ESD-Lautstärke = Leistung

[Worktaste]

Hi @ll,


werde mir die nächsten Wochen den FK und 200er Unifit einbauen.

Bin auf das Ergebnis gespannt.

Das Projekt CAI ist umgesetzt, in Verbindung mit 14 OT wurde etwas Durchzug gewonnen.
Die Endgeschwindigkeit konnte noch nicht getestet werden.


Eine kleine Frage zum ESD, geht eine Leistungssteigerung bzw. eine zügige optimale Abgasentsorgung immer mit einem höheren Geräuschpegel einher.
Würde mir liebend gern einen ESD evtl. auch mit durchgehendem Verbindungsrohr verbauen, welcher dem Originalsound nahe kommt, sprich "leise" seine Arbeit verrichtet. Gibt es so ein Teil?


Mein ATH-doppelt-mittig + Verbindungsrohr hat zwar einen genialen dumpfen Klang, aber meine Beifahrerin wünscht sich gemäßigte Töne.

Wenn ich mich für einen Umbau entscheiden sollte, werden die komplette ATH-Anlage (doppel-mittig,durchg.Rohr,Alublende)und die Heckschürze mit Doppelauschnitt+Nebelrückleuchte von Peugeot, frei und stehen zum Verkauf.



Gruß

Thomas

[Dirk]

>Eine kleine Frage zum ESD, geht eine Leistungssteigerung bzw.
>eine zügige optimale Abgasentsorgung immer mit einem höheren
>Geräuschpegel einher.

Jedes leistungsstarke Auto, das die Leistung abruft, ist laut. Aber nicht jedes laute Auto ist Leistungsstark

>Würde mir liebend gern einen ESD evtl. auch mit durchgehendem
>Verbindungsrohr verbauen, welcher dem Originalsound nahe
>kommt, sprich "leise" seine Arbeit verrichtet. Gibt es so ein
>Teil?

Es gab den ATH-Vorschalldämpfer - siehe dazu meinen Beitrag mit dem HJS Vorschalldämpfer.


>Wenn ich mich für einen Umbau entscheiden sollte, werden die
>komplette ATH-Anlage (doppel-mittig,durchg.Rohr,Alublende)und
>die Heckschürze mit Doppelauschnitt+Nebelrückleuchte von
>Peugeot, frei und stehen zum Verkauf.

Schürze mit Nebelschlussleuchte könnte interessant für mich werden.

[Worktaste]

>Jedes leistungsstarke Auto, das die Leistung abruft, ist laut.
>Aber nicht jedes laute Auto ist Leistungsstark

Damit habe ich manchmnal Probleme.
Mein Roter hat zwar einen Supersound aber nur wenige Pferdchen unter der Haube, das paßt irgendwie nicht.


>Es gab den ATH-Vorschalldämpfer - siehe dazu meinen Beitrag
>mit dem HJS Vorschalldämpfer.

Stimmt, werde mich mal umschauen.


>Schürze mit Nebelschlussleuchte könnte interessant für mich
>werden.

Wirst von mir erfahren.


Denke mir, wenn ich wieder Umbaue/Rückbaue werde ich den ESD-Typ Rohr einzeln-rechts wählen und muß somit eine Originalschürze verbauen.

[Andreas]

Hi,

>Bin auf das Ergebnis gespannt.

der ATH wird durch den Fächerkrümmer und den Kat noch etwas dumpfer und lauter werden, also eher nix für Deine Freundin. War bei mir genauso - also nicht Freundin, sondern lauter durch die Umbauten

Für meinen persönlichen Geschmack ist der ATH jetzt auch an der Grenze, obwohl ich nen ATH VSD drunterhabe. Durch den Kopfumbau ist die Boxx so laut geworden, daß ich momentan sogar den offenen Lufi rausgeworfen und den originalen Kasten wieder eingebaut hab.

[Worktaste]

Nach dem ATH-ESD Einbau war der Wagen zwar lauter, aber "den" Leistungszuwachs konnte ich nicht verspüren.
Sieht halt gut aus und hat einen satten Sound.

Deswegen werde ich den FK und Unifit wie geplant montieren, aber die die ATH-Anlage demontieren, die alten gut erhaltenen Schalldämpfer-Originalelemente wieder anschließen und mal hören/fühlen wie es sich auswirkt.

Muß mir nur noch eine gebrauchte NA-Original-Heckschürze besorgen.
Vielleicht liegt so ein Teil noch in irgendeiner Garage rum, also schaut mal nach.

Den alten Topf und das Rohr werde ich entrosten und mit Alu flammspritzen lassen, wird somit ein Teil für die Ewigkeit.