Bestätigung nach Einbau HJS Kaltlaufregler

[homeless]

HI Leute,
ich habe mich jetzt auch dazu durchgerungen, meinen Motorraum mit einem hübschen Kaltlaufregler zu verschönern. Im Forum habe ich schon des öfteren gelesen, dass man den Einbau "nur" bestätigen lassen muss.
Im Lieferumfang ist allerdings so ein Prüfzettel dabei, auf dem die AU Werkstatt eine Wirkungsprüfung (AU) des Kats bestätigen muss.

Heißt das, ich muss jetzt eine AU machen lassen? Nach allem, was ich bisher gehört hatte sollte das eigentlich nur ein "fünfer" für die Kaffeekasse kosten...


Gruß Chris

[HEPENZEP]

Also,
1. such dir eine Werkstatt deines Vertrauens die auch ASU machen kann
2. dann läst du den Einbau bestätigen
3. Die Bescheinigung für die CO2 usw. Ausfüllen lassen soll und ist Wert.
4. Mit den Bescheinigungen dann zum Straßenverkersamt (Fahrzeugbrief und Schein nicht vergessen) und dann Eintragen lassen.

Alles ander geht dann seinen weg ...KFZ Steuer usw.

Mfg Lothar

[homeless]

Ok, das heißt "eigentlich" müsste man ASU machen, aber Werkstätten sind da "flexibel". Verstehe ich das richtig?

[SlickRick]

Also ich habe das Prozedere gerade hinter mir und ich kann nicht verstehen wie man da so knauserig sein kann...

Nach der AU kannst Du dann auch sicher sein das alle Werte eingehalten werden und auch Dein Kat. noch fit ist...also mir wäre das das wert!

Gruß

[homeless]

Ganz einfach:
1. Mein Kat ist nagelneu.
2. Bin ich ein armer Student
3. Ist das Teil (incl. Versand) für knapp 160 € schon teuer genug. (Meiner Meinung nach doppelt so teuer als es sein dürfte).

Sorry, war auch nur eine Verständnisfrage. Nach Kat, Schweller, HJS-Kit und bald auch Verdeck ist mein Budget irgendwann halt mal am Ende.

[huggaz]

Eure Armut kotzt mich an!

Mir gehts genauso. ich hatte im somemr erst AU und 2 monate später das kit eingebaut. Warum soll ich da schon wieder ne AU machen. Das seh ich auch nicht ein, werde aber wohl nich drumrum kommen.

[Holger]

>HI Leute,
>ich habe mich jetzt auch dazu durchgerungen, meinen Motorraum
>mit einem hübschen Kaltlaufregler zu verschönern ...


ich werde mich nicht durchringen. Die Abgaswerte verbessern sich sowieso nicht, wofür dieses seltsame Ding einbauen? Schläuche durchschneiden und sieht noch Shyce(TM) aus!

Die Einsparung lohnt sich für mich (Saison-Kennzeichen) eh nicht richtig.

[homeless]

>>Die Abgaswerte verbessern sich sowieso nicht, wofür dieses seltsame Ding einbauen?<<

DESWEGEN hat das Ding wohl noch niemand verbaut

[HEPENZEP]

>>>Die Abgaswerte verbessern sich sowieso nicht, wofür dieses
>seltsame Ding einbauen?<<
>
>DESWEGEN hat das Ding wohl noch niemand verbaut

Wer sagt denn das du eine NEUE AU machen must
die vom Straßenverkersamt wollen NUR die Ausgefüllte
Bescheinigung mit Stempel der Werkstatt mehr nicht.

Habe selber KEINE neue AU machen lassen und meine ist schon
1 Jahr alt

Also eine Kleine Werkstatt die nur ihre Unterschrift drunter
setzt verlangt ein 10 für die Kaffeekasse.

Als aufhören zu Weinen

mfg lothar

[HEPENZEP]

>>>Die Abgaswerte verbessern sich sowieso nicht, wofür dieses
>seltsame Ding einbauen?<<
>
>DESWEGEN hat das Ding wohl noch niemand verbaut

[andy42]

Einbauen, abnehmen lassen und gleich wieder abklemmen...
wen juckts?
Wenn`s nur nicht so kalt wäre, ich muss das unbedingt bald einbauen,
bei ganzjährigem Einsatz lohnt sichs schon.
160€ für das Gebamsel finde ich aber auch etwas überteuert aber
was soll man machen, woanders gibts das eben nicht.

[sunburst]

>Einbauen, abnehmen lassen und gleich wieder abklemmen...
>wen juckts?
>Wenn`s nur nicht so kalt wäre, ich muss das unbedingt bald
>einbauen,
>bei ganzjährigem Einsatz lohnt sichs schon.
>160€ für das Gebamsel finde ich aber auch etwas überteuert
>aber
>was soll man machen, woanders gibts das eben nicht.


....zu dem Gebamsel gehört auch noch eine Homologation eines solchen Teiles und da schlagen die Behörden halt mit ein paar 1000 Euro zu.

Das er das Teil alleine vertreibt macht es natürlich nicht gerade billiger !

[Aui]

>
>Mir gehts genauso. ich hatte im somemr erst AU und 2 monate
>später das kit eingebaut. Warum soll ich da schon wieder ne AU
>machen. Das seh ich auch nicht ein, werde aber wohl nich
>drumrum kommen.

So sind eben die Spielregeln! Der "Gesetzgeber" schreibt eben eine Prüfung des Kat als Bedingung für die dann kommende Steuerersparnis vor.
Erstaunlicherweise werden aber Werkstätten die sich an die Gesetzesvolage halten gerne als teuer/unflexibel/Abzocker hingestellt :V

[oelinski]

>Ganz einfach:
>1. Mein Kat ist nagelneu.
>2. Bin ich ein armer Student
>3. Ist das Teil (incl. Versand) für knapp 160 € schon teuer
>genug. (Meiner Meinung nach doppelt so teuer als es sein
>dürfte).
>
>Sorry, war auch nur eine Verständnisfrage. Nach Kat,
>Schweller, HJS-Kit und bald auch Verdeck ist mein Budget
>irgendwann halt mal am Ende.

160 Euro ist nen guter Kurs, für mein Firebird kostet das Euro 2 Kit 489,- Euro. Danke dann kann ich auch die Steuern komplett bezahlen

[caferacer]

Leute!

Mir ist da gerade eine dreiste Idee gekommen.
Was wäre wenn man das kaltlaufregeldings einbaut, abnehmen lässt, sich auf euro 2einstufen lässt und im Anschluss wieder ausbaut und vertickt?

Im Prinzip sollte das doch gehen oder? zur nächsten AU fährt man dann mit nem schön vorgewärmtem Motor und niemanden sollte das Manöver auffallen.
Ich weis schon-eigentlich ist das ja Steuerhinterziehung aber mal ehrlich- mein motorl läuft eh die ersten 5 Minuten bei 1500 Touren-was soll der Kaltlaufregelr da noch bringen? Im Prinzip verlädt man so also nur die BRD ohne wirklich Schaden anzurichten (ausser vielleicht weil dieses Autohaus einen Kaltlaufregler weniger verkauft).

Was denkt ihr? Ist das praktisch möglich oder muss ich irgendetwas am Auto derart ändern dass ich im Nachhinein nicht mehr rückrüsten kann?

Grüße: Hardy

Und kommt mir blos nicht mit: "Das ist beschiss" Ich weiss sehr wohl dass das nicht erlaubt ist-ich würde halt blos drauf pfeiffen.

[andy42]

Spätestens beim TÜV würde das sicher auffallen...

btw. ziemlich grosse Sig!

[caferacer]

Ich werde sie dann wohl mal kleiner machen.

Zeitgemäß ist sie eh nicht mehr (lackierte Schweller, Airdam, Stoffdach).

Wenn der Tüv arbeitet wie beim letzten Mal dann fällt das gewiss nicht auf.

Grüße: Hardy

[Guido2905]

Du musst, damit das Ding läuft, 2 Schläuche zerschneiden, die du beim Rückrüsten dann neu kaufen müsstest..

[dave hd]

>Wer sagt denn das du eine NEUE AU machen must
>die vom Straßenverkersamt wollen NUR die Ausgefüllte
>Bescheinigung mit Stempel der Werkstatt mehr nicht.


stimmt genau!!!
ging bei mir ohne, da ich vorher tüv und au hatte machen lassen...


>Habe selber KEINE neue AU machen lassen und meine ist schon
>1 Jahr alt


ich auch nicht!!!


>Also eine Kleine Werkstatt die nur ihre Unterschrift drunter
>setzt verlangt ein 10 für die Kaffeekasse.


genaus so!
ich habe vorher nachgefragt, der meister hat sich "mein werk" angeschaut und ok gesagt...fertig!!!

die prozedur beim strassenverkehrsamt könnt ihr im archiv lesen ...


>Als aufhören zu Weinen


genau!!!



nochwas:
nachdem das steuergerät anfing zu spinnen, habe ich die sicherung raus...
...könnt ihr aber ebnfalls alles nachlesen...

[Rene 2]

>Du musst, damit das Ding läuft, 2 Schläuche zerschneiden, die
>du beim Rückrüsten dann neu kaufen müsstest..

Zerschneiden würde ich die Originalen nicht.
Dann lieber beim ersten Umrüsten einen evtl. sogar vorhandenen Schlauch zerschneiden und passend machen und anschließend mit den originalen Schläuchen wieder rückrüsten.

Hat zufällig jemand so einen Umrüstsatz bei sich ausgebaut rumliegen, ich hätte evtl. Interesse am Kauf.
Falls ja, bitte mal über Inbox melden. Danke.

[Antanis]

Hi,

weiterhin klemmst du das Steuerteil an die Zündspulen an. Dort muss nach entfernen der Stromdiebe neu isoliert werden. Außerdem muss du ein Loch in das Luftfiltergehäuse bohren, um dort den Ansaugschlauch einzusetzen. Auch das muss wieder abgedichtet werden!

greetz

markus

[Guido2905]

Stimmt, hatt eich ganz vergessen,das hat man davon wenn man ihn nicht selbst einbaut, man behält nur die Hälfte