Einbaurichtung Unifit-Kat / Schweissen

[Herr Jemine]

hatte lothar zwar schon gefrächt und glaube ihm ja prinzipiell auch, aber zur gewissensberuhigung können ein paar mehr stimmen nicht schaden:

der pfeil bedeutet doch abgasrichtung, und nicht fahrtrichtung, korrekt?

würde man es direkt merken, wenn er falsch herum eingebaut sein sollte?

zum thema schweissen wüsste ich gerne, wie ihr eure habt schweissen lassen. meiner wurde von IL in einer lehre für den 1.8er NA geschweisst. allerdings ist der kat selbst etwas verdreht, also in fahrtrichtung nach links gekippt. möglicherweise, weil ich nen us-miata habe?

hat mich inkl. rohre 25€ gekostet. DW meinte, er hätte es am fahrzeug angepasst.

auf jeden fall schön metallischer klang jetzt, zusammen mit dem fk klingt das schon ganz "angenehm"!

ps: ich weiss nun, warum DW immer so im stress ist. alle 20 sec. klingelt das telefon, er sucht sein werkzeug, seltsame spackos mit dicken ohrringen und e-klassen labern ihm die tasche voll. hat 1 stunde gebraucht, um meinen kat einzubauen, effektiv 15 minuten am auto geschraubt inkl. kleine unterboden-begutachtung.

[dave hd]

>hatte lothar zwar schon gefrächt und glaube ihm ja
>prinzipiell auch, aber zur gewissensberuhigung können ein paar
>mehr stimmen nicht schaden:
>
>der pfeil bedeutet doch abgasrichtung, und nicht
>fahrtrichtung, korrekt?


k.a. mehr, wimre war es bei den na/nb-kats jeweils genau umgekehrt...
ansonsten: bei unifit anrufen und kat mit einen edding markieren : v=vorn, h=hinten...


>würde man es direkt merken, wenn er falsch herum eingebaut
>sein sollte?

k.a....


habe für meinen benz nach einem nachrüstkat (kein metallkat) nachgefragt: könnte man in beide richtungen einbauen...

>
>zum thema schweissen wüsste ich gerne, wie ihr eure habt
>schweissen lassen. meiner wurde von IL in einer lehre für den
>1.8er NA geschweisst. allerdings ist der kat selbst etwas
>verdreht, also in fahrtrichtung nach links gekippt.
>möglicherweise, weil ich nen us-miata habe?


meiner ist auch "leicht gekippt"....


>
>hat mich inkl. rohre 25� gekostet. DW meinte, er hätte es am
>fahrzeug angepasst.


59eur...

jepp, mein schrauber auch...anders hätte er es nicht gemacht, meinte er...


>auf jeden fall schön metallischer klang jetzt, zusammen mit
>dem fk klingt das schon ganz "angenehm"!


wenn der richtig warm ist, isses echt goil...

>
>ps: ich weiss nun, warum DW immer so im stress ist. alle 20
>sec. klingelt das telefon, er sucht sein werkzeug, seltsame
>spackos mit dicken ohrringen und e-klassen labern ihm die
>tasche voll. hat 1 stunde gebraucht, um meinen kat einzubauen,
>effektiv 15 minuten am auto geschraubt inkl. kleine
>unterboden-begutachtung.


das hört sich aber nicht sooo gut an, wo doch fast alle auf ihn schwören, wenn es um den mx geht...

[Herr Jemine]

>das hört sich aber nicht sooo gut an, wo doch fast alle auf
>ihn schwören, wenn es um den mx geht...

das sagt ja auch nix über die qualität aus. er hat mir ja auch keine ganze stunde berechnet.

[scuba]

Kennt jemand nen Laden im Raum Stuttgart der so was schweissen kann?
Meine Werkstatt hat gemeint sie können kein Edelstahl schweissen

[dave hd]

>Meine Werkstatt hat gemeint sie können kein Edelstahl
>schweissen

.................................................. ............

kann man ganz normal schweissen...

wimre bezieht sich >edelstahl< auf die "waben" innen, nicht auf die flansche/stutzen...

[scuba]

Hört sich gut an! Cool. Wo habt Ihr Eure Flansche her? Gibts da welche die passen? Hab leider keine Erfahrung mit sowas.

[JR]

Ich hatte meine Flansche von Andreas, aber wo der sie her hat, weiß ich auch nicht. Er hatte damals bei der Sammelbestellung der Kats irgendwo einen ganzen Schwung fertigen lassen. Wenn man die Maße hat, müßte das aber jeder Metallbetrieb hinbekommen. Am besten ist sicher eine Schablone von den Flanschen des jetzigen Kats.

[scuba]

Hat mir jemand zufällig die Maße? Ist blöd, weil ich muss das in einem "Aufwasch" machen, also alter Kat raus - neuer rein. Hab nur das eine Fahrzeug. Wäre nett wenn mir jemand die Maße hat. Danke

[JR]

Ich würde es sogar machen, aber ich weiß nicht, ob die Flansche beim NA und NB gleich sind. Aber es müßte ja noch genügend NA-Leute hier geben, die noch ihren alten Kat im Keller liegen haben.

[Der Schnitzer]

>hatte lothar zwar schon gefrächt und glaube ihm ja
>prinzipiell auch, aber zur gewissensberuhigung können ein paar
>mehr stimmen nicht schaden:

Der Herr sprach:
Zweifle nicht am Lothar!!!!!

>der pfeil bedeutet doch abgasrichtung, und nicht
>fahrtrichtung, korrekt?

jo, Abgasrichtung

>zum thema schweissen wüsste ich gerne, wie ihr eure habt
>schweissen lassen. meiner wurde von IL in einer lehre für den
>1.8er NA geschweisst. allerdings ist der kat selbst etwas
>verdreht, also in fahrtrichtung nach links gekippt.
>möglicherweise, weil ich nen us-miata habe?

meiner wurde freihand mit Rohrresten und einem Flansch von HGP
geschweißt, bei einer örtlichen Werkstatt.
Sieht allerdings auch nach Freihand aus. Egal, funktioniert


>hat mich inkl. rohre 25€ gekostet. DW meinte, er hätte es am
>fahrzeug angepasst.

Ich hab incl Material ca 120€ für hinstellen/abholen bezahlt.
Da liegst du preislich aber echt gut...
Hattest wohl die Dienstkleidung an?!


Gruß
Sandro

[scuba]

>Ich hab incl Material ca 120€ für hinstellen/abholen bezahlt.

Das ist heftig wie ich finde. :V

[JR]

Beim NA ist das erheblich einfacher, weil man die Flansche mehr oder weniger direkt an die Rohrstücke des Kats anschweissen kann. Beim NB ist das schon etwas mehr Arbeit, weil da die Rohrstücke länger und mit Krümmung unter dem Auto laufen und dadurch relativ aufwendig angepaßt werden müssen.