Wer hat den längsten ...

[Adrian69]

.. rüssel

ich habe am WE meinen twister eingebaut (latexrüssel). nun ist die rüssellänge was den sound und die temperatur angeht klar, aber wie sieht das mit der leistung aus. normalerweise (siehe org rüssel) ist die länge entscheidend was resonanzen / stehende schallwellen angeht, also somit auch für die leistung. der tüv verlangt meines wissens wohl nicht eine bestimmte länge, sondern trägt die vorhandene ein.

was habt ihr so für erfahrungen gemacht - keine gechichten aus der
pubertät

p.s. ich habe gesuch, aber keinen passenden thread (dafür 100andere twister/kn) gefunden

[RacingGreen]

Das mit den Resonanzen ist beim Schlauch nach dem Luffi mehr oder weniger wurscht, da diese durch den Filter entkoppelt werden.

entscheidend ist die Länge von der Drosselklappe zum Luftfilter, das Gekröse dahinter ist eher egal

machs nur nicht ZU Lang, sonst leidet der Kleine unter Luftnot

[Adrian69]

was heißt "zu lang"
original ist er 84cm lang

[Black Memories]

Ich glaube bei mir hat er eine ähnliche Länge.
Bei mir muss der ja noch in relativ engen Bögen um die Domstrebe rum.
Da der Schlauch einen relativ großen Querschnitt hat, ist das aber kein Problem.
Luftnot hat der kleine jedenfalls nicht. Mein 1.6er geht eigentlich immer min. 210 auf der Bahn (lt. Tacho).

[Adrian69]

hi folks,

ich habe gerade mit KW gesprochen. sehr freundlicher mitarbeiter

1. sie verbauen den rüssel ohne ihn zu kürzen. die unterschiede würde man "in renneinsatz" evtl. merken, aber kaum im straßenverkehr, wo die motoren nicht einzelln abgestimmt sind. der rüssel - wie bekannt - am scheinwerfer ist okay.

2.interessante info, die mich auch beschäftigte, der filter muss NICHT mit irgendwas eingesprüht werden.

hoffe hier ein wenig klarheit reinbekommen zu haben.