Neuer Schalensitz für original-Konsole!!

[Chris150884]

Bei entsprechendem Preis echt nicht schlecht...
hoffe mal den gibt's dann auch in allen MX5 möglichen Farben, ich persönlich fänd ja dann Leder in Miracle-Beige gut... oder Bicolor *träum*
aber wie gesagt, bei entsprechendem Preis melde ich mal vorsichtig Interesse an

[Nicedriver]

Keine (vorgeschriebene) Sitzlehnenverstellung - keine Chance auf gültigen TÜV.

[RacingGreen]

niemals TÜV möglich,

Lehne muß um 15° verstellbar sein...

ABER: Acur89 bietet ab Herbst Halbschalen auf GT3 Basis in div. Farben und passenden Konsolen für den Mx5 an.
Dieser Sitz wird 1. Tüv haben und ist 2. maßgeschneidert für den Mx5

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Jep, is klar.
Hat aber kein echter Rennsitz- Ausnahme Recaro SPG, den gibts für massig Knete mit einer ABE für einige Fahrzeuge, dann auch leicht modifiziert (Beckengurtlöcher an 3-Punkt-Gurt adaptiert).

Man kann aber solche Sitze- wenn gewünscht- durch den TÜV bringen oder -praktikabler- alle 2 Jahre am TÜV vorbeischleusen.
Durch so einen Sitz erlischt kein Versicherungsschutz etc., also drohen eher überschaubare Sanktionen im Falle des Falles.
Halte ich für vertretbar!

Ganz nebenbei: Die doch recht zahme Optik des hier von mir gefundenen Sitzes lässt Probleme bei normalen AVK´s sehr!!! unwahrscheinlich werden!
Bin mal gespannt, was der kosten wird, ob man den nach Deutschand bekommt etc!
Ist ja noch ein "Prototyp"!

Gruß, Ingo

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Wer ist Acur89? Ein Member hier?
Mit Shop?
Link?
Adresse?
Kosten?
Außerdem: Halbschale??
Also doch wieder mit Lehnenverstellung?
Das wäre ja öde, denn die gibts nun zu hauf, auch mit TÜV!
Außerdem: Sind wieder schwer!!

Infos bitte!

Gruß, Ingo

[JohnnyTran]

Gilt das nicht nur für 4 bzw. 5-Sitzige Fahrzeuge?
Oder bekommen Hersteller, wie Porsche etc. da mal wieder
eine Extrawurst. Da gibts doch gegen Aufpreis auch
Vollschalensitze.

[Nicedriver]

>Gilt das nicht nur für 4 bzw. 5-Sitzige Fahrzeuge?

Nein.


>Oder bekommen Hersteller, wie Porsche etc. da mal wieder
>eine Extrawurst. Da gibts doch gegen Aufpreis auch
>Vollschalensitze.

Ja.

Die Sitzverstellung ist ja nur sekundär für die Bequemlichkeit, primär ist sie um die Sitzposition optimal einzustellen. Bei den entsprechenden Fahrzeugen gehen die wohl von nicht häufig wechselnden Fahrern aus (sind ja keine Brot und Butter Wagen so wie unsere).

[RacingGreen]

http://forum.mx-5-sportive.com/dc/dc...e=search#33933

abgesehen davon bauen fast ALLE Sportsitze soo hoch, dass man schon relativ klein sein muß, um noch in den Mx5 zu passen (bis auf den extra für den Mx gefertigten im Link

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Tut mir leid, abgelehnt. (meine Meinung)

Doofe Optik & natürlich wieder mal langweilige Halbschale!

Außerdem: Wenn ich einen Sitz mit Seitenbefestigung einbaue (SPARCO Sprint, Evo oder Roadster), dann kann ich bei Bedarf auf dem Boden sitzen!!!
Selbst wenn ich Konsole & Laufschiene einbaue, no Prob!

Nur diese üzzeligen Mistsitze á la König, D&W, Wiechers etc., die untere 405mm Befestigung haben, bauen hoch!

Fazit: Entweder den Seriensitz oder "Scheiß auf TÜV" und FIA-Rennsitz!
Alles dazwischen ist optisch sehr bescheiden, teuer und schwer.

Der neue Cobra-Sitz, den die Engländer entwickelt haben, hat zwar sicher keine FIA-Zulassung (TÜV natürlich ebensowenig), aber sieht stabil genug aus, die Stabilität der Rückenlehne, Bestandteil der FIA-Prüfung, ist bei einem 2-Sitzer gottlob eh´ nicht so das Problem!

Gruß, Ingo

[Nicedriver]

Mach doch was du willst. Keiner hindert dich.

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>Mach doch was du willst. Keiner hindert dich.

Sehr kommunikativ
Man kann doch mal diskutieren, oder???

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Hallo!

Gefunden:
http://www.performance5.co.uk/conten.../interior.html

Denn alle anderen Varianten, einen guten Schalensitz in einen NA (oder NB) zu bekommen, haben mich bislang nicht überzeugt, SPARCO Sprint sieht bescheiden aus, SPARCO EVO drückt die Türverkleidung ein etc. etc. etc.
Bei Miata.net wurde dieses Thema hunderte Male diskutiert, die meisten haben dann doch den SPARCO Sprint genommen

Was haltet Ihr von diesem Sitz:



Gruß, Ingo

PS: Habe Anfrage zu Liefermöglichkeit und Preis gestartet!