[Miata] kleine Nebelschlussleuchte gesucht

[Oli]

Hallo,

alle 2 Jahre ärgere ich mich über den Aufwand, die NSL für den TÜV zu montieren und danach wieder zu demontieren.
Die Teile meiner Miatas sind einfach zu hässlich und groß.
Dabei sehe ich aber gelegentlich Fahrzeuge, mit deutlich kleinerern, charmanteren Größen, bei denen ich mir ein dauerhaftes Verweilen am Wagen durchaus vorstellen könnte .

Jedoch finde ich die nicht zu kaufen.

Daher: wo gibt es eine kleine Bauform zu kaufen? Was ist empfehlenswert?

[perfekterNA]

Ich habe die Peugeot 206er Lampe reingemacht!

http://abload.de/img/imag0149hgfgk.jpg

http://abload.de/img/imag0266kudeb.jpg

http://abload.de/img/cimg3038anksz.jpg

ist aber schon etwas mehr Aufwand nötig....

[Chrystalwhite]

Es gibt von Hella eine NSL, mit den Maßen 45 x 106 mm.

Die ist schon deutlich dezenter.

[Oli]

soeben gefunden Hella NEBELSCHLUSSLEUCHTE (Herstellernummer: 2NE 006 609-001):
http://www.autoteilefrau.eu/ebaytemp.../A014_bild.jpg http://www.autoteilefrau.eu/ebaytemp.../M031_bild.jpg
Das ist schon mal eine gute Alternative

[Chrystalwhite]

Und jetzt google noch mal nach LED-Nebelschlussleuchte.

Ich glaube, so etwas kommt bei mir dran, Maße 30 mm x 130 mm.

Und wenn der Halter beim Rückwärtsfahren so verbiegt, daß sie hinter dem Stoßfänger sitzt...


Edit:

Da ist die LED-Leuchte, so etwas ist bei auch noch in der engeren Wahl:


http://www.blackforestpowersports.de...PW-900-102.jpg

[Itte]

Die Hella-NSL kann man wirklich "nett" verbauen (im Gegensatz zum unsäglichen Kennzeichen...):

http://abload.de/img/img0448zrst0.jpg


Habe ich an beiden Miatas dran. Einfach mit Lochblech "rangetackert", steht auch nicht 100% über der Stoßfängerkante, TÜV meckerte bisher nicht. Kann man nach hinten umbiegen, mache ich aber nichteinmal, da mir persönlich dezent genug.

Grüße
Christian

[Itte]

Etwas off topic, aber wo zum Geier parkst Du denn?! Ist ja ein sehr illustrer Parkplatz. Nett.

Christian

[Chrystalwhite]

So dachte ich mir das.

[Chrystalwhite]

>Ich habe die Peugeot 206er Lampe reingemacht!
>

Das kommt richtig gut.


























Bei einem roten MX.


Stell Dir das jetzt mal mitten in einem weißen Stoßfänger vor...

[perfekterNA]

ich glaube aber dass es die im Zubehör auch in klarer Optik gibt!?

Aber "französisch einparken" sollte man tunlichst unterlassen....

[perfekterNA]

TMG

[Oli]

So geht das.
Eine LED-Variante passt m.M.n. nicht zur Epoche des Fahrzeuges.
Die Peugeot-Variante ist grds auch nicht schlecht, jedoch würde ich nicht an meinem NA rumschnippeln. Früher oder später würde ich mich über die "Bastellösung" (wenn gleich gut ausgeführt) ärgern.
Die "Hella" wird es wohl werden.

Das der Tüv bei dir nicht meckerte, lag sicherlich auch an der Hässlichkeit des Kennzeichens, welches alle Blicke auf sich zieht . Damit bist du ja gestraft genug .

[Itte]

Du wirst lachen, aber der TÜV hat das Kennzeichen (zumindest verbal) bemängelt. Das mittige Biegen ist wohl verboten, gilt als Urkundenfälschung.

Hässlich und illegal, ne "top" Kombination

[Chrystalwhite]

Das Nummernschild wäre für mich Grund genug, mein Auto zumindest vorübergehend, auf jemand anderen in einem anderen Zulassungsbezirk anzumelden, wo auf der Zulassungsstelle mehr Sachverstand vorhanden ist.

In S.-H. könnte ich das neue Kennzeichen dann behalten, wenn ich innerhalb des Bundeslandes wieder auf mich ummelde...

[pit von DO]

Da hast du Michas spezial Parkplatzthread aber verpasst, wie?

[nuhun]

So sieht meine Nebelschlussleuchte (CAN-Miata, EZ 92) aus:

http://abload.de/img/dsc_03377nyfi.jpg

Ist so bei der Abnahme damals in die Papiere eingetragen worden, "NSL in-etwa-Wirkung" oder so ähnlich steht da.

92 war die dritte Bremsleuchte für den TÜV noch Teufelszeug, bei vielen Miatas musste sie gar überlackiert werden, habe ich so gehört.

Kurze Zeit später wurde sie in Deutschland dann unabdingbare Pflicht, soviel zum Thema: "Bei den Beleuchtungsvorschriften denken sich Gesetzgeber und TÜV schon was!"

Beim MX-5 ist die dritte Bremsleuchte, selbst beim NC als Geschwür etwas höher als die Hauptbremsleuchten angesetzt, eh ein schlechter Witz und in etwa genauso nützlich wie ein Kropf. Hauptgedanke bei der Einführung war, dass die "Dritte" möglichst weit oben angebracht wird, damit sie bei Kolonnenfahrt durch Front- und Heckscheiben der Vorausfahrenden sichtbar ist, um so rechtzeitig vorzuwarnen. Was bei einer Limousine z. B. ja auch funktioniert.

Wie auch immer, ich vermisse die "Dritte" nicht und bin über diese elegante Lösung, bei der man Teufel mit Beelzebub ausgetrieben hat, diesesmal im positiven Sinne, recht dankbar.

Ob man so einen Eintrag allerdings auch im Nachhinein (90er Miatas brauchen genauso wenig eine 3. Bremsleuchte hierzulande wie 92er)hinkriegt, das wage ich zu bezweifeln.

Da sei unsere Bürokratie vor!

P.S: Anscheinend ist meine Kennzeichenbeleuchtung links ausgefallen... noch mal runtertappern und nachschauen.

Edit: Und das Kennzeichen ist von der Grösse her auch ganz stimmig, wenn auch für meinen Geschmack etwas zu klein. Ein Ami-Format 6"x12" wäre mir lieber gewesen, aber das geht hierzulande ja mal gar nicht.

Also habe ich die Sesselpupser, die mir nicht mal das KKR-Kennzeichen gegönnt haben, mit ihren eigenen Waffen geschlagen. Ist jetzt auf jeden Fall stimmigr als das 2-zeilige Normalkennzeichen, unten abgeknickt, mit dem sich einige Gelbe so rumschlagen müssen

[nuhun]

>Du wirst lachen, aber der TÜV hat das Kennzeichen (zumindest
>verbal) bemängelt. Das mittige Biegen ist wohl verboten, gilt
>als Urkundenfälschung.
>
>Hässlich und illegal, ne "top" Kombination


Jaja, ich kenne das Spielchen.

Strassenverkehrsamt schickte mich zum TÜV, der TÜV schickte mich zum Strassenverkehrsamt. Von dort wieder zurück zum TÜV, zauberfee nahm sich einen Tag Urlaub und ich organisierte rote Nummer.

Ergebnis: Zurück zum Strassenverkehrsamt!

Da habe ich dann einen Cut gemacht und mir gedacht: OK, Ihr habt mich genug verarscht, jetzt verarsche ich zurück.

Und das habe ich dann getan, mich intensiv in die Zulassungsverordnung eingelesen (bleibt die Kiste eben noch zwei, drei Wochen stehen, da kommt's jetzt auch nicht mehr drauf an) und die Jungs mit ihrer eigenen Unkenntnis derselbigen mir ganz legal ein Kleinkraftradkennzeichen zuteilen lassen.

Das Dingens ist in der Tat amtlich abgesegnet, vollkommen legal und wasserdicht. Allerdings muss man unkonventionelle Wege dafür beschreiten.

Edit: Mittlerweile fahre ich "illegal" durch die Gegend.

Diesmal sind es 195/50R 15 auf original Mazda NB-Alufelgen.

Der TÜV weigerte sich, es sei ja ein Miata, kein NA, auf den sich die hier im Technikteil herunterladbare Unbedenklichkeitsbescheinigung von Mazda beziehe.

Was für Experten

"Scheiss drauf", habe ich mir gesagt, wenn ich mal viel Zeit habe, dann legalisiere ich den Mist per Einzelabnahme für 39 Euro bei einer kompetenteren Prüfstelle.

Bis dahin fahre ich ohne jedes schlechte Gewissen meine "Exoten-Bereifung" eben nach eigenem Gusto spazieren. "Fuck for TÜV" kann in der Tat manchmal tatsächlich berechtigt sein - als Miata-Fahrer ist man, was den Papierkram betrifft, mehr in den Hintern gekniffen, als ich mir vorher habe träumen lassen.

[Itte]

@ Nuhun: Du hast eine starre Antenne? Wurde da mal was umgebaut?

Dein Kennzeichenhalter, was ist das genau? Selbstbau, oder käuflich zu erwerben?

Bei meinem gelben waren die dritte Bremsleuchte und die hinteren Seitenmarkierungsleuchten schwarz matt lackiert. Waren .

Du könntest mich mal per PN über diese Möglichkeit aufklären, ich muss meinen Fuhrpark auf einen neuen Landkreis umschlüsseln, bin kürzlich umgezogen. Da könnte mir Dein Spezialwissen ggf. hilfreich sein...


Grüße
Christian

[MarcW]

>@ Nuhun: Du hast eine starre Antenne? Wurde da mal was
>umgebaut?
>Christian

Starre Antenne war damals so Serie.

[Itte]

Hi - das stimmt nicht für den kanadischen 92er Sunburst Yellow. Das war eine LE mit einer serienmäßigen elektrischen Antenne. Möglich dass das US-Pendant dieses Feature nicht serienmäßig hatte.

Daneben war der CD-Player und Edelstahleinstiegsleisten Serie. Nicht Serie waren dafür Klima und Airbag (im Unterschied zu den US-Fahrzeugen).

Viele Grüße
Christian

[nuhun]

Um's aufzuklären:

Die elektrische Antenne ist von irgendeinem der vielen Vorbesitzer durch einen starren NA-Standardstab ersetzt worden. Die Anschlüsse der elektrischen sind im Kofferraum allerdings noch vorhanden.

Kennzeichenhalter ist ein umgebauter Kunststoffhalter für 240er Nummernschilder. In meinem jugendlichen Leichtsinn hatte ich mir ein 255er verkleinertes zweizeiliges anfertigen lassen, und danach mit Schrecken feststellen müssen, dass es nichtmals in den Abgründen des Internet einen ordentlichen Halter für so was gibt. Selbst grosse Autoteilehändler habe ich erfolglos kiloschwere Kataloge wälzen lassen: Absolut nix, bis auf irgendein Online-Angebot in Edelstahl zu einem gesalzenen Preis, wobei mir aber dieser Halter sowieso nicht gefällt. 255er verschrotten und als Ersatz ein 240er neu abstempeln lassen hätte einen erneuten Gang zum StVA bedeutet, und das wollte ich vermeiden.

Also habe ich an beiden Breitseiten den Halter aufgesägt, das Nummernschild ist oben und unten an den dafür vorgesehenen Befestigungsleisten eingeklipst. Damit auch ja nix verrutschen kann, ist die Rückseite mit Bärendreck auf dem Halter fixiert und zusätzlich mit schwarzem Isolierband an der unteren Leiste gesichert.

Zwischen Halter und Miata-Blende befindet sich eine in Wagenfarbe lackierte Aluplatte, die mir ein Stammtischkollege passgenau zugeschnitten hat. In dieser Platte zwei Löcher in Höhe der originalen Miata-Befestigungsbohrungen, Platte und Halter habe ich gemeinsam damit aufgeschraubt.

Mein Miata-Christbaum (Seitenbegrenzer rot hinten/gelb vorne sowie gelbes Standlicht) ist eingetragen und legal. DRL ist leider nicht, ich denke, das kriegt man in Nachhinein auch nicht durchgedrückt. Müsste man illegal umklemmen, aber so wichtig ist mir das auch nicht. Bleibt alles so, wie es ist, ich kann gut damit leben.

Das Nümmerchen mit dem Nummernschild: Machen wir besser per Inbox, Telefon wäre noch praktischer. Ist nämlich nicht mit ein paar kurzen Sätzen abgetan, und in einem öffentlichen Forum ist die Story nicht unbedingt angebracht

[MarcW]

>Hi - das stimmt nicht für den kanadischen 92er Sunburst
>Yellow. Das war eine LE mit einer serienmäßigen elektrischen
>Antenne. Möglich dass das US-Pendant dieses Feature nicht
>serienmäßig hatte.

Stimmt, el. Antenne war in Kanada ab 1992 Serie.