hi!
hab nen 1.6er NB und suche nach einem guten BOV.
sollte möglichst genau regelbar sein.
grüsse churchman
hi!
hab nen 1.6er NB und suche nach einem guten BOV.
sollte möglichst genau regelbar sein.
grüsse churchman
such nach HKS oder monzä
monzä ist der Nachbau des BOVs von HKS
finde das monza nirgens.
wie wird das teil verbaut.gibts da adapterplatten für einen sauberen einbau?
lies bitte etwas sorgfältiger was geschrieben wurde und such etwas genauer.
Monza gibt es nicht, der Hersteller des Ventils heisst Monzä. DirkG hat genau dieses Ventil eingebaut und den Einbau dokumentiert.
Ich dachte Du hättest Dir schon vor Monaten eines für 30E geholt?
Meins ist von hier http://www.boost4you.de/blow_off_ssqrz.htm
Sandro hat seins von hier http://shop.wiltec.info/tabshop_s/mo...on_bo_200.html
Zum halben Preis, dafür mit einem zusätzlichen Anbauteil :\
Bin soweit sehr zufrieden, das Teil macht sich echt gut auf meinem Wohnzimmerteppich
Heute war der grosse Tag an dem ich endlich den 1. Teil geschafft habe. Der Schlosser ächtzte zwar was von Druckguss und Edelstahl und wie böse das alles ist, hat's aber ordentlich gemacht. (und sehr ordentlich kassiert: 60E bar auf die Kralle!)
Frag' mich in weiteren drei Monaten noch mal, ich hoffe ich hab's bis dahin eingebaut...
hi!
du hast recht.
aber das teil ist irgendwie zu gross(löst erst bei 1bar aus,schlecht beschrieben gewesen) und sehr grob einzustellen.
hab mir jetzt ein neues bestellt.von monzä.(siehe oberen tip)
ist das silberene auf deiner seite.
gruss churchman
>Heute war der grosse Tag an dem ich endlich den 1. Teil
>geschafft habe. Der Schlosser ächtzte zwar was von Druckguss
>und Edelstahl und wie böse das alles ist, hat's aber
>ordentlich gemacht. (und sehr ordentlich kassiert: 60E bar auf
>die Kralle!)
war bei meinem auch so, aber da hats nur 50 gekostet (hoho).
Bei Wiltec gibt es doch auch die T-Stücke für die Blow off's, passt davon eines an das Monzä?
http://shop.wiltec.info/tabshop/Shop...-400/t-480.jpg
Was für ein Durchmesser Edelstahlrohr hast Du genommen Dirk (DirkG. )
Grüße
NB-1998-1.9VVT-EFR6258-Stage "bloody hell, this is fast..."
Nein das passt nicht zu dem HKS SSQV Nachbau von Monzä.
Der Nachbau hat einen speziellen flansch dabei, der direkt auf das Rohr geschweisst wird.
Die HGP Leute bräuchten also ein Stück Stahlrohr, 100mm lang und auf dieses Rohr wird dann der Flansch geschweisst.
Welchen Durchmesser muß das Stahlrohr haben?
Hab gerade nochmal die oberen Beiträge gelesen, was für Probleme gibt es da beim schweißenvon Drcuckguß und Edelstahl, da hab ihc ja nun gar keine Ahnung von?
Grüße
NB-1998-1.9VVT-EFR6258-Stage "bloody hell, this is fast..."
>Welchen Durchmesser muß das Stahlrohr haben?
Mess den Innendurchmesser deines Druckschlauches, dann weisst du es. Du musst schliesslich deinen Druckschlauch an der Stelle, an der später dein BOV sitzen soll durchtrennen und dort das Stahlrohr einsetzen. Gesichert wird das Stück mit 2 Schlauchschellen.
>Hab gerade nochmal die oberen Beiträge gelesen, was für
>Probleme gibt es da beim schweißenvon Drcuckguß und Edelstahl,
>da hab ihc ja nun gar keine Ahnung von?
Druckguss und Edelstahl sind nicht das was sich ein 08/15 Schweisser wünscht, es braucht dafür jeweils ein angepasstes/spezielles Schweissgerät und wie immer die Erfahrung.
>>Welchen Durchmesser muß das Stahlrohr haben?
>
>Mess den Innendurchmesser deines Druckschlauches, dann weisst
>du es. Du musst schliesslich deinen Druckschlauch an der
>Stelle, an der später dein BOV sitzen soll durchtrennen und
>dort das Stahlrohr einsetzen. Gesichert wird das Stück mit 2
>Schlauchschellen.
Ich geb doch am 23.05 erst das Auto zum HGP Einbau ab Ich wollte nur schonmal den Schweißer frage, ob der sowas an Rohr da hat.
>>Hab gerade nochmal die oberen Beiträge gelesen, was für
>>Probleme gibt es da beim schweißenvon Drcuckguß und
>Edelstahl,
>>da hab ihc ja nun gar keine Ahnung von?
>
>Druckguss und Edelstahl sind nicht das was sich ein 08/15
>Schweisser wünscht, es braucht dafür jeweils ein
>angepasstes/spezielles Schweissgerät und wie immer die
>Erfahrung.
Na da muß ihc den Schweißer mal anhauen, auf die Reaktion bin ich ja mal gespannt.
Thanks
Grüße
NB-1998-1.9VVT-EFR6258-Stage "bloody hell, this is fast..."
Hallo,
50mm Rohrdurchmesser sollte perfekt sein.
Mein Schrauber hat zwar auch wegen dem Material geflucht, ist dann
aber noch ein zweites mal drüber gegangen, damit es auch ja gasdicht
ist... Und der hatte nur ein normales Schutzgas-Gerät.
Gruß
Sandro
>Hallo,
>
>50mm Rohrdurchmesser sollte perfekt sein.
>
>Mein Schrauber hat zwar auch wegen dem Material geflucht, ist
>dann
>aber noch ein zweites mal drüber gegangen, damit es auch ja
>gasdicht
>ist...
Ich habe die Arbeit mit einer Vakuumpumpe überprüft.
Zuerst ein Loch in das Rohr gefräst, dann den Flansch auf das Loch geschweisst. Die Schweissnaht, also den Übergang zwischen Flansch und Rohr dann mit einem Dremel ähnlichem Werkzeug und Fräser geglättet.
Dann habe ich das BOV montiert und eine Seite des Rohrs mit einem Gummipfropfen verschlossen. Die andere Seite habe ich mit der Vakuumpumpe verbunden.
Wenn es möglich ist, in diesem Zustand ein Vakuum zu erzeugen, dann ist sowohl die Schweissnaht als auch das BOV im Leerlauf dicht
>Und der hatte nur ein normales Schutzgas-Gerät.
Klar, so etwas reicht schon, Schutzgas und eventuell noch Dünnblech Stufe. Aber halt nicht ein billiger Brater aus dem Baumarkt.
>>>Welchen Durchmesser muß das Stahlrohr haben?
50mm kann ich bestätigen. Mein Schlosser hatte ein 48.5 rumliegen, das passte *exakt* in den Schlauch. Aerodynamisch günstiger wäre es sicher wenn es 49 *Innen*durchmesser hätte, denn jetzt habe ich eine kleine Kante im Luftfluss.
Übrigens habe ich mir ein 16cm Rohr geholt, und den Stutzen asymmetrisch montiert (damit ich flexibler bin). Passt auch gerade noch (ich sag' jetzt nicht dass es besser ist).
Vorher noch mal gut Mass nehmen! Bei mir passt das BOV gaaanz knapp noch rein, ein cm höher montiert und ich hätte verloren.
>Ich geb doch am 23.05 erst das Auto zum HGP Einbau ab
Am elegantesten wäre es, wenn HGP das Teil gleich mit einbaut... aber evtl. Probleme mit TÜV Abnahme.
>Na da muß ihc den Schweißer mal anhauen, auf die Reaktion bin
>ich ja mal gespannt.
Meiner hat mich gewarnt dass er, wenn's dumm läuft, den Druckguss Flansch killt; das Zeug reisst angeblich gerne. *Das* wäre maximal ungünstig... von daher würd' ich mich nicht zu einem 08/15 Schweisser trauen.
>Ich habe die Arbeit mit einer Vakuumpumpe überprüft.
>
>Zuerst ein Loch in das Rohr gefräst, dann den Flansch auf das
>Loch geschweisst. Die Schweissnaht, also den Übergang zwischen
>Flansch und Rohr dann mit einem Dremel ähnlichem Werkzeug und
>Fräser geglättet.
>Dann habe ich das BOV montiert und eine Seite des Rohrs mit
>einem Gummipfropfen verschlossen. Die andere Seite habe ich
>mit der Vakuumpumpe verbunden.
>
>Wenn es möglich ist, in diesem Zustand ein Vakuum zu erzeugen,
>dann ist sowohl die Schweissnaht als auch das BOV im Leerlauf
>dicht
Ik gloop du hast zu viel Zeit, wa
Warum nicht einfach den Metalldeckel statt des BOV drauf, rechts und links die Händchen und dann das Ganze unter Wasser tauchen?
Na gut, hab ich auch nicht gemacht, ich glaub halt an das gute im Menschen und seine Fähigkeiten
>Ik gloop du hast zu viel Zeit, wa
Nein ganz im Gegenteil, aber einen Hang zum perfektionismus und die richtigen Werkzeuge zur Hand
>Warum nicht einfach den Metalldeckel statt des BOV drauf,
>rechts und links die Händchen und dann das Ganze unter Wasser
>tauchen?
Weil ich dann immer noch nicht weiss ob das was ich nacher einbaue wirklich dicht ist. So wüsste ich nur dass die Schweissnaht in Verbindung mit der Platte dicht ist, nicht gerade praxisnah.
>Na gut, hab ich auch nicht gemacht, ich glaub halt an das gute
>im Menschen und seine Fähigkeiten
Ich glaub in der Beziehung an GAR NIX mehr. Hat mich zu viel Geld gekostet wenn ich irgendjemand irgendwas geglaubt habe.
Ich geb das Auto ja zum AH Tierhold in Augsburg, ich kann ja mal mit denen Texten, ob die das mit einbauen. Wahrscheinlich erst nach dem TÜV...
Ich denke, der Schweisser bekommt das schon hin, das ist ein recht fähiger Mann. Also werde ich mal sehen, was der an Rohr so rumliege hat.
Danke für Eure Infos! Grüße
NB-1998-1.9VVT-EFR6258-Stage "bloody hell, this is fast..."
Sagt mal ihr aufgeladdenen Genossen Habt ihr eigentlich ein recircuöation Kit verbaut, oder blast ihr in die Umwelt ab? Was sagt der Kittelmensch dazu?
Ne das Zirkus Kit hab ich weggelassen. Ich will die warme Luft nicht nochmal ansaugen
genauso hier... alles raus was keine Miete zahlt
Okay, prima - danke für die Antwort. Wie stehts mit den Kittelmenschen, die haben damit offenbar keine Probleme? Wundert mich ein wenig, aber um so besser
Die haben damit sehr grosse Probleme und mögen es absolut nicht
>Okay, prima - danke für die Antwort. Wie stehts mit den
>Kittelmenschen, die haben damit offenbar keine Probleme?
>Wundert mich ein wenig, aber um so besser
Ich habe den Unterdruckschlauch abgeklemmt während des Tüvs. Der Tüvér hat zwar einige male draufgeschaut; aber als er gesehen das es nicht angeschlossen ist hat er nicht weiter drauf geachtet. Ich denke aber nicht alle Tüvprüfer schauen drüber weg.
Gruß
Dirk
Ich gehe davon aus, dass die Sorte, die Löcher in Bremscheiben und Gänge bei Getrieben zählt, bei offenen BOVs rot anläuft und die Anzahl der folgenden Probleme sich reziprog zu seiner Gesichtsfarbe verhält