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0Hallo,
hab mir vorgenommen nächste Woche einen Twister zu bestellen. Hab das ganze Forum schon durchgesucht, aber noch nicht die richtigen Antworten gefunden.
Muss ich bei der Bestellung auf irgenetwas achten?
Ändert sich das Ansauggeräusch wirklich hörbar? Lohnt sich der Kauf?
Danke schonmal für die Anworten
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0ok,ok... sorry. Wer sucht der findet! Habe nun noch ca. zwei Stunden im Forum verbracht und einige Antworten gefunden. Nun aber noch eine letzte Frage:
Habe meinen MX 5 sportive Bj 2001 mit einem ESD mit zwei Endrohren links und rechts gekauft. Dieser ESD ist aber nicht eintragungspflichtig und steht folglich auch nicht in meinem Fahrzeugschein.
Bekomme ich nun den Twister noch eingetragen, oder hat das eine mit dem anderen nichts zu tun???
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0>Bekomme ich nun den Twister noch eingetragen, oder hat das
>eine mit dem anderen nichts zu tun???
Das Gutachten, das bei den aktuellen Twister-Filtern dabei ist, gilt nur in Verbindung mit dem Original-Schalldämpfer. Dabei ist es unerheblich, ob Du für den Austausch-Schalldämpfer eine ABE (eintragungsfrei) hast oder nicht.
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0...... aktuelles Gutachten?? Gibts ein nicht aktuelles mit dem man das eingetragen bekommt?
Habe doch beim Kauf den original ESD nocht mitbekommen... kann also nicht wechseln...
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0>...
>mit dem man das eingetragen bekommt?
Früher gab es ein anderes Gutachten. Das ist aber mittlerweile nicht mehr gültig. Hier im Forum gibt es bestimmt jemanden, der Dir das alte Gutachten schicken kann. Wenn Du Glück hast kannst Du den Twister damit eintragen lassen (wenns der TÜV-Prüfer nicht merkt). Ich weiß allerdings nicht, in wiefern diese Eintragung dann legal ist, weil das Gutachten ja nicht mehr gültig war zum Zeitpunkt des Eintragens.
>Habe doch beim Kauf den original ESD nocht mitbekommen... kann
>also nicht wechseln
Der Original-Auspuff gehört Dir aber. Sprich doch mal mit Deinem Händler. Vielleicht kriegst Du ihn ja nachträglich zurück.
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1Also den Weg zur Eintragung mit einem alten Gutachten kannst du dir sparen. Die Jungs sind auch nicht ganz blöde, und gerade bei solchen Teieln kann man eigentlich davon ausgehen, dass es mittlerweile jeder von Ihnen mitbekommen hat.
Das neuere Gutachten ist vom Nov. 2003 und besagt eindeutig, dass eine Eintragung nur in Verbindung mit dem Serien-ESD zulässig ist.
Das soll nun aber nicht heissen, dass der Twister MIT anderem Auspuff nicht eingetragen werden kann.
Ich kenne Fälle, in denen wurde werder ins Gutachten geschaut, noch auch nur ansatzweise etwas vom (eigentlich mit einzutragenden) Kaltluftschlauch in der Eintragung erwähnt.
- Gründungsmitglied SHG 'Fleischmützen' -
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in 10 Posts 0Ich hatte es auch vor kurzem mit dem alten Gutachten Versucht. No chance!
Also entweder Twister oder Sport ESD. Ich hab mich für den Twister entschieden und meine li-re Anlage wieder verkauft.
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0>Ich hatte es auch vor kurzem mit dem alten Gutachten
>Versucht. No chance!
Da würde mich jetzt mal interessieren, wie der Prüfer reagiert hat.
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0Hi
>Ändert sich das Ansauggeräusch wirklich hörbar?
Ja zwischen 2000 und 3000 U/min sonst nicht...
>Lohnt sich der Kauf?
Ich würde sagen nein. Ich hab ihn drin, noch mit altem Gutachten eingetragen. Sogar vom Schlauch steht nix in der Eintragung. Aber wenn ich zwischen meiner ATH-Anlage und dem Twister wählen müsste, wäre das Ding sofort draußen. Ich würde an deiner Stelle den ESD dran lassen und mir das Cowl-Intake kaufen oder es nachbauen. Das funktioniert genauso, wenn nicht besser, am Originalluftfilterkasten. Und das bringt wenigstens etwas Leistung.
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in 10 Posts 0Der TÜV Prüfer hat in seinen Unterlagen nachgeschaut und mir dann gesagt, dass Gutachten wäre ungültig. Ich müsste mir ein aktuelles Gutachten besorgen. KW-Systems hat mir dann das neue per mail geschickt.
Jetzt ist er eingetragen.
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0>Der TÜV Prüfer hat in seinen Unterlagen nachgeschaut und mir
>dann gesagt, dass Gutachten wäre ungültig.
Mußtest Du beim TÜV dann 2 x bezahlen?
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in 10 Posts 0Nein, hab 1 mal bezahlt.
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0>Hi
>>Ändert sich das Ansauggeräusch wirklich hörbar?
>Ja zwischen 2000 und 3000 U/min sonst nicht...
Das kommt auf den Motor an. Mit dem Twister klingt zumindest beim NB (NA hab ich noch nicht gehört) der 1.6er ganz anders als der 1.8er.
Beim 1.6er gehts Soundmäßig erst bei 4500/min so richtig los.
Der Unterschied vorher/nachher ist da schon sehr deutlich und der Klang ist wirklich schön.
>>Lohnt sich der Kauf?
Ich finde ja. Bei meinem 1.6er klingt er super und Du bekommst sonst auf keine Art so viel Sound für´s Geld.
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1Ich halte den Sound auch für echt prima ! Vor allem, wenn man "von unten" hochbeschleunigt klingt das schon recht kernig....
Der Kauf des Intakes sollte wohl nicht als Alternative in Betracht gezogen werden, für den Preis bekommt man 4 Twister.... Da hinkt doch jeder Vergleich.
- Gründungsmitglied SHG 'Fleischmützen' -
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4*zustimm*
Der Sound ist voll genial, schön grummelig von unten raus,
ab 4500 gehts richtig kernig weiter und ab 6000 kreischt er richtig
Zumindest bei Ninas 1,9er
Gruß,
Holger
Holger - NA blasen statt saugen
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0...hab auch nen 1.9 er! Dann bin ich mal gespannt. Habe hallt nur ein wenig Panik mit dem Ding rumzufahren ohne das es eingetragen ist....
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0... wird der K&N Filter eingetragen???
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0Mit einem Stück Dämm-Matte unter der haube ja.
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1Also mit Sport-ESD würde ich auf dem Twister-Einbau verzichten. Die Gefahr, dass die Kosten und der Einbau für die Katz sind, wäre mir zu hoch.
- Gründungsmitglied SHG 'Fleischmützen' -
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0mit org ESD sind dämmatten nicht nötig,ist doch richtig, oder?
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4Beim K&N ja, beim Twister nicht.
Gruß,
Holger
Holger - NA blasen statt saugen
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0..jaja, was soll ich sagen... das ist alles nicht so einfach!
Wie gesagt, habe leider keinen original ESD (dafür aber zwei Löcher in der Heckschürze) und der jetzige (Sport-) ESD hört sich an wie ein Originalteil...
Also habe ich gerade nach langem überlegen nen Twister bestellt, weil ich mehr Sound haben will, aber im Moment auch kein Geld habe für nen neuen ESD....
Habe zwar kein gutes Gewissen bei der Tour, aber veilleicht verfliegt das ja wenn ich meinen MX 5 das erste Mal durch den Twister atmen höre...
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1Wenn du die Atmung hörst, wirst du sehr zufrieden sein, wenn du bei der Rennleitung stehst könnteste Probleme bekommen.
Da hätte ich doch lieber auf 'ne BBK-Anlage gespart.
- Gründungsmitglied SHG 'Fleischmützen' -
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0ich sach mal so ...
es klingt auch schon bissi knackiger, wenn man das resonanzrohr abbaut.
kost eben nüschd
zum thema dämmmatte:
mein miracle hat unten ander haube so ne art filzmatte zwischen den verstrebungen verklebt. weiss der henker, ob das serie ist
währ das schon ok für ne K&N oder müsste da noch was druff?
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0>währ das schon ok für ne K&N oder müsste da noch was druff?
Ja, denn im Gutachten steht nichts über Beschaffenheit oder Hersteller der Matte drin. Dürfte sogar noch mehr dämmen, da sie über die gesamte Motorhaube geht.
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0sehr schön
danke!
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4Wenn´s dir von Sound nicht reichen sollte, kannst Du ja
den VSD durch ein Rohr ersetzen (Achtung! nicht legal!)
oder den VSD von IL einbauen (legal)
So haben wir unserem Fox-Topf zusätzlich das singen beigebracht
Viele Grüße,
Holger
Holger - NA blasen statt saugen
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1>mein miracle hat unten ander haube so ne art filzmatte
>zwischen den verstrebungen verklebt. weiss der henker, ob das
>serie ist
Ist Serie.
- Gründungsmitglied SHG 'Fleischmützen' -
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0Hallo,
wenn Du den Unterschied zwischen Twister und KN57i wissen willst, dan schau mal hier nach:
http://www.mx5-club-allgaeu.de/downl...luftfilter.pdf
Hier sind die objektiven und subjektiven Unterschiede zusammengefasst.
Grüße
Roland
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0den habe ich gestern auch gefunden. finde ich auch klasse
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