Hallo zusammen,...
hat einer von Euch schon irgendwo einen Link oder Konfigurator für das kommende ND-Modell gesehen?
Mein Interesse gilt zuerst mal der möglichen Farbpalette,...
Gruß Thomas
Hallo zusammen,...
hat einer von Euch schon irgendwo einen Link oder Konfigurator für das kommende ND-Modell gesehen?
Mein Interesse gilt zuerst mal der möglichen Farbpalette,...
Gruß Thomas
Bisher noch nichts gesehen. Ein Konfigurator 7 Monate vor Verkaufsstart würde mich auch wundern.
Es ist ja nicht mal etwas über die geplante Motorisierung bekannt, und du machst dir Gedanken über die Lackierung?
OK, so sei es...
Ich prophezeie mindestens fünf erfrischende Farbtöne in Silber. Daneben Weiss und Schwarz. Für die Extremisten wird es Blau und ein dezentes Dunkelrot geben.
Hauptsache, die Wiederverkäuflichkeit bleibt gewährleistet - ein Auto nach Farbe zu ordern, die einem wirklich gefällt, das ist wohl anachronistisch. Muss den Eigentums-Nachfolger ansprechen, nicht mich.
Widerspricht eigentlich dem Roadster-Konzept.
Aber vielleicht hat Mazda sich ja mit dem ND auf alte Tugenden besonnen und wird wieder etwas mutiger - und sei es über solche "Nebensächlichkeiten" wie die Farbe.
Notorischer Ex-Schwarzfahrer. Jetzt mit Bienchen.
Farbe wäre mir völlig egal,
Hauptsache wieder dieses Knallrot
Das gefällt mir am NC nach wie vor super.
Wenns wirklich blaub gibt. Am liebsten Schlumpf. Ich wollte schon immer einen Schlumpf haben, allerdings reicht mir ein NA vorerst.
Bleibst nur noch die finanzierung eines ND zu klären
> Bleibst nur noch die finanzierung eines ND zu klären
Bargeld hat sich allgemein bewährt
>
>> Bleibst nur noch die finanzierung eines ND zu klären
>
>Bargeld hat sich allgemein bewährt
>
>
Ja wie sagt man (ich) immmer so schön, Nur Bares ist Wahres.
Gut als Neuwagen würde ich mir eh nie ein Auto kaufen. Den Wertverlust der ersten 1-2 Jahre soll bitte jemand anders tragen
>Es ist ja nicht mal etwas über die geplante Motorisierung
>bekannt, und du machst dir Gedanken über die Lackierung?
Ich dachte es steht fest dass die 2 Liter Motorisierung die selbe sein wird wie im Mazda 3?
Skyactiv-G 165, daran hätte sich wohl auch schon der Britische Tuner BBR versucht und 200PS für den ND angesetzt.
Es gibt Gerüchte, dass nur die kleine Maschine nach Europa kommt und die USA die große bekommen. Aber da ist noch nichts bestätigt.
Gründungsmitglied SHG "Fleischmützen" - NA + Zetti
Solltest Du jemals deinen NA verkaufen wollen, dann denk an mich.
Sowas suche ich.
Innen rot und aussen schwarz finde ich geil....auch wenns für manche nuttig aussieht.
Derzeit fahre ich aussen rot und innen schwarz...das ist nur zweite Wahl.
die "Werbe-pdf" von Mazda für die Autozeitung verspricht 2 Motoren
http://www.mazda.de/micros/carmagazi...rheft_2014.pdf
"Damit wird der Roadster nochmals über 100 kg leichter,
und die sehr drehfreudigen 1,5- und 2,0-Liter-
Vierzylinder versprechen mit etwa 130 sowie
160 PS weiterhin Fahrspaß pur."
Ein 160PS Aggregat in einem 1Tonnen Auto mit Luft nach oben (80PS Literleistung..) wäre doch mal was.
Wenn man es noch schaft dem Sauger unter 5.000 ein quäntchen Leben einzuhauchen dann ist das wie ich finde genug Leistung.
Du hättest gerne Drehmoment unter 5.000? No Problem, verzichte auf Leistung obenrum!
So'n 2-Liter-Sauger mit 170 Nm bei 2.600 rpm gab's schon vor ca. 25 Jahren. Nennt sich C20NE und werkelt in meinem Rost-Omega.
Preis dafür: 115 PS bei 5.200 rpm.
Alles andere, damals wie heute: Wasch' mir den Pelz, mach' mich nicht nass.
Asi es la vida!
Notorischer Ex-Schwarzfahrer. Jetzt mit Bienchen.
> Nennt sich C20NE und werkelt in meinem Rost-Omega
Die Nähmaschine wurde in fast alle Opelz eingebaut, von Frontera (!) bis Calibra.
Im Calibra war das der Brot-und-Butter Basismotor,
aber ich kann bestätigen dass dieser brave Achtventiler "untenrum"
kräftiger wirkte als auf dem Papier, zumindest im Calibra.
Und kaputt bekommt man ihn auch nicht, wenn man ihn nicht grob misshandelt.
Zum Cruisen wäre das auch heute noch (oder gerade heute) ein idealer Benziner.
Aber die Zeit ist halt über "keep it simple" hinweggegangen ...
Ich weiß nicht wie da moderne Sauger sind. Der 1.9er NBFL mit VVT macht schonmal einiges ziemlich gut.
Bin mal nen 2.3L V5 Golf gefahren. Geht untenrum wie die sau, wird aber ab 5 einhalb super zäh..
>Ein 160PS Aggregat in einem 1Tonnen Auto mit Luft nach oben
>(80PS Literleistung..) wäre doch mal was.
>Wenn man es noch schaft dem Sauger unter 5.000 ein quäntchen
>Leben einzuhauchen dann ist das wie ich finde genug Leistung.
.......
Der SA G 2.0 mit 165 PS hat unter 5k RPM ordentlich Leistung.
Ein satte Schwarz (matt) würde der Karosse gut stehen. Mit schwarzen Amaturen und Bordauxroten Lederbesatz innen in den Seiten, sonstwo und an den Stühlen.
>Ein 160PS Aggregat in einem 1Tonnen Auto mit Luft nach oben
>(80PS Literleistung..) wäre doch mal was.
>Wenn man es noch schaft dem Sauger unter 5.000 ein quäntchen
>Leben einzuhauchen dann ist das wie ich finde genug Leistung.
80PS/L ist zwar nicht so der Brüller, aber seid froh, das es überhaupt noch Sauger gibt.
Moderne Großserienturbomotoren sind stinklangweilig zu fahren. Die ersten 2000 u/min haste noch Hoffnung, doch dann hat der Bock sein Drehmomentpeak erreicht und dreht unspektakulär weiter bis zum Begrenzer.
Da hab ich lieber noch Mal so richtig nen Punch bei 4500 und dreh dann weiter bis jenseits der 7000.
Der SA hat ne irre hohe Verdichtung, würde mich wundern, wenn Motorenspezis da nicht as zaubern könnten.
I6 ITB S50B30
Dieses Lava orange (oder wie das hiess) vom MS wäre da ne geile Farbe. Das in Kombi mit blauen Akzenten im Innenraum...
I6 ITB S50B30
>Wenn man es noch schaft dem Sauger unter 5.000 ein quäntchen
>Leben einzuhauchen dann ist das wie ich finde genug Leistung.
Wenn Du mir dann noch erklärst, wie man bei einem 2015er Saugmotor mit bezahlbarem Tuning nennenswert Mehrleistung herausholen will, dann würde ich mich freuen.
Selbst beim NBFL wird das schon etwas schwieriger. Bei Turbo-Motoren, bei denen es generell ja eher Computertuning ist, sieht das anders aus.
Quer ist mehr.
Außen SATINSILBER METALLIC mit Chromapplikationen, .und innen schwarz mit silbernen Akzenten .
Da würde ich noch mal schwach werden
Ja, ich weis, hab schon nen merkwürdigen Geschmack .
Schwarz verwischt die Konturen und lässt ein Auto kleiner erscheinen.
Für SUVs ist das OK, der MX-5 ist dafür aber viiiel zu klein.
Im Showroom sieht's noch gut aus, aber auf der Straße geht der MX optisch völlig unter.
Kleine Autos - freche Farben
In Barcelona war eine ganze Wand voll mit Farbscheiben.
Das war schon relativ bunt, aber alle Farben waren hier
nicht vertreten. Weiß nicht mehr genau, was es alles
war. Aber definitiv mehr als schwarz, weiß und silber...
Hauptsache rot gibt es wieder Und davon würde ich schon ausgehen.
Mein Blog - Touren, Pässe www.1000roadstodrive.com
Bis bald Axel
Danke für die Info, sehr aufschlussreich!
Soul Red 41V, Jet Black 41W, Snowflake White 25D sowie Meteor Gray 42A sind bestehende Mazda-Farben, teils schon beim NC verwendet, teils bei anderen Modellen.
Zu Dynamic Blue und Sunflower Yellow konnte ich nichts finden, vermutlich werden das ganz neue Farben sein.
Meine Infos habe ich hier her:
http://paintref.com/paintref/make/yellow_Mazda.shtml
@all: Ich freue mich über jede Korrektur, Ergänzung und weitergehende Info zu diesem Thema!
Notorischer Ex-Schwarzfahrer. Jetzt mit Bienchen.
Stimmt Jeremie
DerV5 kam gut untenraus und das beste war der Klang.Allein von der Zündfolge her.Mit Eisenmann SS Variante drunter bis heute unerreicht.
Aber nur fast mit meinem modifizierten Twister unterm NC kommt beinah dran an Sound
Hab leider kein Foto von der Wand gemacht...
Aber das waren meeeeehr Farben. Ich meine sogar,
dass da ein türkis Farbton dabei war. Kann aber
auch sein, dass Mazda einfach ein lustiges Plaketten-
Spiel veranstaltet hat ohne Anspruch darauf, die
Farben beim ND zu verwenden.
Hm, Blau oder Geld? Oder doch Rot?
Gruss, Andre
Drinking Enthusiast with a Car Problem
>Hm, Blau oder Geld?
Du sollst doch betrunken nicht an den Rechner. Das ist schon das zweite Mal heute...
if(ahnung == 0) {use SEARCH; use BRAIN; use GOOGLE; } else {make post;}
Genau das ist das Problem, ich hab das erste Bier gerade erst auf gemacht.
Gruss, Andre
Drinking Enthusiast with a Car Problem
>Hm, Blau oder Geld? Oder doch Rot?
>
>
Ok, ich nehme den in Geld
MX-Ersatz: KIA Proceed GT :)
Das verlinkte Foto mit den Farbvariationen ist aus einem im letzten Monat erschienenen jap. Roadster Magazin entnommen: http://minkara.carview.co.jp/userid/1077222/blog/
Glaubt man der jap. Produktseite zum ND Roadster, so werden wir zumindest in Japan zunächst sieben Farben sehen: http://www.roadster.mazda.co.jp/pre/...ink_id=rs4info
>Das verlinkte Foto mit den Farbvariationen ist aus einem im
>letzten Monat erschienenen jap. Roadster Magazin entnommen:
>http://minkara.carview.co.jp/userid/1077222/blog/
>
>Glaubt man der jap. Produktseite zum ND Roadster, so werden
>wir zumindest in Japan zunächst sieben Farben sehen:
>http://www.roadster.mazda.co.jp/pre/...ink_id=rs4info
>
Ich seh' da nur vier: Rot, dunkelgrau, hellgrau, weiss. Und drei "Coming soon", wo man die Phantasie spielen lassen darf, was es denn nun wird.
Ich rate mal: Mittelgrau, Schwarz, dezentes dunkelblau.
Das war's dann mal wieder mit mutiger Farbpalette - bonjour Tristesse.
Notorischer Ex-Schwarzfahrer. Jetzt mit Bienchen.
"Gelb": NB-Leberwurst-Traditionsfarbe, gewürzt mit Currypulver/Safran...
Muß nicht unbedingt sein. Je nach Weissabgleich der Kamera sowie Lichtverhältnissen (Kunstlicht) wird auch ein in natura schönes, kräftiges Gelb am Monitor oft verfälscht dargestellt. Des weiteren ist Gelb am Monitor an sich nicht besonders gut darstellbar (http://de.m.wikipedia.org/wiki/Gelb).
Das 26S am NB-FL sieht in der Tat manchmal etwas nach "senf" aus. Nämlich bei trübem, bedeckten Wetter. Bei vollem Sonnenschein ist das eine sehr schöne Farbe.
Notorischer Ex-Schwarzfahrer. Jetzt mit Bienchen.