Stahlflex Erfahrungen

[dimitri]

habe seit einigen Tagen die Stahlflex Bremschläuche verbaut...
Zusammen mit neuen Belägen (hier Nipparts) und (noch, wegen Lieferschwierigkeiten bei Zimmermann) Serienscheiben.
Die Schläuche sind von der Firma Fischer Hydraulik, passen genau und sind hervorragend Verarbeitet.
Bremsflüssigkeit ATE SuperBlue Racing, übertrifft in der Spezifikation DOT 4.

Alles in allem eine deutliche Verbesserung was Druckpunkt und Dosierbarkeit der Bremse angeht, kein Fading auch nach einer Runde Nordschleife

Der berühmte Nassbremseffekt fällt dafür jetzt deutlicher auf, da der Druckpunkt exakt ist, merke ich sofort, dass die Bremse nass (nach Waschpark oder Regen) nicht wirklich sofort zu 100% da ist, sollte sich mit den Zimmermännern ja verbessern!

Erwartet aber bitte nicht, dass die Bremse plötzlich Porscheverzögerungen zulässt, das ist ein Irrglaube...aber das Gefühl ist um Welten besser als Serie!

Ach ja, noch was...bei Abbremsen unter 10 Km/h auf schlechten Schotter oder Feldwegen ist das ABS etwas nervöser als füher, d.h. regelt früher! Ist aber definitiv kein Fehler, sonder Auswirkung des etwas höhren Querschnitts der Stahlflex Leitungen, wenn ich mal den Mechaniker des Cup MX5 zitieren darf!


ich bin "very amused"...Ausgaben haben sich gelohnt!



und da der Markus mir mal wieder einen guten Preis gemacht hat...
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www.mma-autoteile.de
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sory, musste sein...

[blackcanmiata]

Hallo Dimitri,

danke für den Bericht! Ich hatte auch überlegt, ob ich im kommenden Winter auf die Stahlflex-Bremsschläuche wechseln soll. Ich denke, dass die Entscheidung jetzt wohl gefallen ist.

Stefan


****************************************
93er Canada-Miata, schwarz,
MAS mit 195/50er Toyos, Raid Silberpfeil 32, schwarzes Leder, 'n bißchen Wurzelholz, sonst original!

[dimitri]

>Hallo Dimitri,
>
>danke für den Bericht!

dafür nicht...

Ich hatte auch überlegt, ob ich im
>kommenden Winter auf die Stahlflex-Bremsschläuche wechseln
>soll. Ich denke, dass die Entscheidung jetzt wohl gefallen
>ist.


also ich hab´s gemacht, da die bremse eh fällig war!
und dann wars auch nicht mehr soviel aufwand!

meiner meinung nach hat es sich gelohnt!

[Grizu]

Kann ich nur so bestätigen! Lohnt sich. Ich fahre die Teile schon seit ca. einem Jahr spazieren.
Der Unterscheid wir aber erst richtig deutlich, wenn Du mal wieder Serie fährst!

[QH]

Hallo,

könntet ihr mal die Bezugsquellen posten und die ca. Kosten
Danke

[dimitri]

>Hallo,
>
>könntet ihr mal die Bezugsquellen posten und die ca. Kosten
>
>Danke


hab ich doch!
wer lesen kann...

[botte]

Cool.
Schläuche (FHL) und Beläge (nipparts)liegen hier schon bereit.
Wo gits die Bremsflüssigkeit (oder kann ich da jede DOT4 nehmen?).

ABS Botte
http://home.t-online.de/home/Stefan.Simbeck/mymazda.JPG http://www.mx5-2000.de/bilder/gifs/sbs.gif
Lass die Sonne rein

[dimitri]

siehe oben...da kommt meine her!
müsste aber im gut sortierten fachhandel zu bekommen sein!!!

[geko]

Hi,

hab mir auch gerade Stahlflex Leistungen einbauen lassen und kann alles bereits geschrieben bestätigen.

Grüße
geko

[oelinski]

Ich fahre die Stahlflex mit Zimmermännern und orginal Belägen und Bremsfl. DOT 4+ von Veedol. Und das schon seid der letzten Sammelbestellung. Ich dachte erst naja mal sehen obs wirklich was bringt. Aber nachdem alles verbaut war, muß ich sagen grandios. Besseres ansprechen der Bremse gerade dann wenn sie warm ist. Kein Fading mehr. Als ich bin völlig begeistert.

[geko]

Hi,

Zimmermänner werden die nächste Ausbaustufe werden, sobald die alten Scheiben halbwegs hinüber sind.

Grüße
geko

[MX511]

Sagt mal Kinders, wäre das jetzt soviel Mehraufwand gewesen, dem guten QH noch den ca. Preis von etwa 130 Euros plus 80-100 Euro für den Einbau zu sagen?

Ich fahre die Stahlflex auch und finde hauptsächlich die Rückmeldung
der Bremse sehr viel besser.

Nachtrag: Die TÜV-Eintragung kommt noch dazu!

[Nicedriver]

Sind doch alles alte Geschichten vom letzten Jahr.

[GAFCOT]

Wenn´s danach ginge, könnten wir ja das Forum schließen und erst wieder zur Vorstellung des NC öffnen.

Alles war schon mal da, aber die eigene (zumindest meine) Wahrnehmung ändert sich.

Stahlflex war für mich nie ein Thema, alles Spinner, Hysterie etc.

JETZT sehe ich das etwas anders.

Wenn man noch Erfahrungen macht (und diese umsetzen kann), ändert sich eben der Horizont.

Für diejenigen, die schon ALLES über den MX-5 wissen, wird´s natürlich ein bisserl langweilich, klar.

Du könntest ja Bridge lernen.

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[Nicedriver]

Lern lesen.

[dimitri]

um es mal wieder aktuell zu machen

gestern hatten wir auf unserem fasi-training in koblenz mal den direkten vergleich! meine umgebaute bremse macht deutlich weniger bremsweg als alle anderen mazdas, die dabei waren, egal ob na, nb, nb-fl, 1,6er oder 1,9er !!! teilweise bis zu 5 m unter gleichen bedingungen, und jetzt soll keiner sagen es liegt an den reifen, es waren immerhin 11 autos zum vergleich da

ich finde, selbst wenn von den 5 metern nur 1 einziger übrig bleibt, dann ist es schon ein deutlicher gewinn...

[Nicedriver]

Nur heißgebremst oder auch schon bei der ersten Bremsung?

[GAFCOT]

Liegt´s am Fahrer?

[dimitri]

>Nur heißgebremst oder auch schon bei der ersten Bremsung?

in beiden zuständen besser!
FH Stahlflex, Zimmermänner und Nipparts!

[dimitri]

>Liegt´s am Fahrer?

von mir aus gern, aber wir haben die karren wild getauscht!