Auswahl der Einspritzdüsen

[Dirk]

[Update:Zuletzt bearbeitet am 25-Jul-03 um 10:21Uhr (GMT)]Angeregt durch die Diskussion mit Willi habe ich mich jetzt etwas mit Einspritzdüsen, ihren Kennzahlen und der geeigneten Auswahl auseinandergesetzt.

Beschreibung der Kennzahlen.

Leistung: Die maximal zu erreichende Leistung in PS an der Kurbelwelle

Auslastung: Angabe in Prozent die das Verhältniss zwischen offenen und geschlossenen Düsen beschreibt. Strassenmotoren sollten bis maximal 80% Auslastung gehen. Bei Rennmotoren sind bis zu 95% möglich, damit sollte aber wirklich nicht mehr zum Bäcker gefahren werden

Einspritzdüsengrösse: Die durchfliessende Menge Benzin die bei 100% Auslastung pro Minute in den Zylinder gespritzt wird. Die Angabe erfolgt in ccm/min oder für die USA in lb/hr, der Umrechnungsfaktor ist 10.5. Also Physiklehrer wegschauen: lb/hr*10.5=ccm/min

BSFC, Brake Specific Fuel Consumption:
Diese Kennzahl gibt an wieviel Benzin der Motor benötigt um eine Stunde lang 1PS Leistung bereit zu stellen

Hierdurch haben sich Erfahrungswerte gebildet.

Strassenmotoren : 0.50
Gute Strassenmotoren: 0.45
Rennmotoren (Sauger): 0.40 - 0.45
Aufgeladene Motoren: 0.55 - 0.60

Wenn der Motor immer bei Vollast bewegt wird so kann noch 0.05 hinzuaddiert werden.


Gefunden wurde folgender Zusammenhang zwischen den Kenngrössen.

http://www.my-diva.net/calc/Calc1.gif

Noch eine Beispielrechnung

Keith(FM) hat mir die 550ccm Düsen empfohlen, welche maximale Leistung kann ich damit erzielen?

http://www.my-diva.net/calc/Calc2.gif

Ich wähle 0.65 als Wert für BSFC, da ich auch auf deutschen Autobahnen gern fahre

http://www.my-diva.net/calc/Calc3.gif

Das ist somit der theoretische Maximalwert den ich mit meinem Setup erreichen kann.

[Lutz Behrmann]

Hi Dirk,
bei www.rceng.com sind die theoretischen Hintergründe gut beschrieben (da kommen FM`s Düsen her).
Dauervollgas mit Deinem Turbosetup halte ich allerdings nicht für sehr gesund, wie Du sicherlich weißt gibt FM Maxboost-Zeiten von etwa 15s an.
Gruß
Lutz

[Dirk]

>bei www.rceng.com sind die theoretischen Hintergründe gut
>beschrieben (da kommen FM`s Düsen her).

Danke, ist eine der Seiten bei denen ich gespickt habe.

>Dauervollgas mit Deinem Turbosetup halte ich allerdings
>nicht für sehr gesund, wie Du sicherlich weißt gibt FM
>Maxboost-Zeiten von etwa 15s an.

Die 15s hab ich jetzt noch nicht gelesen. Aber es ist ja bei jedem Turbomotor so, dass der Overboost Betrieb kein Dauerzustand sein soll.

Selbst wenn Gemisch und Zündung stimmt, das Kühlsystem die Hitze los wird ist es immer noch fraglich wie lange Pleul und Kurbelwelle der Belastung stand halten.