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projekt-mx5.de

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  1. #1

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    Zimmermänner für alle NAs?

    Hi zusammen,

    wollte für unseren Streifenfrosch, BJ 92, mir die Zimmermänner bestellen. MMA-Autoteile meinte dazu, dass es den NA mit 22cm und 25cm Bremsscheiben gibt. Diese seien "wild" verbaut worden. Die Zimmermänner gebe es nur für die NAs mit den großen Originalscheiben.

    Mir ist das alles neu. Gibt es hier Erfahrungen dazu?

    Gruss &

  2. #2
    NbN_Krischan
    Guest

    RE: Zimmermänner für alle NAs?

    [Update:Zuletzt bearbeitet am 18-Feb-04 um 11:28Uhr (GMT)]passen halt nur bei den 131PS und bei den meisten 90PS (wo die große Bremse verbaut wurde) wie bei meinem
    die 115PSler haben die 225mm Bremse..da geht das aufgrund der Sättel nicht. Frag mal Mixel, der hat den Umbau auf große Bremse gemacht...

  3. #3
    Rally
    Guest

    RE: Zimmermänner für alle NAs?

    >und bei den meisten 90PS
    ------------------------

    ich meine bei ALLEN 90PS`lern. Bei dem 1.9er wurden größere verbaut und diese hat man mit der Einführung des 90PS NA`s mit übernommen . Der 90PS`ler kam ja etwas später heraus als der 1.9er, wieder ein Pluspunkt für den 90PS`ler....nagut auch für den 1.9er

  4. #4

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    RE: Zimmermänner für alle NAs?

    Mensch - damit hatte ich jetzt nicht gerechnet. Muss am Wochenende mal meine Bremsscheiben nachmessen... Mit dem Umbau hört sich interessant an. Danke!

  5. #5
    NbN_Krischan
    Guest

    RE: Zimmermänner für alle NAs?

    nicht alle... der Sunracer von Nice seinem Bruder nicht..deseen Zimmermänner hab ich jetzt drin...

  6. #6
    Avatar von oelinski
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    RE: Zimmermänner für alle NAs?

    Ich habs getan. Du brauchst einfach nur die Sattelhalter vom 1,9er und die Sattel kannst du übernehmen. Geht voll easy! wenn du fragen hast, frage!

  7. #7

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    Umbauanleitung im www

    http://www.bigllama.com/miata/brake/bigbrake.htm

    Hier ist ziemlich ausführlich beschrieben was man braucht für den Umbau.
    Grüsse aus dem Dreiländereck D/CH/F

  8. #8
    Mixel
    Guest

    RE: Umbauanleitung im www

    hi,

    ja ich habe meinen mx auf große zimmermänner, greenstuff und stahlflex ate blue?? (bremsflüssigkeit) umgebaut. der umbau ist nicht schwer. das schlimmste ist die bremsen zu entlüften (am besten 2 mann oder ein druckgerät).

    zuerst wollte ich nur die sättelhalter besorgen, jedoch sind diese sehr schwer zu bekommen und daher habe ich mir gebrauchte sättel mit halter für 100 euro besorgt.

    bei fragen einfach mailen.

    gruss sascha

    http://freenet-homepage.de/msc-uchtelfangen/187.jpg

    NA Bj 91 - ? eaton PS, Koni + H&R, Borbet T 9X16ET15 mit 215/40/16,
    ATH Auspuff, Postertbügel, jetzt mit EURO2, BRB....

  9. #9

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    RE: Umbauanleitung im www

    Also das sind doch mal richtig gute Nachrichten! Ich werde am Wochenende mal checken welche Scheiben bei mir drauf sind und dann ggf. versuchen die großen Sattelhalter zu bekommen. Denke mal der Tüv wird davon eh nichts merken. Auf die Scheiben ist dann ja eine ABE.

    gruss &

  10. #10

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    RE: Umbauanleitung im www

    >
    >Denke mal der Tüv wird davon eh nichts merken. Auf die
    >Scheiben ist dann ja eine ABE.
    ....und selbst wenn, die Bremsen sind ORIGINAL Mazda, also zulässig!
    Gruß Uwe

    http://mitglied.lycos.de/dampfduese/pics/acur1902.jpg


  11. #11

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    RE: Umbauanleitung im www

    [Update:Zuletzt bearbeitet am 19-Feb-04 um 16:18Uhr (GMT)]>>
    >>Denke mal der Tüv wird davon eh nichts merken. Auf die
    >>Scheiben ist dann ja eine ABE.
    >....und selbst wenn, die Bremsen sind ORIGINAL Mazda, also
    >zulässig!


    Das ist leider nicht so. Nur weil sie von Mazda oder einem anderen MX5 sind sind sie nicht automatisch zulässig. Zulassungen sind Fahrzeugspezifisch und wenn es eine andere Nummer unter Punkt 2 oder 3 der Zulassung (also Hersteller oder Modellcode) gibt dann ist es ein anderes Fahrzeug. Dies ist beim Mx5 NA der Fall ( zu Punkt 2: 417,451,470 wenn ich das richtig im Kopf habe). Sollte es natürlich Freigaben seitens der Hersteller geben oder sowas ist das was anderes...

    by Pö

  12. #12

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    Eintragung Bremsenumbau

    [Update:Zuletzt bearbeitet am 19-Feb-04 um 17:09Uhr (GMT)]Also, wenn ich schon die Bremsscheiben und die Bremssattelträger tausche, dann werde ich auch gleich Stahlflex-Bremsleitungen einbauen (lassen). Und dann muss die Sache ohnehin eingetragen werden. Und wenn dem Prüfer bei der Eintragung nichts auffällt, dann wird es auch sonst niemanden stören, denke ich.

    Außerdem ist es an der Stelle vielleicht einmal hilfreich, dass bei meinem Miata die Schlüsselnummer zu 3 genullt ist. Da kann ohnehin kaum jemand nachvollziehen, welche Bremse der mal hatte.

    Gruß aus Bonn, Stefan

    ***********************************************
    http://stefan-bette.de/bilder/signeusmall.png
    Zwei zukünftige Klassiker:
    93er Canada-Miata, schwarz, Erstbesitz seit 26.01.1993
    96er 993 Carrera 2, schwarz, Zweitbesitz seit 1.10.2003

  13. #13
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    RE: Umbauanleitung im www

    Dies
    >ist beim Mx5 NA der Fall ( zu Punkt 2: 417,451,470 wenn ich
    >das richtig im Kopf habe).


    Aber wenn die 3 Nummern in diesem Fall zusammen auftauschen, dann dürfte man ja ungestraft untereinander tauschen,
    schließlich decken sie ALLE dt. NA ab.

    Müsste aber 417, 452, 470 heißen
    ciao Stefan

  14. #14

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    RE: Zimmermänner für alle NAs?

    Ein interessanter Link bezüglich des Bremsverhältnisses des 1.6ers und des 1.8er.

    http://www.flyinmiata.com/tech/stock_bpv.php

    Ist also nicht nur die Bremsanlage, die eine Rolle spielt.


    Gruß:
    Eddy
    http://elveterano.com/mx-5/usagilogo.gif
    NA 94 1,9 [link:www.mx-5.net/cgi-bin/dcboard/dcboard.cgi?az=user_profiles&user=Eddy|"USAGI"]

    [link:www.hessenbuben.de|http://www.hessenbuben.de/logosig.jpg]

  15. #15

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    RE: Zimmermänner für alle NAs?

    In der Praxis müsste das doch im Grunde kaum Auswirkungen auf die Sicherheit haben - oder sehe ich das falsch?

    Gruss &

  16. #16

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    RE: Zimmermänner für alle NAs?

    >In der Praxis müsste das doch im Grunde kaum Auswirkungen
    >auf die Sicherheit haben - oder sehe ich das falsch?


    Eine gute Frage-
    warten wir, bis einer kommt, der den Grafen genauer deuten kann.
    Wir haben schon im Hessenbubenkreis drüber diskutiert und sind zu 10 verschiedenen Ergebnissen gekommen.

    Gruß:
    Eddy
    http://elveterano.com/mx-5/usagilogo.gif
    NA 94 1,9 [link:www.mx-5.net/cgi-bin/dcboard/dcboard.cgi?az=user_profiles&user=Eddy|"USAGI"]

    [link:www.hessenbuben.de|http://www.hessenbuben.de/logosig.jpg]

  17. #17

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    RE: Zimmermänner für alle NAs?

    Ich werde jetzt mal den Praxistest machen. Die Zimmermänner sind gestern angekommen. Jetzt muss ich mir nur noch die Halter besorgen

  18. #18
    Moderator
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    RE: Zimmermänner für alle NAs?

    Ich habe mir das jetzt auch einmal angesehen und bin zu folgendem Schluss gekommen.

    1) alle (Druck)Angaben sind in PSI

    2) X-Achse: Druck des Hauptbremszylinders, also das was nach dem Bremskraftverstärkers raus kommt.

    3) y-Achse: Druck der an den Bremszylindern der Hinterachse ankommt.

    4) A: Der Punkt/Druck bis zu dem die Bremswirkung gleichmässig auf beide Achsen verteilt wird.

    4b) somit A=A', immer, da eine 1:1 verteilung

    5) B bzw B' beliebiger Punkt mit grösserem Druck als A. Dieser wird benötigt um die Steigung der Gerade zu ermitteln. Die Steigung entspricht der Verteilung des Drucks auf die Bremszylinder.
    die Steigung ist nach dem Punkt A immer kleiner 1 somit fällt ein geringerer Anteil (<100%) an der Hinterachse an.

    Bsp A'/A= 597/995 = 0.6

    Zusammenfassung:
    Bis zu einem bestimmten Druck (der am Punkt A anliegt,Baujahrabhängig)
    wird die Bremsleistung gleichmässig auf alle 4 Räder verteilt. Wird dieser Punkt/Druck überschritten wird in einem konstanten Verhältniss der Druck zwischen Vorder und Hinterachse aufgeteilt.

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