Extremes MX-5 Tuning: der Kleinen einen Spielgefährten besorgen
http://cajhin.bei.t-online.de/speedster/sp_sniff.jpg
(ok, wenn das hier gar nicht ins Forum passt dann bitte ins Laberforum verschieben oder löschen. Ich dachte mir dass die Performance Junkies sich eher für den Speedster Turbo interessieren...)
Erstmal vorweg: jetzt kommt *kein* professioneller Test, sondern meine ganz subjektiven Eindrücke.
Weil's sonst nervt werde ich nicht die ganze Zeit 'ich denke', 'ich vermute', 'ich meine' schreiben.
Sollte man sich aber dazudenken, ich bin den Wagen nur kurz gefahren. Vielleicht lieg' ich voll daneben...
****Intro***
Ich hab' mir im Juni nach langem Überlegen eine Anni mit HGP Turbo zugelegt. Der Speedster stand auf meiner Liste, war aber gleich weg weil zu kompromisslos - ich brauchte ein Alltagsauto das mir Spass macht, keinen zweit- oder drittwagen für Sonntags bei Sonnenschein. Wenn ich dafür die Kohle hätte, würde wohl eine Elise und/oder ein Seven in meiner beheizten Garage stehen. Zum Glück bin ich auch mit einem MX-5 Turbo im carport seeehr zufrieden
Heute hatte ich die Gelegenheit zwei Stunden hinter einem Speedster durch den Vogelsberg zu fahren, 10 Minuten mitzufahren, und 15 Minuten selbst zu fahren. Alles lief sehr zivil ab, es wurde flott gecruised aber nicht geheizt.
****Lookie Lookie Von Aussen****
http://cajhin.bei.t-online.de/speedster/sp_front.jpg
Schon geil das Teil. So live, aus der Nähe auf Dauer... besser als ich dachte. Kurz, flach, kantig, aggressiv, aber harmonisch. Auch ein ziemlicher Hingucker, Porsches steh'n ja an jeder Strassenecke (nicht dass ich mir einen leisten könnte...).
Für den Alltag bin ich aber ganz froh, dass die Anni noch recht dezent daherkommt, ständig aufzufallen ist nicht so mein Ding (speziell wenn mir die Rennleitung über den Weg läuft). Und schön ist sie ja schon, die Kleine.
****Lookie Lookie Von Innen****
http://cajhin.bei.t-online.de/speedster/sp_innen.jpg
Cool! Sehr cool. Dachte immer Speedsters wären eher naja von innen, aber das Teil ist lecker. Puristisch, hochwertig. Nur das nötigste, aber das dann aus gebohrtem und gebürstetem Alu. Ein paar Details waren Optionen, z.B. Türverkleidung aus rotem Leder.
http://cajhin.bei.t-online.de/speedster/sp_door.jpg
(Man beachte die Türaufhängung - auf so was steh' ich, das schreit mir "Qualität im Detail" entgegen
Dagegen wirkt die Anni schon etwas bieder. Aber um nachts mit ruhiger Musik nach Hause zu rollen sitz' ich lieber in der Anni, ist gemütlicher.
****Sitzen****
Tief. Sehr tief. Man sitzt fast auf dem Bodenblech. War sehr ungewohnt, von der Anni aus auf die anderen runterzuschauen... sonst hab ich ja eher die Aussenspiegel von Minis auf Augenhöhe.
Einsteigen ist 'ne Kunst, die breiten Seitenschweller sind fast auf Bauchnabelhöhe. Fahrer+Beifahrer waren schon höhere Semester, haben es aber ohne allzugrosse Verrenkungen geschafft.
Das Gefühl in dem Auto zu sitzen (sich den Wagen anzuziehen) hat mir sehr gut gefallen. Passt einfach alles. Sieht alles gut aus, liegt gut in der Hand, und 1.82 Länge waren auch kein Problem.
Die Sitze sind fast bretthart, das allgemeine Wohlbefinden war aber (auf ganz brauchbaren Landstrassen) noch ok. Fühlte sich unter'm Strich nicht wesentlich härter an als die Anni mit PSS9 auf weich, H&R Stabis, und 16" Bridgestones auf 2.2 Bar.
Guter Seitenhalt; aber mein Rücken war zu schmal und meine Schultern zu breit, um so richtig gut zu passen.
Der Sound ist gut, tief und kräftig, aber nicht mit dem Ohrenschmaus in einem 911er vergleichbar.
Die Anni... naja, harmlos halt, dank Serienauspuff. Dafür entschädigt das BOV.
****Lenken****
Schönes kleines griffiges Lenkrad. Keine Servolenkung, dafür relativ schmale Vorderräder.
Das Lenkgefühl fand ich klasse, sehr 'fest' und direkt. Die Anni ist spielerischer, beim Speedster spürt man mehr dass man zwei Gummiwalzen in der Hand hält. Beim Wenden und Parken wünscht man sich dann den servo zurück.
****Fahrwerk****
Kann ich nicht viel zu sagen, weil zivil gefahren. Scheint der Anni nicht unähnlich zu sein.
Gleiches gilt für die Bremsen.
****Gasgeben****
200PS in ~1000kg vs. 200PS in ~1200kg.
Theoretisch zieht die Anni den kürzeren, praktisch scheinen sie auf einem Level zu sein. Der Speedster hat ein paar Mal aus der Ortschaft raus hochbeschleunigt, da konnte ich gerade so dranbleiben. Wahrscheinlich hat der Speedster aber nicht alles rausgekitzelt, und er hatte noch einen Beifahrer zu schleppen.
_Subjektiv_ geht der Speedster erst mal deutlich besser, da der Turbo rund 1000 rpm früher einsetzt. Das was die Anni mit 3500 schafft, macht der Speedster mit 2500 (sagt mir mein Rückenmark, nicht gemessen).
Jenseits der 4000 fühlen sich beide sehr ähnlich an.
Für jemanden der noch nicht von einem Turbo verwöhnt (versaut) ist, geht das Teil unter Garantie seeeehr gut.
***Fazit***
http://cajhin.bei.t-online.de/speedster/sp_anni.jpg
Gegen die Anni tauschen - nein.
Neben der Anni als Zweitwagen - edle Spenden werden gerne entgegengenommen =)
Ich nehm' ja einiges in Kauf, aber der Speedster ist mir ZU krass für den Alltag. Ich hätte schon ein schlechtes Gefühl dabei, den mal im Regen stehen zu lassen (die Abdeckungen für Motor und die Kühlsysteme in der Front sind z.B. nur aus Drahtgeflecht).
Würd' mich aber schon mal in den Fingern jucken, das Kurvenverhalten auszutesten... am besten auf der Rennstrecke, denn so gutmütig wie die Anni wird er, auch wegen dem Mittelmotor, nicht sein.
Wenn ich ihn hätte würde ich wohl so 1-2 Mal die Woche damit fahren. Zum heizen lacht er mich noch mehr an als die Anni - für alles andere ist er #2.