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in 1 Post 
0moinsen!
hab seit gestern den MT 234 von unifit drunter und bin etwas überrascht über die geräuschentwicklung ab 3000 u/min
ist das normal oder hat meine werkstatt scheisse gebaut?
also wie gesagt ab 3000 kommt ein relativ lautes geräusch aus richtung kat (denke ich) - könnte natürlich auch ausm endrohr kommen (wäre ja wünschenswert), konnte es aber noch nicht genau lokalisieren. kann es sein, dass der kat in die falsche richtung eingebaut wurde?
danke!
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in 95 Posts 21Hi,
>also wie gesagt ab 3000 kommt ein relativ lautes geräusch aus
>richtung kat (denke ich) - könnte natürlich auch ausm endrohr
>kommen (wäre ja wünschenswert
>genau lokalisieren. kann es sein, dass der kat in die falsche
>richtung eingebaut wurde?
was ist das für ein Geräusch?
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in 1 Post 0sehr schwer zu beschreiben...
klingt irgend wie sportlich aber auch kratzig und es klingt auf jeden fall nach kat
278
in 95 Posts 21Hi,
>klingt irgend wie sportlich aber auch kratzig und es klingt
>auf jeden fall nach kat
so spontan fallen mir drei mögliche Ursachen ein:
1) zu eng verbaut und Kat vibriert an Hitzeblech/Kardanwelle/PPF oder sonstigem
2) irgendwo an einem Flansch undicht
3) undichte Schweissnaht
Am besten mal rauf auf die Bühne, einer gibt oben Gas ud einer guckt unten...
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in 1 Post 0ach ja...
es ist nur unter last!
das könnte ein kleines problem bei der idee mit der bühne darstellen
hi,
dann musst den gang einlegen und du kurz die handbremse ziehen bzw bremsen .
gruss sascha
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in 1 Post 0ist hier denn keiner der den kat auch drin hat? ist das geräusch net normal? das könnte ja auch sein
278
in 95 Posts 21Hi,
>ist hier denn keiner der den kat auch drin hat? ist das
>geräusch net normal? das könnte ja auch sein
also beim 204er hab ich nichts dergleichen bemerken können; weder bei mir noch bei dabadee. Er klingt generell etwas "metallischer" als der Originalkat, aber besondere Geräusche macht unser eigentlich nicht...
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in 1 Post 0*grummel* irgend wie bin ich schon lange nicht mehr zufrieden mit der werkstatt...!
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0Ich würde auch auf eine undichte Stelle tippen... leg dich einfach mal drunter (nich zu weit, sonst wirds heiß), und jemand anderes gibt gas- ne undichte stelle hörst auch so...
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0>*grummel* irgend wie bin ich schon lange nicht mehr zufrieden
>mit der werkstatt...!
Auf der abgeflachten Seite des Kat ist ein Pfeil in Abgasrichtung aufgezeichnet (schwarzer Edding). Also: Drunterschauen - eventl. mit einem Spiegel bewaffnen.
Zum Geräusch: Bei mir (NB) ist es um einiges lauter geworden - metallischer Klang. Kann aber am fehlenden Vorschalldämpfer liegen.
Eigendlich solltest Du eine leichte Leistungssteigerung bemerken...
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in 1 Post 0drunter legen... beim roadster immer so eine sache
die leistungssteigerung... naja daran glaube ich nicht. bei aufgeladenen vielleicht aber bei serienmotoren?
naja ich wer mal nen kumpel bitten, mit bleifuss an mir vorbei zu fahren - vielleicht kommts ja wirklich aus dem etwas ausgebrannten serienauspuff. wenn ja ist ja alles okschlecht klingts ja nich
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0>drunter legen... beim roadster immer so eine sache
>
>die leistungssteigerung... naja daran glaube ich nicht. bei
>aufgeladenen vielleicht aber bei serienmotoren?
Fakt ist , dass fast alle, die sich einen 200-Zeller Metallkat druntergebraten haben ein freieres Hochdrehen des Motors bemerkten.
Vorher asthma bronchialis - hinterher fishermans friend...
>naja ich wer mal nen kumpel bitten, mit bleifuss an mir vorbei
>zu fahren - vielleicht kommts ja wirklich aus dem etwas
>ausgebrannten serienauspuff. wenn ja ist ja alles ok
>schlecht klingts ja nich
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0Ich bin mir fast sicher das es bei dir das Hitzeschutzblech vom Krümmer ist!
War bei mir auch so als ich den Unifit reinbekommen habe...
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in 1 Post 0und wie hast du das problem gelöst?
hitzeschutzblech weggebogen? wo sitzt das überhaupt?
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0Schmeiss mal( Hitzebleche entklappern und Schraubschellen ) an da gabs eine Thread zum Thema mit Bildern Schraubschellen sind die Lösung 50-70 mm Wimre...
Jo
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0Also ich habe erst durch dieses Geräusch was bei ca.3000-4000 kurz laut wird gemerkt das mein kat kaputt ist...(und damit auch der motor meines schei*ß verdammten...
Aufjedenfall hat das meine Werkstatt kurz geschweißt... er meinte es ist das Hitzeschutzblech vom krümmer...
Ich denke mal das es sich durch das zerstören des kats vielleicht gelockert hat?!?
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0>Also ich habe erst durch dieses Geräusch was bei ca.3000-4000
>kurz laut wird gemerkt das mein kat kaputt ist...(und damit
>auch der motor meines schei*ß verdammten...
hä??? erklär mal, motorschaden durch defekten kat???
wie äussert sich das?
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0>hä??? erklär mal, motorschaden durch defekten kat???
>wie äussert sich das?
hatte ich mal am Escort...
Kat zerbröselt, kein freier Abgasdurchlaß, zu hoher
Rückstau, zu heiß, platt, danach nur noch 60er Rohr gefahren.
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0>>hä??? erklär mal, motorschaden durch defekten kat???
>>wie äussert sich das?
>
>hatte ich mal am Escort...
>Kat zerbröselt, kein freier Abgasdurchlaß, zu hoher
>Rückstau, zu heiß, platt, danach nur noch 60er Rohr gefahren.
ok...verstanden...aber mal im ernst...zu hoher rückstau, müsste ich das mit nem halbwegs funktionablen popometer nicht am leistungsabfall merken??? ist ne ernstgemeinte frage!
ich sollte mal den unifitkat einbauen
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0Nene Kat ist durch den Motor kaputt gegangen...
Ich sag nur: ich hab den sch**ß Goldenen...
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in 7 Posts 1Hier auf dem Bild, rechts am Flansch, kann man die Schlauchschelle erkennen mit der der Hitzeschutz "ruhig gestellt wurde". Diese Stelle sorgt an 90 % alle MXe für das schnarrende Geräusch.
http://www.mfranz-online.de/schelle.jpg
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