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0Hallo zusammen
Wollte mal in die Runde hören, ob sich schon jemand damit befasst hat den schweren Batterieklotz im Kofferraum durch einen um 10 - 15kg leichteren Lithium-Ionen-Akkupack zu ersetzen. Welche Probleme sind da zu erwarten?
Ich fände es noch interessant für einen "vernünftigen" Preis (ca. 3 facher Preis eines Bleiakkus) eine doch beträchtliche Gewichtsreduktion kaufen zu können.
viele Grüsse
Herbert
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0Wie schwer ist denn um Gottes Willen eine normale, werksseitig verbaute Batterie?
Nache Deinen Angaben müßte die ja fast einen Zentner wiegen...
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> den schweren Batterieklotz im Kofferraum durch
> einen um 10 - 15kg leichteren Lithium-Ionen-Akkupack zu
> ersetzen.
Was hast Du für ne Batt?
Sag bescheid wenn Du nen Akku mit negativem Gewicht gefunden hast
ich tippe mal, das der original Akku um die 4-5 kg wiegt, das ist in meinem Augen nicht viel
..aber vielleicht möchte Herby uns ja einen leichteren anbieten?
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0Also hab sie noch nicht gewogen, aber die Serienbatterie müsste Erfahrungsgemäss so um die 15kg haben, ein Li-Ion hat ca. 3kg. Dann müsste das doch etwa hinkommen ??
>Also hab sie noch nicht gewogen, aber die Serienbatterie
>müsste Erfahrungsgemäss so um die 15kg haben, ein Li-Ion hat
>ca. 3kg. Dann müsste das doch etwa hinkommen ??
das sagt mir, daß Du die Serienbatterie noch nicht einmal gesehen hast
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0Also bevor ich hier gleich gesteinigt werde....
Ich stell die Batterie heute Abend mal auf die Waage. Ich hab sie auch tatsächlich schon gesehen und sie ist nicht wesentlich kleiner als die in meinem S4 und die dort wiegt 18kg.
....aber ich kann mich ja täuschen.
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0>Ich hab
>sie auch tatsächlich schon gesehen und sie ist nicht
>wesentlich kleiner als die in meinem S4 und die dort wiegt
>18kg.
Wenn dem so ist, dann ist die in Deinem MX-5 (so Du denn einen hast) entweder nicht mehr original oder aber der S4 läuft mit einer zu kleinen Batterie durch die Gegend. Wenn ich mir nur überlege, wieviele kleine elektrische Helferlein im S4 bedient werden wollen und wie wenige das dagegen beim MX sind...
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0>Ich stell die Batterie heute Abend mal auf die Waage. Ich hab
>sie auch tatsächlich schon gesehen und sie ist nicht
>wesentlich kleiner als die in meinem S4 und die dort wiegt
>18kg.
Vielleicht hast du ja keine Originalbatterie mehr drin. Wenn das so sein sollte, kannst du alleine durch die Originalbatterie schon einiges einsparen. Die ist nämlich recht klein und kompakt. Hätte zudem den Vorteil, daß es wirklich funktioniert.
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0Hab gerade mit Ingo (I.L. Motorsport) telefoniert:
Er hat sie auf die Waage gestellt und nun ratet mal...
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0geraten habe ich ja schon (.....)
aber die im MX-5 muss original sein, ich hab den Kleinen letztes Jahr neu vom Mazdahändler "bekommen"
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0O.k. - Wenn Dein LiIo-Akku tatsächlich 10-15kg leichter sein sollte, hast Du das erste Bauteil gefunden, daß Auftrieb ermöglicht
Die Original-Batterie wiegt 9,6kg...
>Die Original-Batterie wiegt 9,6kg...
einverstanden
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0Schön, daß Du Dich mit Fakten abfindest...
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0Ok, ich geb mich geschlagen, meine Schätzung lag etwas daneben
aber es wären immer noch 6kg weniger
natürlich lohn es sich nicht mehr sooooo aber es gibt ja Zeitgenossen die die Aluhaube gegen eine Kevlarhaube tauschen, da kommt die Batterie wesentlich günstiger
....Aber um zur Frage zurückzukehren: Ich gehe davon aus, dass noch keiner mit einer Li-Ion Batterie rumfährt?
viele Grüsse und noch viel schönes Wetter!
Herby
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0Wobei die Kevlar-Motorhaube aus Carbon ist und nur unmaßgeblich (wenn überhaupt) leichter als die serienmäßige Aluhaube ist.
Und nein, ich fahre (noch) keinen Li-Ion-Akku spazieren. Stattdessen habe ich das Notrad rausgeschmissen und so auch locker 5 Kilogramm eingespart...
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0Und sowas gibt es wirklich als KFZ-Batterie?
Ich glaube es dir gerne, habe nur noch nie davon gehört. Die Li-Ion-Akkus kenne ich bisher eher aus dem Handy-oder Notebookbereich.
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in 11 Posts 75Hi,
und der Lion Akku verdaut die Laderegelung der LiMa so, ohne was zu ändern?
Grüße
Geko
Grüße Geko
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0>Und sowas gibt es wirklich als KFZ-Batterie?
Wage ich zu bezweifeln.
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> und der Lion Akku verdaut die Laderegelung der LiMa so, ohne
> was zu ändern?
Ganz sicher nicht - Lion und Lithium Polymer Akkus benötigen spezielle Ladekurven.
Und so ein Start- bzw Anlaßvorgang wird ein solcher Akku auch nicht ganz so lustig finden.
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0>Und so ein Start- bzw Anlaßvorgang wird ein solcher Akku auch nicht ganz so lustig finden.
Ganz bestimmt nicht. Abgesehen davon das ein LiIon Akku nicht tiefenentladbar ist und somit als Starterbatt. vollkommen ausscheidet.
Abgesehen davon ist es schon schwer genug eine normaler Batt. für den
MX zu bekommen. Ich bezweifle sehr stark das es a) überhaupt eine gibt und b) eine die ins Auto passen würde.
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Jaja, Die gibts tatsächlich!!
unter http://www.bmz-gmbh.de/index.htm --> Aktuelles
Laut Hersteller ist der Betrieb an einer "normalen" Lichtmaschine kein Problem. Passend für den MX-5 kostets 280.--
aber scheint ja wirklich noch brandneu zu sein....
viele Grüsse Herby
der Preis ist absolut indiskutabelEine neue Original liegt bei Mazda bei knapp 85-95 Euro....
Und solange ich keine Stromprobleme mit der Originalbatterie habe(bei Serienboxen gehe ich nicht davon aus...), wird die auch drinbleiben (es sei denn sie gibt mal den Geist auf)...
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0>>Und so ein Start- bzw Anlaßvorgang wird ein solcher Akku
>auch nicht ganz so lustig finden.
>
>
>Ganz bestimmt nicht. Abgesehen davon das ein LiIon Akku nicht
>tiefenentladbar ist und somit als Starterbatt. vollkommen
>ausscheidet.
Li-Ionenakkus lassen ausserdem eine nur begrenzte Anzahl
von Ladevorgängen zu, sind danach kaputt, es zählt auch
>wirklich< nur die Anzahl, egal wie lange die Ladevorgänge
dauern! Für Kurzstreckler ist die Technik damit ganz aus dem
Rennen...
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0>Und solange ich keine Stromprobleme mit der Originalbatterie
>habe(bei Serienboxen gehe ich nicht davon aus...), wird die
>auch drinbleiben (es sei denn sie gibt mal den Geist auf)...
auch nicht mit anderen "boxen"
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0Interessanter Link,
aber wie da zu lesen war ist die Entwicklung gerade erst abgeschlossen.
Woher hast du die Info: MX-5 passend = 280,- ?
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0Ich hab dort eine Offertanfrage gemacht!
Der Preis ist schon recht happig (vor allem wenn die Serienbatterie "nur" 9.6kg hat
Das Notrad mit Zubehör und die Riesen-Radio-Antenne hab ich auch bereits weg
Du weißt das man bei der Planung des MX peinlich auf die Gewichtsverteilung geachtet hatte?
Deshalb auch Batterie hinten und Stahl-Kofferraumdeckel, aber Alu-Motorhaube.
Wenn du ihn jetzt hinten wesentlich leichter machst als vorne - MUSS das nicht unbedingt gut sein.
Im Fahrgastraum kannst du bedenkenlos entfernen - ob Teppich, Komfortausstattung oder das teure Hüftgold.
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in 171 Posts 3095er Serienfelgen mit 185er Ecocontact = 20 kg rundum gespart
NA1,8 NC1,8 und nun ND 1,5
Du verwechselst gerade gefederte Masse und ungefederte Masse.
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0Und das sagt Dir eine gefederte Masse
>Und das sagt Dir eine gefederte Masse
*ZACK*
Heißt das nicht "gut gepolsterte Masse"?
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0Ich weiß nicht, ob Deine gefederte Masse gut gepolstert sitzt - ich kenne Dein Gestühl nicht
210
in 171 Posts 30ja wenn ungefedert ist das ja noch umso schlimmer
Andreas
NA1,8 NC1,8 und nun ND 1,5
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