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0Hallo, mittlerweile trage ich mich doch mit dem Gedanken einen Facherkrümmer auf den 115 ps NA(Miata,Can - 93) zu montieren. Aber ich habe schon von viel negatives bezüglich der Passgenauigkeit gelesen. Welcher Hersteller ist empfehlenswert,bezüglich Passgenauigkeit und Leistungssteigerung (Mohr ist bereis montiert). Bzw. welche Probleme können auftreten! Im Suchbereich habe ich zwar einges gefunden, aber nichts detailiertes!
Danke für die Infos!
MarkusT
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0Bin mit meinem Ebay-FK durchaus zufrieden - für den Preis (160) alles top !
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0AFAIK sind die Raceland-FK ohne Probs montierbar, gibts bei Tuningevolution, duschnixe oder pits-ltd. bei Ebay..
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in 7 Posts 1>AFAIK sind die Raceland-FK ohne Probs montierbar, gibts bei
>Tuningevolution, duschnixe oder pits-ltd. bei Ebay..
.....oder bei Ylmaz !
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0Also er wollte schon einen geliefert bekommen
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in 4 Posts 1>Also er wollte schon einen geliefert bekommen
Dann schaue er doch einfach in die Börse auf mx-5.de, wo FK auch von einem über jeden Zweifel erhabenen Forumsmitglied feilgeboten werden.
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0>>Also er wollte schon einen geliefert bekommen
>
>Dann schaue er doch einfach in die Börse auf mx-5.de, wo FK
>auch von einem über jeden Zweifel erhabenen Forumsmitglied
>feilgeboten werden.
Oder so, die die ich genannt hab haben bis jetzt aber auch einwandfrei geliefert.
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in 7 Posts 1>>>Also er wollte schon einen geliefert bekommen
>>
>>Dann schaue er doch einfach in die Börse auf mx-5.de, wo FK
>>auch von einem über jeden Zweifel erhabenen Forumsmitglied
>>feilgeboten werden.
>
>Oder so, die die ich genannt hab haben bis jetzt aber auch
>einwandfrei geliefert.
Ylmaz hatte bei mir auch noch geliefert, wenn auch erst nach "sanftem" Druck !!
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in 1 Post 0hab nen raceland von pits-ltd (ebay, 165 inkl. versand) für meinen 1.8er miata aus 96.
der anschluss zum egr-ventil war total falsch angebracht, der rest passte einwandfrei. da musste das rohr ziemlich zurechtgebogen werden, und das an einer sehr unzugänglichen stelle.
da die alten 1.6er meines wissens nach kein egr-ventil haben, dürftest du bedenkenlos zuschlagen können.
Zauberer sind sehr stolz auf ihren Hut.
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0Ach so, hatte ich nciht mitbekommen
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0Ich habe meinen von ARCUR hier aus dem Forum und bin sehr zufrieden ausser daß der Endtopf manchmal an der Schürze hinten anschlägt.
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in 1 Post 0>Ich habe meinen von ARCUR hier aus dem Forum und bin sehr
>zufrieden ausser daß der Endtopf manchmal an der Schürze
>hinten anschlägt.
und das hat was mit dem FK zu tun?
Zauberer sind sehr stolz auf ihren Hut.
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in 1 Post 0>Ich habe meinen von ARCUR hier aus dem Forum und bin sehr
>zufrieden ausser daß der Endtopf manchmal an der Schürze
>hinten anschlägt.
und das hat was mit dem FK zu tun?
Zauberer sind sehr stolz auf ihren Hut.
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in 7 Posts 1>>Ich habe meinen von ARCUR hier aus dem Forum und bin sehr
>>zufrieden ausser daß der Endtopf manchmal an der Schürze
>>hinten anschlägt.
>
>und das hat was mit dem FK zu tun?
...ich kann mir vorstellen, das wenn der FK nur ca 0,5 cm außer Maß ist, sich das bis nach hinten natürlich erweitert und deshalb der ESD anschlägt. Da kommen ja noch rund 2 m Auspuff, da können 0,5 cm viel ausmachen.
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in 7 Posts 1>>Ich habe meinen von ARCUR hier aus dem Forum und bin sehr
>>zufrieden ausser daß der Endtopf manchmal an der Schürze
>>hinten anschlägt.
>
>und das hat was mit dem FK zu tun?
...ich kann mir vorstellen, das wenn der FK nur ca 0,5 cm außer Maß ist, sich das bis nach hinten natürlich erweitert und deshalb der ESD anschlägt. Da kommen ja noch rund 2 m Auspuff, da können 0,5 cm viel ausmachen.
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0genau so ist es. Vorne minimale Toleranz = hinten dann gut 2 Zentimeter
Ich werde das Problem aber so lösen, daß ich mir bei Unifit nen Kat hole und da dann die Flansche dementsprechend anschweissen lasse, dann passts wieder
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in 15 Posts 16>>Ich habe meinen von ARCUR hier aus dem Forum und bin sehr
>>zufrieden ausser daß der Endtopf manchmal an der Schürze
>>hinten anschlägt.
>
>und das hat was mit dem FK zu tun?
Ist das bei Dir auch? Wenn ja werde ich mich wohl auch darauf einstellen müssen.
Markus - 94' NA weitgehend original ;); 06' NC
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0In Verbindung mit dem UniFit Kat , der mit den Flanschen noch angepasst werden musste , waren die Maße relativ egal - die Kombination hat sich gelohnt ...
Weiss nicht ob das mit Originalteilen so einfach gewesen wäre !
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in 7 Posts 1>In Verbindung mit dem UniFit Kat , der mit den Flanschen noch
>angepasst werden musste , waren die Maße relativ egal - die
>Kombination hat sich gelohnt ...
>Weiss nicht ob das mit Originalteilen so einfach gewesen wäre
>!
Ich habe diverse Kombinationen getestet und verbaut, FK mit Originalkat, mit JR-kat, mit Serien-ESD, mit BBK, Originalkrümmer mit JR-Kat, Serien-ESD usw.
Bei mir passte alles immer sehr gut.
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in 15 Posts 16>Ich habe diverse Kombinationen getestet und verbaut, FK mit
>Originalkat, mit JR-kat, mit Serien-ESD, mit BBK,
>Originalkrümmer mit JR-Kat, Serien-ESD usw.
>
>Bei mir passte alles immer sehr gut.
Ich glaube das Problem besteht nur bei den 1,9ern.
Markus - 94' NA weitgehend original ;); 06' NC
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Ja, bei den 1.6ern trat das Problem WIMRE noch noch nie auf, das der Endtopf oder so wg. Übermaß des FK angeschlagen ist!
Greetz
Tracid
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in 1 Post 0>Ich glaube das Problem besteht nur bei den 1,9ern.
>
da bin ich mal gespannt, wenn der bbk drunter kommt...
momentan mit serientopf klappert nix.
Zauberer sind sehr stolz auf ihren Hut.
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0>>Ich habe diverse Kombinationen getestet und verbaut, FK mit
>>Originalkat, mit JR-kat, mit Serien-ESD, mit BBK,
>>Originalkrümmer mit JR-Kat, Serien-ESD usw.
>>
>>Bei mir passte alles immer sehr gut.
>
>Ich glaube das Problem besteht nur bei den 1,9ern.
... ja und dann auch nur bei einigen NB der ersten beiden Jahre, das ist ein Blech etwas im weg, aber richtig nachzuvollziehen ist es nicht, da es nicht bei allen auftritt.
Es liegt nicht am FK, das haben wir bereits ausprobiert.
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in 15 Posts 16>>>Ich habe diverse Kombinationen getestet und verbaut, FK
>mit
>>>Originalkat, mit JR-kat, mit Serien-ESD, mit BBK,
>>>Originalkrümmer mit JR-Kat, Serien-ESD usw.
>>>
>>>Bei mir passte alles immer sehr gut.
>>
>>Ich glaube das Problem besteht nur bei den 1,9ern.
>... ja und dann auch nur bei einigen NB der ersten beiden
>Jahre, das ist ein Blech etwas im weg, aber richtig
>nachzuvollziehen ist es nicht, da es nicht bei allen
>auftritt.
>Es liegt nicht am FK, das haben wir bereits ausprobiert.
>
>
Ich dachte nur weil Lothar, Scuba das Problem haben und beide einen 1,8er NA fahren. Ich werde im März wissen wie es bei mir aussieht.
Markus - 94' NA weitgehend original ;); 06' NC
Ich habe nun ACURs 1,6er verbaut - da klappert nichts. Ich wüßte auch nicht wirklich wo, hat überall genug "Luft".
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