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  1. #1

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    Bezugsquellen FK + Kat

    Wo finde ich einen vernünfigten Fächerkrümmer und einen Kat zum guten Preis?
    Ich habe schon mehrere Internetshops durchforstet.
    Was würde beides von JR kosten?
    Oder kann ich auch getrost zu was anderem greifen ohne ein böses Erwachen im Nachhinein zu bekommen?

  2. #2

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    RE: Bezugsquellen FK + Kat

    Gibt es beides bei I.L. - allerdings nicht billig, jedenfalls von Jackson Racing.

    Ebay sind immer wieder FKs dabei, meiner ist auch n Ebay FK. Acur89 im Forum hier hat auch immer mal welche siw, als Kat kommt JR oder wie viele haben der Unifit 200 Zeller in Frage.

  3. #3

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    RE: Bezugsquellen FK + Kat

    Naja leider ist im Shop von IL nicht darüber zu finden. Habs mir aber schon fast gedacht. Ebay trau ich nicht so ganz. Bringt der FK von Ebay das, was man sich auch vom JR erwartet?

  4. #4

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    RE: Bezugsquellen FK + Kat

    Habe meinen Fk von E... Kat(JR) von IL

  5. #5

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    RE: Bezugsquellen FK + Kat

    Hi,
    ich fahr nen JR Kat von IL und nen FK vom Acur89, bin mit beidem top zufrieden.

  6. #6

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    RE: Bezugsquellen FK + Kat

    Was hat der JR Kat gekostet, oder mit was kann ich rechnen?

  7. #7

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    RE: Bezugsquellen FK + Kat

    ca 250 Euros

  8. #8

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    RE: Bezugsquellen FK + Kat

    Die Ebay-Teile sind halt billig, aber dafür auch etwas schlampig verarbeitet. Die haben teilweise fast fingerdicke Schweißnähte und ob das für einen optimalen Durchfluß immer so förderlich ist, wage ich zu bezweifeln.

    Der Einbau ist je nach Modell auch eine größere Aktion, weil das Teil teilweise kaum durch den Motorrraum nach unten geführt werden kann. Und wenn man dann noch die EGR-Leitung braucht, wird es ganz haarig. Bei dem Teil, welches ich mal hier liegen hatte und später wieder verkauft habe, war dieser Anschluß dermaßen falsch, daß einem die Haare zu Berge stehen. Benötigt wid ein Außengewinde am Krümmer, aber dummerweise hatte der ein Innengewinde als Anschluß.
    Und da ich kein Schlosser bin, der sich mal flink einen passenden Anschluß drehen kann, war mir das alles zuviel Aufwand. Danach hatte ich noch öfter gehört, daß die manchmal unten ans Blech anschlagen.

    Ich hab mich dann letztlich für einen Supersprint entschieden, weil mir der Raceland-Krümmer etwas suspekt war. Es gab mal Gerüchte, daß der Supersprint nicht mehr lieferbar sei, aber das hatte ich dann nicht mehr weiter verfolgt. Gekostet hatte er vor zwei Jahren so etwa 550€.

    Die Original Jackson Racing sind von der Verarbeitung und Passform auch ohne Probleme, aber natürlich auch deutlich teurer, als bei Ebay.


  9. #9

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    RE: Bezugsquellen FK + Kat

    Stimmt, mußte meinen Fk auch ein wenig ändern aber die Schweißnähte waren OK! Einbau, naja mit etwas fummeln gings

  10. #10

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    RE: Bezugsquellen FK + Kat

    Man ich brauch Geld .
    Kann man das auch auf einer Auffahrrampe erledigen?
    Würde das dann gerne selber machen, trau mir das aber nicht ganz zu da leider zu unerfahren

  11. #11

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    RE: Bezugsquellen FK + Kat

    Ich habe das damals auch in der Garage, nur aufgebockt, gemacht. Ist zwar mühselig, aber geht.

    Das Problem sind die alten Schrauben, die man erstmal loskriegen muß. Und durch den beschränkten Raum unter dem Auto liegend hat man auch nicht so einen guten Hebel. Das war so ziemlich das mühseligste dabei.

  12. #12

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    RE: Bezugsquellen FK + Kat

    Bühne ist da einfacher

  13. #13
    Moderator Avatar von Krischan
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    Welcher NB?

    Um was für ein Auto geht es überhaupt?? 1,6er NB 1,8er NB?
    Das wäre mal gut zu wissen, da es für den 1,6er NB keinen passenden FK gibt (in Amiland gabs nur den 1,8er), der vom 1,6er NA würde am Motor passen, müsste aber zurechtgeschweisst werden.

    Ebenso beim Kat, es gibt keinen JR für den NB. Beim NB kannst Du nur einschweissen, also am besten nen Universal von Unifit nehmen. Es gibt da leider keine plug + play Lösung zu nem vertretbaren Preis (WIMRE hat IL für teures Geld nen Kat im Angebot)
    I6 ITB S50B30

  14. #14

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    RE: Welcher NB?

    1.8 NBFL. Wie bekomment man denn FK und Kat dann passend zusammen?
    Hab ich mir wohl zu einfach vorgestellt

  15. #15
    Moderator Avatar von Krischan
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    RE: Welcher NB?

    >1.8 NBFL.
    dann passt zumindest der FK von Supersprint oder JR.
    der Supersprint is mehr für den unteren und mittlern Drehzahlbereich, der JR für den oberen, mußt schon selbst entscheiden, welchen Du haben möchtest.

    Wie bekomment man denn FK und Kat dann passend
    >zusammen?
    schweissen Such Dir nen Auspuffbauer in Deiner Nähe, besorg Dir den Einschweisskat von Unifit (ist wohl die simpelste Lösung), besorg Dir nen FK und konsultier den Auspufffraggle damit...

    >Hab ich mir wohl zu einfach vorgestellt

    is leider so....
    I6 ITB S50B30

  16. #16

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    RE: Welcher NB?

    Danke für die Tips. D.h. ich habe dann ein zusammengeschweißtes Krümmer-Kat-Auspuffdingen. Nicht gerade gut wenn man einen anderen ESD verbauen will, oder?
    Das erste was ich an meinen kleinen geändert habe war der BBK-ESD, seid dem will ich immer mehr

  17. #17

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    RE: Welcher NB?

    Die besten preise hat soviel ich weis zZ chris aus münchen.
    www.mx5-2000.de
    lg robin

  18. #18

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    RE: Welcher NB?

    Der OBX scheint vom Preis ganz ok zu sein. Hat den jemand?

  19. #19

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    RE: Welcher NB?

    würde miich auch interessieren. bin am zögern ob sich der mehrpreis des jr fk lohnt..?

  20. #20
    Nicedriver
    Guest

    RE: Welcher NB?

    OBX ist drüben das was Raceland hier ist - eben die 150 Euro JR-Nachbauten.

  21. #21

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    RE: Welcher NB?

    danke das hilft weiter. also spar ich doch lieber auf den jr. oder hoff einfach dadrauf das ich mir mein nachbar irgendwann mal seinen mazdaspeed vermacht^^

  22. #22

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    RE: Welcher NB?

    >Um was für ein Auto geht es überhaupt?? 1,6er NB 1,8er NB?
    >Das wäre mal gut zu wissen, da es für den 1,6er NB keinen
    >passenden FK gibt (in Amiland gabs nur den 1,8er), der vom
    >1,6er NA würde am Motor passen, müsste aber zurechtgeschweisst
    >werden.
    >
    >Ebenso beim Kat, es gibt keinen JR für den NB. Beim NB kannst
    >Du nur einschweissen, also am besten nen Universal von Unifit
    >nehmen. Es gibt da leider keine plug + play Lösung zu nem
    >vertretbaren Preis (WIMRE hat IL für teures Geld nen Kat im
    >Angebot)

    hallo,krischan,beim 1,6ltr Nb muss ich dir einfach wiedersprechen,wir haben einen von MAXIM WORKS aus Japan drin,dauert zwar eine zeit und ist nicht ganz billig,aber dafür super verarbeitet und alles passte ohne rum zustricken
    gruß klaus

  23. #23
    Moderator Avatar von Krischan
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    RE: Welcher NB?

    >hallo,krischan,beim 1,6ltr Nb muss ich dir einfach
    >wiedersprechen,wir haben einen von MAXIM WORKS aus Japan
    >drin,dauert zwar eine zeit und ist nicht ganz billig,aber
    >dafür super verarbeitet und alles passte ohne rum zustricken
    >gruß klaus

    ob Widerspruch oder nicht, vermutlich indiskutabel teuer. Man kann ja ohne Weiteres den NA FK anpassen (hat WIMRE Nice gemacht) lassen....auch den JR.

    btw was kostet der von Maxim denn?? 700?? 800??
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  24. #24

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    RE: Welcher NB?

    das problem ist der import,sicher er hat ca 600 gekostet,aber dafür keine bastelei,und wenn ich mir rennsportteile anschaue,dann war er schon billig.
    gruß klaus

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