Hallo,
ich habe in ein oder zwei Beiträgen mal von einer kleineren und leichteren Riemenscheibe gelesen (ich glaube einer hat mal "underdrive pulley" oder so geschrieben). Für was braucht man sowas bzw. bringt das irgendwelche Vorteile, diese Scheibe(n) zu ersetzen?
Wenn ja, wie baut man das ein und wo kriegt man sowas?
Grüße,
Robert
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0Ob man soewas braucht ist die Frage. Jedenfalls werden durch eine kleinere Riemenscheibe auf der Kurbelwelle die Nebenaggregate(Lichtmaschine, Servolenkung, Klima) mit etwas niedrigerer Drehzahl betrieben, was das eine oder andere Prozentpünktchen an Leistung bringt. Gibt`s in AMiland z. B. bei Unorthodox Racing.
Lutz
Wow,
das ist interessant - wußte ich noch nicht.
Merkt man denn den Leistungsvorteil?
Macht sich das evtl. negativ bemerkbar (z.b. mit schwergängiger Servolenkung o.ä.)?
Robert
176
in 89 Posts 344[font size="1" color="#FF0000"]LETZTE BEARBEITUNG AM 06-Mar-2001 UM 20:22Uhr (GMT)[/font][p]Zusätzlich zu den von Lutz beschriebenen Vorteilen wird die Schwungmasse des Motors reduziert. Die Auswirkungen sind also ähnlich wie beim Abdrehen der Schwungscheibe kupplungsseitig.
Der Gewichtsunterschied ist ca. 1,3 kg. Also recht ordentlich. Ich habe den Unterschied nach dem Einbau gespürt und bin mit dem Resultat sehr zufrieden.
Bei aufgeladenen Motoren gab es in USA mit dem "underdrive pulley" vermehrte Ölpumpenschäden. Ich kenne jedoch keine Saugmotor der mit diesen Problemen je zu tun hatte.
Der Preis in USA liegt so ca. bei 200 USD plus die neuen kürzeren Keilriemen und den Einbau natürlich.
Axel
List Admin
Bis bald Axel
und Wasserpumpe, Ölpumpe ... Wenn Ihr meint das es sich lohnt die Maschine hinzurichten, nur zu.
278
in 95 Posts 21Hi,
>ich habe in ein oder zwei
>Beiträgen mal von einer kleineren
>und leichteren Riemenscheibe gelesen (ich
>glaube einer hat mal "underdrive
>pulley" oder so geschrieben). Für
>was braucht man sowas bzw.
>bringt das irgendwelche Vorteile, diese
>Scheibe(n) zu ersetzen?
bringt ziemliche Vorteile; ich hab den Pulley in meinem NB drin. Die Wirkung hat Axel ja schon beschrieben: weniger Masse direkt am Motor, die beschleunigt werden muß und die angetriebenen Aggregate fressen etwas weniger Leistung. Das zusammengenommen bringt bei meinem 1.9er einen besseren Durchzug über den gesamten Drehzahlbereich, der besonders angenehm ist unter 4500 Touren, wo der 1,9er ja eh etwas schlapp ist.
Es ist nicht so, daß er jetzt "geht wie Sau", aber es ist eine merkbare Veränderung.
Andreas
´98 Black Boxx
if(ahnung == 0) {use SEARCH; use BRAIN; use GOOGLE; } else {make post;}
176
in 89 Posts 344<kopfschuettel>
Bist Du sicher, dass für 75.000 Meilen problemloser Betrieb der Begriff hinrichten korrekt ist??
Auf welchen Erfahrungen und welchen Kenntnissen basiert Deine fundierte Aussage? <kopfschuettel>
</kopfschuettel>
Axel
Bis bald Axel
176
in 89 Posts 344Veränderung oder Verbesserung
Axel
Bis bald Axel
278
in 95 Posts 21Hi,
>Veränderung oder Verbesserung
Veränderung in Richtung besser
Andreas
´98 Black Boxx
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