Hallo Leute,
Anstoß gab der Beitrag
http://forum.mx-5-sportive.com/dc/dc...52&page=#18879
Da ich mir eh einen neuen LLK besorgen wollte, weil ich denke das
der HGP LLK nicht der Hit ist, habe ich mal ein paar Messungen
gefahren und die Maße des LLK ausgemessen.
B/H/T
HGP-Netz= 51,5x7x9cm
HGP-Gesamt= 71x7x9cm
50mm Anschluß
Der LLK soll aus einem VW sein, wahrscheinlich Sharan.
Ich hab folgende Messung gefahren...
Bei 4000rpm im 4.Gang 105km/h
Wenn ich 4000rpm halte also kein Vollgas gebe habe ich
700° Abgas Temp
15° Ansaug Temp nach LLK
60° Ansaug Temp vor LLK
28° Angesaugte Temp am Luftfilter
Wenn ich von ca 3000rpm mit Vollgas beschleunige habe ich
bei 4000rpm folgende Werte
652° Abgas Temp
16° Ansaug Temp nach LLK
70° Ansaug Temp vor LLK
29° Angesaugte Temp am Luftfilter
Bei 6000rpm im 4. Gang mit Vollgas hab ich
780° Abgas Temp
30° Ansaug Temp nach LLK
81° Ansaug Temp vor LLK
27°Angesaugte Temp am Luftfilter
Öl war die ganze Zeit bei 85°
Wasser bei 78°
D.h. der LLK macht eine Kühlleistung bei 6000rpm von 62,96%
bei 4000rpm unter Last 77,14%
bei 4000rpm Teillast 75%
Vom Platzangebot in meiner NB-Schnauze wäre maximal
folgender LLK vor dem Wasserkühler möglich
B/H/T
71x20x7cm
Werde die kommenden Tage mal bei meinem örtlichen Kühlerbauer
vorsprechen mit einer kleinen Skizze. Mal schauen was er mir rät
Gruß
Sandro
P.S.: Ich werd natürlich auch mal nach ein paar vernünftigen Wasserkühlern fragen