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0Hallo ein paar fragen zum Einbau...
Was für Schrauben habt ihr benutzt?
Welche dicke und länge sollten die Schrauben haben?
Wasserbehälter Scheibenwaschanlage muss ab, oder???
Sonst noch was?
Wenn ich was vergessen habt schreibt mir...
Greetz Jens
PS.habe ich schon benutzt!!!
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0>Hallo ein paar fragen zum Einbau...
>Was für Schrauben habt ihr benutzt?
Die originalen sollten passen
>Wasserbehälter Scheibenwaschanlage muss ab, oder???
wenn es ein kleiner Behälter ist musst du nix machen - beim grossen -kleiner machen oder nen kleinen kaufen (27)
>Sonst noch was?
brauchst glaube ich nen 14er schlüssel
>Wenn ich was vergessen habt schreibt mir...
>
>Greetz Jens
>
>
>PS.
>
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0Danke!
PS er klingt gut!
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in 2 Posts 0WAS für Schrauben?
oder meinst Du vielleicht die Stehbolzen, mit denen die Federbeinaufnahme mit dem Dom fixiert wird???? (auf die wird die Strebe aufgesetzt).
Die bleiben orginal und kann man auch nicht wechseln, es sei denn Du baust den Stoßdämpfer aus
Mein Mx5:
Grün - tief - breit - laut - und auseinandergebaut
Mein Haus-Blog: http://unser-altbau.blogspot.de
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0Denke die sind gemeint
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0Ich habe die Motorhaube noch gar nicht hoch gemacht und geschaut.
Kenne das nur von meinem Polo wo ich die selber bohren mußte usw...
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0schrauben von den Domen lösen -> Domstrebe einfummeln -> Schrauben festziehen -> fertig
Greetz
XBM
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in 2 Posts 3>Ich habe die Motorhaube noch gar nicht hoch gemacht und
>geschaut.
>Kenne das nur von meinem Polo wo ich die selber bohren mußte
>usw...
>
Dann mach doch die Motorhaube nächstes Mal erst auf, bevor Du eine Frage stellst. :V Du machst es Dir hier ziemlich einfach ...
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0Ich habe das problem das ich etwas andere Arbeitzeiten habe, und dann frage ich lieber kurz nach. Und kann mich drauf einrichten was ich alles brauche. Stehe dann nicht an meinem halben Tag frei und muss noch Sachen besorgen ...
Dann lieber so und ich weiß was auf mich zu kommt...
Es gibt keine dummen fragen, nur dumme antworten! :V
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0Habe auf der einen Seite mit einer 12 Nuss arbeiten müssen und auf der Beifahrer seite mit ner 14Nuss...
Ist bestimmt nicht normal oder?
Wenn ich gleich zur arbeit fahre kann ich euch sagen ob sich das fahr verhalten verbessert hat!
Greetz
Jens
>Habe auf der einen Seite mit einer 12 Nuss arbeiten müssen
>und auf der Beifahrer seite mit ner 14Nuss...
>Ist bestimmt nicht normal oder?
Nein, bestimmt nicht. (Ich würde das mal genauer checken).
>Wenn ich gleich zur arbeit fahre kann ich euch sagen ob sich
>das fahr verhalten verbessert hat!
Es hat. Wenn nicht, taugt die Strebe nicht oder du merkst nix mehr.
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012nuss ist meistens M10 und 14nuss ist M12 oder?
Oder hängt das jetzt wieder mit dem Miata zusammen???
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in 2 Posts 3Domstreben haben aufgrund der Konstruktion der Vorderachse des MX-5 sowieso eine bedeutend geringere Auswirkung als z.B. bei VW.
Ich halte die Auswirkungen für sehr gering und vorallem subjektiv.
Ich habe natürlich auch eine und seit dem liegt der Kleine wie auf Schienen
>Domstreben haben aufgrund der Konstruktion der Vorderachse
>des MX-5 sowieso eine bedeutend geringere Auswirkung als z.B.
>bei VW.
Warum?
>Ich halte die Auswirkungen für sehr gering und vorallem
>subjektiv.
Ich nicht.
>Ich habe natürlich auch eine und seit dem liegt der Kleine wie
>auf Schienen
Zumindest für einen sich verwindenden NA.
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in 2 Posts 3poste ich heute Abend. Hängt mit den doppelten Dreieckslenkern zusammen. Da treten nur unbedeutende Kräfte auf, die die Domstrebe tatsächlich aufnehmen kann.
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0>poste ich heute Abend. Hängt mit den doppelten
>Dreieckslenkern zusammen. Da treten nur unbedeutende Kräfte
>auf, die die Domstrebe tatsächlich aufnehmen kann.
Fakt ist das der NA ( sogar mit Ebaydomstrebe ) ein anderes Fahrverhalten zeigt.
Außerdem ist der NA alles andere als verwindungssteif.
Greetz
XBM
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in 25 Posts 49>12nuss ist meistens M10 und 14nuss ist M12 oder?
Ist eigentlich beides M8, vielleicht hat da schon ein Vorbesitzer mal eine andere Mutter aufgedreht.
>Oder hängt das jetzt wieder mit dem Miata zusammen???
Das mit Sicherheit, nach deutscher Norm wäre es sicher eine 13er Nuss gewesen.
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in 2 Posts 3Ich sage ja nicht, daß es gar nichts bringt. Nur halt viel weniger als bei einem Polo oder Golf.
Ich betone das gerade hier, weil Tomster USA ja von seinen Erfahrungen mit einer Domstrebe im Polo sprach.
Die Veränderung im Fahrverhalten kann bauartbedingt einfach nicht so dramatisch sein. Es gibt da einen Hinweis im Miata Performance Handbook, den ich heute Abend gerne nochmal poste.
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0@ Holger du solltest die strebe auf spannung setzen...
Also fahrt zur arbeit,
Shit Strassen und der Wagen fährt doch besser auch auf der A-Bahn ,ein viel besseres Fahrverhalten...
Kann sie echt nur weiter empfehlen!
Zum Polo zurück da habe ich gar nichts gemerkt lag aber eher daran das er kein Federweg mehr hatte 100 tief + 7 und 8 x 13 Ats...
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>Außerdem ist der NA alles andere als verwindungssteif.
>
Aha? Schonmal andere Cabrios oder Roadster gefahren?
Dagegen ist ein NA steif wie ein Brett. Ihn als "alles andere als verwindungssteif" zu betiteln schießt aber heftig übers Ziel hinaus!
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