200 oder 100 zeller kat?

[churchman]

tach auch !

bin an unifit rennkat interessiert.
bei euch liest man viel von 200zellern.
wieso kein 100zeller?
wegen AU?
sorry,hab leider keine ahnung!
leistung müsste der 100er doch mehr bringen,oder?

grüsse von church!

[Der Schnitzer]

Beim Sauger 200er, damit auch noch etwas Gegendruck da ist.

Beim Turbo 100er, damit alles raus kann, was keine Miete zahlt

[Dirk]

Motoren brauchen keinen Gegendruck... dieses Märchen ist einfach falsch. Was ein Motor mag ist ein abgestimmtes Abgassystem. Rohre die in Durchmesser und Länge so gewählt wurden dass die Abgasdruckwellen nicht aufeinander treffen und sich gegenseitig behindern.

Ein Loch im Auspuff oder gar den Motor nur mit dem Krümmer betreiben kostet dadurch Leistung mit mangelnden Gegendruck hat das wenig zu tun.

Wenn alles optimal passt, dann wirken die Druckwellen der Abgase wie ein Sog und sorgen bei ausreichender Überschneidung der Nockenwellen sogar Leistungssteigernd weil hierdurch eine besser Füllung der Zylinder erreicht wird.

Gegendruck senken kann somit hilfreich sein, besonders wenn das Steuergerät das auch merkt

Beim Turbo gilt das doppelt, hier wirkt sich der Lader sehr negativ auf den Gegendruck aus, alles was den Gegendruck senkt hilft dem Lader beim Hochdrehen.

Nur die AU, die wird mit dem 100 Zeller schwer zu schaffen sein, das ist der Hauptgrund für den 200 Zeller.

[churchman]

hi!
danke für die auskunft.
wäre es nicht am besten ein durchgehendes rohr einzusetzen(bis zur nächsten AU)?
BRINGT BESTIMMT ORDENTLICH SOUND UND EIN PAAR EXTRA PS!?!?!?
oder kann das probleme mit dem motormanagement geben?

GRUSS CHURCH

[Dirk]

Setz der Umwelt zu liebe ein 200Zeller ein. Die paar PS sind es wirklich nicht wert.

Wenn du wirklich Leistung willst, dann nimm einen Boostcontroler und sorg zusätzlich dafür dass der Motor genügend Benzin bekommt.

Du fährst schliesslich auf der Strasse und nicht ausschliesslich 1/4Meile wo es auf jedes Pferdchen ankommt.

Die Diva hat übrigens auch einen 200 Zeller drin und die sieht relativ wenig Strasse

[churchman]

hi!

HAST MIR EIN RICHTIG SCHLECHTES GEWISSEN GEMACHT!
also ist man mit dem 200zeller gut bedient.
ich bin halt ein abzugfan.v-max ist mir nicht sehr wichtig
auf allgäus landstrassen.
der sound hat halt schon sehr gelitten durch den turboumbau!

GRÜSSE VON CHURCH!!!!

[Der Schnitzer]

Wie soll das denn mit dem Sog funktionieren?
Da müsste es ja etwas geben das die Gase rauszieht...
Ich bin bis jetzt immer davon ausgegangen, das die Gase rausgedrückt
werden?!

[Der Schnitzer]

Wie soll das denn mit dem Sog funktionieren?
Da müsste es ja etwas geben das die Gase rauszieht...
Ich bin bis jetzt immer davon ausgegangen, das die Gase rausgedrückt
werden?!

[Dirk]

Pro Motorumdrehung gibt es 2 Zündungen, 2 x wird Abgas ausgestossen, dies ergibt 2 Druckwellen, die durch den Auspuff jagen. Idealerweise ist der Krümmer so geformt, dass die Druckwelle sich in einem einzelnen Rohr erstmal stabilisieren kann, desswegen haben Fächerkrümmer diese langen einzelnen Rohre.

Schliesslich werden die Druckwellen hintereinander angeortnet, da die Rohre ja zusammengeführt werden. Die Druckwellen die durch das Abgasrohr wandern erzeugen gleichzeitig bereiche zwischen den Wellen, an denen Unterdruck herrscht. Dieser Unterdruck wirkt sich an den Zylindern aus die gerade keine Abgase ausstossen. Ist hier Einlass und Auslassventil gleichzeitig offen (Überschneidung) dann wird zusätzlich eingesaugt.

[Dirk]

Pro Motorumdrehung gibt es 2 Zündungen, 2 x wird Abgas ausgestossen, dies ergibt 2 Druckwellen, die durch den Auspuff jagen. Idealerweise ist der Krümmer so geformt, dass die Druckwelle sich in einem einzelnen Rohr erstmal stabilisieren kann, desswegen haben Fächerkrümmer diese langen einzelnen Rohre.

Schliesslich werden die Druckwellen hintereinander angeortnet, da die Rohre ja zusammengeführt werden. Die Druckwellen die durch das Abgasrohr wandern erzeugen gleichzeitig bereiche zwischen den Wellen, an denen Unterdruck herrscht. Dieser Unterdruck wirkt sich an den Zylindern aus die gerade keine Abgase ausstossen. Ist hier Einlass und Auslassventil gleichzeitig offen (Überschneidung) dann wird zusätzlich eingesaugt.

[Der Schnitzer]

Wenn du es so erklärst, hört es sich plausibel an.

Und das trifft dann nur auf Sauger bzw. mit Kompressor zu, weil
beim Turbo ein gleichmäßiger Abgasfluß aufgrund der Turbine herrscht?! Hab ich es geblickt?

[Der Schnitzer]

Wenn du es so erklärst, hört es sich plausibel an.

Und das trifft dann nur auf Sauger bzw. mit Kompressor zu, weil
beim Turbo ein gleichmäßiger Abgasfluß aufgrund der Turbine herrscht?! Hab ich es geblickt?