ESD "kreischt" nach Volllast

[Gery]

Hallo zusammen

Ich fahre einen ESD von
www.laser-jama.nl/de/Main.html

Dieser wurde schon 3x auf Garantie gewechselt, weil immer
wieder das gleiche Symptom auftritt (nun auch jetzt wieder):

Nach einiger Zeit unter Volllast (vor allem bergauf) fängt
der ESD unglaublich laut an zu "kreischen" (wie soll ich
das beschreiben, der Klang wird schrill und grell und extrem
laut), dies hält auch beim bergab fahren dann noch eine Weile
an.
Ich gehe davon aus, dass es sich um ein temperatur abhängiges
Problem handelt, dass sich was im ESD verzieht, und der ESD
somit "offen" ist.

Da ich keine Lust habe, den ESD alle 3 Monate zu wechseln,
wollte ich euch anfragen, ob ihr euch erklären könnt, warum
dies auftritt, und ob man dies evtl. selber beheben könnte
(z.B. ESD öffnen, und nachschweissen???)

Ich möchte diesen ESD eigentlich gern behalten, weil er sonst
super gut tönt, tief, sonor, und im Normalfall nicht zu laut...

Vielleicht habt ihr ein paar Tips für mich?

Vielen Dank!!!
Liebe Grüsse aus der Schweiz
Gery

[Dirk]

Hallo Gerry

Ich hab mir mal die Webseite angesehen von dem Hersteller.

Versteh ich das richtig, der Endschalldämpfer ist nicht verschweisst sondern mit Blindnieten zusammen gehalten?

Kann es sein, dass genau diese sich mit der Zeit unter Druck lösen und die Abgase am Rand Rauspfeifen?

Ohne das Geräusch selbst gehört zu haben ist das natürlich nur schwer einzugrenzen.

Ach ja, und da ich gerade selbst akut betroffen bin

Wo und wie führst du so etwas bei welcher MFK vor?

Aargau hab ich letzten Donnerstag probiert, das war ein Reinfall.

[Gery]

>Hallo Gerry
>
>Ich hab mir mal die Webseite angesehen von dem Hersteller.
>
>Versteh ich das richtig, der Endschalldämpfer ist nicht
>verschweisst sondern mit Blindnieten zusammen gehalten?

Das ist glaub ich die "Custom Design" Serie, die von Rennteams
auf die eigenen Erfordernisse angepasst werden kann.
Ich habe einen ESD aus der "Deeptone" Serie, hier hoffe ich
nicht, dass das Zeugs nur mit Nieten zusammen gehalten wird...

>Kann es sein, dass genau diese sich mit der Zeit unter Druck
>lösen und die Abgase am Rand Rauspfeifen?

Ich denke auch, dass es irgendwo am Rand rauspfeift, aber nur,
wenn der Endtopf sehr heiss ist.


>Ohne das Geräusch selbst gehört zu haben ist das natürlich nur
>schwer einzugrenzen.
>
>Ach ja, und da ich gerade selbst akut betroffen bin
>
>Wo und wie führst du so etwas bei welcher MFK vor?
>
>Aargau hab ich letzten Donnerstag probiert, das war ein
>Reinfall.

In Chur!
Ich musste bisher nur Fahrwerk und Felgen vorführen,
Auspuff wurde nur mit Zertifikat verglichen und für OK
befunden. Im kalten Zustand ist der Auspuff ja auch noch
"schön ruhig"

Jetzt habe ich mal eine Mail an den CH-Importeur geschrieben,
mal schauen, ob dieser mir den ESD zum dritten Mal auf Garantie
umtauscht...

Gruss
Gery

[LandeX2]

Ich glaube der Tip mit den Nieten ist schonmal keine schlechte Sache.


Du könntest mal probieren das Ding zuzuschweissen.

Oder ein paar hundert KM lang fahren und danach eine Sichtprobe am abgebauten Endtopf machen, was hat sich verändert.