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1Mal eine kurze Frage an die, die ihre Bremse bereits auf die größeren Bremsscheiben / Bremsbeläge umgebaut haben:
Woher habt Ihr die Klammerbleche (also die Bleche, die auf die Rückseite der Bremsbeläge gesteckt werden) bekommen? Das Blech der alten/kleineren Beläge passt ja nicht mehr.
Wofür sind diese Bleche überhaupt gut? Oder habt Ihr sie einfach weggelassen?
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in 25 Posts 49Hi Aui,
die gehen auch sonst schon mal verloren, weil sie verrottet sind und bei Zubehörbelägen manchmal fehlen.
Siw sind sie "nur" ein Quietschschutz zw. Kolben und Belag, kannst du notfalls weglassen. Alternativ hat vielleicht noch jemand alte rumliegen...
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1>Hi Aui,
>
>die gehen auch sonst schon mal verloren, weil sie verrottet
>sind und bei Zubehörbelägen manchmal fehlen.
>Siw sind sie "nur" ein Quietschschutz zw. Kolben und Belag,
>kannst du notfalls weglassen. Alternativ hat vielleicht noch
>jemand alte rumliegen...
Ich dachte mir sowas schon, bei anderen Autos kenne ich sowas nämlich überhaupt nicht.
Dann lass ich die Dinger einfach weg wenn ich auf die große Bremse umrüste. Danke Dir!
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in 2 Posts 0Die Federn sind auch unterschiedlich groß...
Mein Mx5:
Grün - tief - breit - laut - und auseinandergebaut
Mein Haus-Blog: http://unser-altbau.blogspot.de
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in 2 Posts 0Die Federn sind auch unterschiedlich groß...
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1>Die Federn sind auch unterschiedlich groß...
hmpf..... Und wo kriege ich die nun wieder her? Du meinst doch die kleinen Klemmfedern, mit denen der Belag im Bremssattelhalter geführt wird, oder?
Oder anders gefragt:Du hast doch Deine Bremse umgebaut, was hast Du mit den Blechen gemacht und wo hast Du die Federn hergeholt?
Nachtrag: Es kommen GreenStuff Beläge drauf, ich hab den Karton aber noch nicht aufgemacht: Ist da Zubehör dabei?
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in 2 Posts 0Nein, die Klemmfedern sind gleich...
...ich meinte die W-Förmige Feder, die die Beläge auseinanderdrückt...
Die Beläge vom 94+ sind ja ein gutes Stück größer/schwerer, deswegen braucht man *denke ich* auch die stärkeren Federn...
Bei den Green Stuff ist nix dabei...
ich habe die Kleinteile von dem Unfall NA, von dem ich die Bremssattelhalter abgeschraubt habe, diskret in der Tasche verschwinden lassen
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in 11 Posts 75
Bei den GS Belägen ist nix dabei an Zubehör.
Die Federn (aus Draht) auf der Außenseite der Beläge sind WIMRE nur dazu da die Beläge am Klappern zu hindern bzw. damit sie nicht an die Bremscheibe kommen und schleif quitsch Geräusche verursachen.
Grüße
Geko
Grüße Geko
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in 11 Posts 75
>...ich meinte die W-Förmige Feder, die die Beläge
>auseinanderdrückt...
>
An der VA W- förmige Federn?
Also wenn NA und NB diesbezüglich gleich sind müßten die V förmig sein. 2 Stück je Seite die jeweils in den Reibbelägträger in eine kleine Böhrung eingehakt werden.
Grüße
Geko
Grüße Geko
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>
>ich habe die Kleinteile von dem Unfall NA, von dem ich die
>Bremssattelhalter abgeschraubt habe, diskret in der Tasche
>verschwinden lassen
Du Schelm!
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>Die Federn (aus Draht) auf der Außenseite der Beläge sind
>WIMRE nur dazu da die Beläge am Klappern zu hindern bzw. damit
>sie nicht an die Bremscheibe kommen und schleif quitsch
>Geräusche verursachen.
>
Erscheint mir plausibel, um die Beläge auseinanderzudrücken sind die Federn wohl nicht in der Lage, mir erscheinen sie auf jedenfall zu schwach. Außerdem würden sie ja auch nur an einer Seite auseinanderdrücken.
Ich bastel dann einfach drauf los, mal sehen was passiert!
Danke für die Antworten!
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in 2 Posts 0ja, V, W, VW, ist doch alles das gleiche
Mein Mx5:
Grün - tief - breit - laut - und auseinandergebaut
Mein Haus-Blog: http://unser-altbau.blogspot.de
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>Ich bastel dann einfach drauf los, mal sehen was passiert!
>
>
Ich werd nie mehr bei einer Tour vor Dir fahren
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in 8 Posts 4>
>Bei den GS Belägen ist nix dabei an Zubehör.
>
>Die Federn (aus Draht) auf der Außenseite der Beläge sind
>WIMRE nur dazu da die Beläge am Klappern zu hindern bzw. damit
>sie nicht an die Bremscheibe kommen und schleif quitsch
>Geräusche verursachen.
...........
Wenn man nicht bremst, sorgen diese W-förmigen Federn dafür, daß die Beläge ein wenig Abstand zu den Scheiben haben. Das kann z.B. fürs Nassbremsen ungünstig sein, ist aber für den Temperaturhaushalt der Bremse wichtig - zumndest wenn man sie extrem beansprucht.
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in 8 Posts 4
>Ich bastel dann einfach drauf los, mal sehen was passiert!
>
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Denk daran, daß Dein MX-5 kein ESP hat!
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>>Ich bastel dann einfach drauf los, mal sehen was passiert!
>>
>................
>Denk daran, daß Dein MX-5 kein ESP hat!
>
Ehrlich? Dank verkauf ich die olle Möhre sofort!
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>
>Ich werd nie mehr bei einer Tour vor Dir fahren
Vor Dir sollte kein Problem sein, ich bin dann ja schon weg von der Straße!
Aber hinter Dir.....
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in 25 Posts 49Für einen symbolischen Betrag würde ich sie dir entsorgen, die Möhre.
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1>Für einen symbolischen Betrag würde ich sie dir entsorgen,
>die Möhre.
>
>
Kann ich nicht machen! Leute die ich kenne setze ich nicht dem Riskiko eines so unsicheren Autos aus, tut mir leid!
Aber Barbara wird mir dafür dankbar sein, daß ich Deine Gesundheit schütze!
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in 11 Posts 75>Wenn man nicht bremst, sorgen diese W-förmigen Federn dafür,
>daß die Beläge ein wenig Abstand zu den Scheiben haben. Das
>kann z.B. fürs Nassbremsen ungünstig sein, ist aber für den
>Temperaturhaushalt der Bremse wichtig - zumndest wenn man sie
>extrem beansprucht.
Gut auch gegen Festrosten der Beläge bei Dauerparkern. Vorrausgesetzt sie haben die Handbremse nicht angezogen (HA).
Grüße
Geko
Grüße Geko
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