Mehr PS u. Begrenzer bei 7800

[RacingGreen]

Sollte man es riskieren?

Ich weiß, die Hydros beim NA sind da schon ziemlich an der Grenze, aber ich bewege mich SEHR gerne oberhalb von 6000 Touren...

und MehrPs zw. 4000und 6500 Touren dürfte es auch noch bringen,

wie gehts?
-Ausbauen und Öffnen der Ecu
-Übertakten der Basisfrequenz der Ecu

Auswirkungen positiv?
-Revlimiter bei ca. 7700 ECHTEN Touren (die 7250 sind in wirklichkeit nur 6900 Touren)
-Abmagerung des Gemischs im Closed Loop Bereich über 4000 Touren (schnellere Frequenz der Einspritzdüsen)--> Leistungszuwachs, da der Mx5 hier SEHR fett läuft)
(wobei Miatas obenrum ja fetter laufen als Deutsche, kann man hier schon in die Gefahr einer zu starken Abmagerung kommen?)
-100km/h in zwei Gängen möglich (ok, bringt nur auf dem Papier was , aber hört sich doch klasse an: ne halbe Sekunde schneller auf 100km/h
-bei eh schon modifierten Mx5en, die das Glück haben, im 5./6. Gang den Begrenzer zu erreichen: ab jetzt geht noch mehr

weitere Auswirkungen?
-allg. Abmagerung (wird aber bis 4000 Touren durch die Lambdasonde korrigiert, darüber läuft er ja eh zu fett)
-Zündzeitpunkt wird Richtung spät verlegt (kann man ja leicht korrigieren)
- Leerlaufdrehzahl erhöht (auch leicht korrigierbar)
- evtl. stärkere Hitzeentwicklung/Beschädigung der Ecu


Ach ja, funzt für alle NAs sowie für NBs bis zum Facelift

Das ganze hat NICHTS mit dem EBAY-bekannten ECU-tuning mit "20PS Leistungszuwachs" zu tun, das hier dürfte wirklich was bringen!


Ich werde das ganze im Laufe der nächsten Woche bei mir austesten, wenns klappt, werde ich zwar nen Bericht für den Technikteil schreiben, vorher aber versuchen, damit auf Ebay etwas Kohle zu machen, deswegen habe ich auch den Link wieder entfernt

Bin halt ein armer Student..

[Cdfreak]

hört sich nicht gerade gesund für den motor und die ecu an!

[ACUR 89]

Hallo

>Auswirkungen positiv?
>-Revlimiter bei ca. 7800 Touren
... also für nichtaufgeladene MX ist eine Anhebung des Begrenzers bis auf 8200 U/min problemlos möglich.
Da Du ja auch nicht ständig da oben rumorgelst ist das auch im Bezug auf Haltbarkeit o.k.
Die Hydros machen 7800 sicher mit, bin ich bereits gefahren. (war der ehemalige Privatwagen eines hier bekannten Tuners )
Eher sind bei solch hohen Drehzahlen kleinste Unwuchten im Bereich Kurbeltrieb, Pleuelstangen und SS gefährlich.

Ich kommen mit meinem MX5 zwar bereits im 5Gang in den Begrenzer, werde so eine Modifikation bei mir aber nicht vornehmen, ich denke für einen aufgeladenen Motor ist das nicht nötig. Bei mir kommt noch dazu das der Kompressor dann mit Drehzahlen oberhalb von 15500 1/min laufen würde und das bekäme ihm gar nicht gut

[RacingGreen]

Was mich halt zögern lasst, ist, dass man nicht einfach den Wert des Begrenzers von 7200 auf 7800 ändert, sondern dass man halt die gesamte ECU übertaktet und somit praktisch auf ALLES (Einspritzmenge, Zündzeitpunkt etc. Einfluß nimmt.

[ACUR 89]

>Was mich halt zögern lasst, ist, dass man nicht einfach den
>Wert des Begrenzers von 7200 auf 7800 ändert, sondern dass man
>halt die gesamte ECU übertaktet und somit praktisch auf ALLES
>(Einspritzmenge, Zündzeitpunkt etc. Einfluß nimmt.
...genau das ist der Punkt, nur den Begrenzer hochsetzen ist das eine, haben schon viele gemacht und funktioniert auch ohne Probs.
Den ZZP kann man ja nach der Maßnahme messen, bei der Einspritzmenge ist das schon schwieriger, da hilft ggf. eine GENAUE(!) Lamdamessanzeige um zu sehen ob und wann man zu mager fährt, denn das ist ja die Gefahr.
Wenn Du es ausprobieren willst, dann besorg Dir eine ausgediente ECU aus nem Unfall MX.
Solltest Du es machen, dann berichte mal was es bringt.