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in 2 Posts 
14Nachdem ich den CAI in meinen NA eingebaut habe, bin ich nun doch am überlegen besagten Luftmengenmesser einzubauen, da die Luft über 6000 upm wirklich knapp wird und die Leistung limitiert. Ich habe jemanden aufgetrieben, der diese Luftmengenmesser gebraucht, aber gereinigt und geprüft für DM 400.- + Versandkosten anbietet.
Falls jemand Interesse daran hat möge man mir eine Mail schicken.
ABS
Alex
Oje,
mit CAI wird´s verdammich schwierig. Hab´das bei mir probiert und hab es nicht untergekriegt. Das ding ist ungefaähr nochmal 1 cm dicker als das Original und wenn Du das vor den Kühler pflanzen willst, wirds ziemlich eng.
Im letzten Winter war mir das dann definitv zu kalt zum schrauben. WErde mich diesen Sommer nochmal damit beschäftigen.
Knackepunkt ist in jedem Fall das Flexrohr, daß Du dann brauchst um das dickere Teil Durchmesser 80 an den 70er Durchmesser vom Ansaugtrakt anzubringen.
Hab´seinerzeit 270 Emmchen bezahlt.
Für wirksam ab ca. 6000 Touren würd´ich 400 Mark eher für was anderes ausgeben. Es gibt soviele schöne sinnlose Sachen. Z.B. Elvis für den Spiegel...
Mikey
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in 2 Posts 14>Oje,
>
>mit CAI wird´s verdammich schwierig. Hab´das
>bei mir probiert und hab
>es nicht untergekriegt. Das ding
>ist ungefaähr nochmal 1 cm
>dicker als das Original und
>wenn Du das vor den
>Kühler pflanzen willst, wirds ziemlich
>eng.
Passen tut es schon, man muß nur eventuell einen Halter des Lüfters etwas absägen. Das weiß ich jetzt aber auswendig nicht mehr so ganz genau. Aber es haben ihn schon genug Leute eingebaut, das geht schon.
>Knackepunkt ist in jedem Fall das
>Flexrohr, daß Du dann brauchst
>um das dickere Teil Durchmesser
>80 an den 70er Durchmesser
>vom Ansaugtrakt anzubringen.
Das soll gehen, in dem man den Schlauch ordentlich erwärmt. Dann soll es zwar immer noch eine ziemliche Plackerei sein, aber angeblich geht es.
>Hab´seinerzeit 270 Emmchen bezahlt.
Wo? Ich will natürlich auch gern sparen. Weißt Du den Neupreis? Man hat mir was von 800-1200 Mark erzählt.
>Für wirksam ab ca. 6000 Touren
>würd´ich 400 Mark eher für
>was anderes ausgeben. Es gibt
>soviele schöne sinnlose Sachen. Z.B.
>Elvis für den Spiegel...
Sinnlos würde ich ihn nicht nennen. Daß der 1.6er ab 6000 upm zuwenig Luft bekommt ist ja belegt, z. B. im Miatanet. Nur hab ich mich früher nicht so oft in diesen Drehzahlregionen bewegt, und ich komme jetzt mit CAI eben viel öfter an die Drehzalgrenze, da macht sich die Atemnot schon deutlich bemerkbar.
Wenn Du Deinen aber abgeben willst...
ABS
Alex
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0He Leute!
Ihr diskutiert hier wie man am besten einen größeren Luftmengenregler einbaut und den dann an eine ENGERE!!!! Luftleitung anschließt!!!! ???
Das ist ungefähr so wie wenn man bei einer Mauer eine Öffnung für eine normale Tür macht, und dann nachträglich ein Garagentor drüberschraubt! Man wird trotzdem kein Auto durch die kleine Öffnung bringen!
Überlagt mal ob man nicht vielleicht den 70mm Schlauch gleich durch einen dickeren ersetzen sollte! Eben den Schlauch hernehmen der auf den RX-7 Luftmengenregler paßt!
Grüße
Manfred
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in 2 Posts 14>Ihr diskutiert hier wie man am
>besten einen größeren Luftmengenregler einbaut
>und den dann an eine
>ENGERE!!!! Luftleitung anschließt!!!! ???
Daß der RX-7-LMM einen größeren Auslaß hat, hat nichts mit der durchströmenden Luftmenge zu tun. Die wird von der Fläche des Durchlasses im Innern bestimmt, und die ist größer als im MX-5-LMM. Der Auslaß könnte den selben Durchmesser haben, es würde trotzdem mehr Luft durchpassen.
>Überlagt mal ob man nicht vielleicht
>den 70mm Schlauch gleich durch
>einen dickeren ersetzen sollte! Eben
>den Schlauch hernehmen der auf
>den RX-7 Luftmengenregler paßt!
Muß nicht sein, hat nur geringe Auswirkungen auf die Strömungsgeschwindigkeit, nicht auf die Luftmenge.
ABS
Alex
Siehe auch unter Venturidüse in einem handelsüblichen Nachschlagewerk....
Mikey
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