblendet. Früher hat mich das weniger gestört, vermutlich ist das eine Alterserscheinung
Jetzt brauch ich einfach noch einen Spiegel für mein MSV

http://wheelspin.ch/webspace/spiegel2.jpg

[Ulli]

Hallo Christian,

jetzt noch die Kabel verlegen, evt. etwas höher (drunter durch schauen, sollte man schon können), dann hast Du es geschafft.

1cm kommst Du schon höher, wenn Du den Spiegelfuß direkt, also ohne dieses helle Kunststoffgedöns anschraubst. Dann brauchst Du nur Unterlegscheiben für die beiden Schrauben.


Gruß Ulli

[pit von DO]

Was für einen Spiegel hast du da verbaut?
Sieht ziemlich "fett" aus mit den Lampen...

[Christian]

Jou du, der is wohl fett ...

Ist aus einen Range Rover Classic. In Wirklichkeit trägt er aber nicht so sehr auf, es liegt wohl eher an der Perspektive und dem Handyschnappschuss dass er etwas "unvorteilhaft" scheint