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0moin!
kennt jemand den MPS Motor aus dem 6er? Würde der in den NC passen? Ist sowas überhaupt möglich, wie teuer, wie sehr würde es das Gewicht beeinflussen?
Fragen über Fragen, ich hoffe jemand hat ne Antwort. Meine Anni braucht ein Geschwisterchen, aber ich will mehr als 160 Pferdchen haben...
- andy
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in 18 Posts 38Strichliste: 2
Es wäre sicher möglich, da der MPS Motor ja auch im 3er Platz findet. Wie teuer so etwas ist, das kann dir wohl keiner so genau sagen.
MAZDA sollte endlich einsehen, dass es einen kleinen Markt in Europa für einen starken mx-5 gibt.
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0ich habe neulich lange mit jemandem vom mazda-geschäftskundenservice gesprochen. sie sehen das genauso und hätten liebend gerne eine turbo-version.
er geht aber nicht davon aus, dass in den nächsten 2 jahren eine stärkere version in europa kommen wird.
da hilft kein jammern und wehklagen - nachrüsten heisst wohl das zauberwort. weiss jemand was ein mps motor kostet? beim einbau kann man sicher in der werkstatt etwas feilschen wenn man da auch das auto kauft... und den "alten" 2.0er könnte man sicher auch verscheuern...
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0>man da auch das auto kauft... und den "alten" 2.0er könnte man
>sicher auch verscheuern...
An wen ?
Wer braucht einen kompletten Motor für ein Auto das es erst seit ein paar Monaten gibt ?
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in 18 Posts 38Dir ist bekannt, dass dieses "in 2 Jahren" seit 1990 rumgeistert?
Bevor du auch nur einen Motor kaufst würd ich mal mit dem TÜV reden.
Auch HGP,Flying Miata wird sicherlich wieder einen Turbokit anbieten.
FM arbeitet zumindest gerade an einer Neukonstruktion.
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in 33 Posts 13alternativ zum MPS könnte man auch den Renesis Motor in den NC verpflanzen (wird ja grad gemacht:http://www.rotary-motorsport.de/
).
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0hm. also ich hatte bis vor ein paar wochen einen seat leon cupra mit aufgeladenem 2,0er mit 235 PS. und bin zum vergleich auch mal den rx8 gefahren.
rein subjektiv fand ich den turbo deutlich besser, spritziger, dynamischer. der wankel hat mich nicht so wirklich überzeugt. ausserdem schluckt er ähnlich viel wie mein rs4 - nur mit dem unterschied dass der rs4 ein 4,2l 8zylinder hatwankel in mx5 ist für mich daher keine alternative...
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0er sagte ja auch nicht dass es in 2 jahren eine turboversion geben wird, sondern dass es in den nächsten 2 jahren ziemlich sicher nix geben wird. was danach ist weiss man nicht - sie hoffen drauf, aber es gibt bislang die aussage dass ein größerer motor nicht zum konzept vom mx5 passt.
was ich wirklich nicht nachvollziehen kann, der markt ist sicher größer als man denkt. ich werde ja nicht der einzige verrückte sein
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in 146 Posts 195>er sagte ja auch nicht dass es in 2 jahren eine turboversion
>geben wird, sondern dass es in den nächsten 2 jahren ziemlich
>sicher nix geben wird. was danach ist weiss man nicht - sie
>hoffen drauf, aber es gibt bislang die aussage dass ein
>größerer motor nicht zum konzept vom mx5 passt.
>
>was ich wirklich nicht nachvollziehen kann, der markt ist
>sicher größer als man denkt. ich werde ja nicht der einzige
>verrückte sein
interessant wird es, wenn Opel den GT in Deutschland auf den Markt bringen wird. Das dürfte Mazda zum Nachdenken anregen...aber vermutlich wird, wie immer, nichst dabei rumkommen.
I6 ITB S50B30
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in 2 Posts 0Hier noch was in der Art:
NC mit RX-8 Motor:
http://www.autoextrem.de/showthread....221#post550221
http://www.r-x-8.de/pics/h23r1.JPG
http://www.r-x-8.de/pics/h23r2.JPG
http://www.r-x-8.de/pics/h23r3.JPG
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in 146 Posts 195wankel in
>mx5 ist für mich daher keine alternative...
dürfte aber ne ziemliche Rennsau sein, der MX ist eher das Auto für die "B- Road", sprich Landstrasse. Für Autobahn nimmt man was Anderes.
Der Hochdrehzahlcharakter des Wankel dürfte gut zum MX passen, da fängt der Spass erst bei 5000 an
I6 ITB S50B30
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0für die autobahn hab ich auch was anderes
was kostet denn der wankelmotor, wieviel aufwand macht der umbau?
spontan hätte ich gedacht dass es einfacher sein müsste, den aufgeladenen mps motor reinzubasteln - und der macht sicher auch spaß
Aber so sonderlich groß ist der Markt auch nicht.
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in 18 Posts 38stimmt, es werden häufiger HFM aufgeblasen als die grösseren.
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0Bau einen Wagen mit 250 PS und es wird welche geben die nach 300 schreien ....
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0es geht immer weiter, das ist klar.
aber 160 PS als obergrenze fürn sportwagen ist halt einfach ein bisschen wenig...
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0>aber 160 PS als obergrenze fürn sportwagen ist halt einfach ein bisschen wenig...
Roadster , Sportwagen ist ein Porsche 911, oder Mercedes SLK. Also eine andere Klasse
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in 146 Posts 195>für die autobahn hab ich auch was anderes
>
>was kostet denn der wankelmotor, wieviel aufwand macht der
>umbau?
da fragste den falschenAber ich denke im 5 stelligen bereich. Irgendjemand ausm Forum baut gerade den (bald)grünen da unten auf Wankel um...
>spontan hätte ich gedacht dass es einfacher sein müsste, den
>aufgeladenen mps motor reinzubasteln - und der macht sicher
>auch spaß
RX-8 und MX-5 sind recht verwandt, was die Plattform angeht. Aber mehr wissen wir erst, wenn das Ergebnis vom Umbau vorgestelt wird.
I6 ITB S50B30
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0maybe.
ich liebe aber den mx5 seit ich 10 bin und der erste miata rauskam. mit 20 habe ich eine anni gekauft und liebe sie bis heute.
jetzt würde ich gerne was neues kaufen weil meine frau die kleine anni leider auch liebt
aber 160 PS finde ich einfach mager. wenns einen mx5 MPS gäbe müsste ich keine sekunde überlegen. man wird einfach verwöhnt was PS angeht, heute hat doch jeder einstiegs-golf schon über 100. da müsste man auch bei mazda schritthalten - egal ob sportwagen oder roadster.
und das tun sie auch - siehe 6 mps und 3 mps. also warum nicht im mx5?
Anderes Grundkonzept.
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0beim grundkonzept kann doch nur gewicht ein wirkliches thema sein. und wieviel mehrgewicht wird der mps motor haben?
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in 25 Posts 49>und das tun sie auch - siehe 6 mps und 3 mps. also warum nicht
>im mx5?
Gerüchte über einen MX-5 MPS gibt es ja wieder häufiger und dank ähnlicher Motoren in Mazda 3 und MX-5 wäre der Entwicklungsaufwand auch überschaubar.
Ich würde mal noch 1 Jahr abwarten.
Es geht schon damit los das der MX grundsätzlich als offenes Auto geplant ist - und das ist vielen schonmal nicht geheuer wenn es schneller über die Bahn geht. Mit Blech drumrum fühlen sich viele einfach sicherer.
Das merkt man wenn man mal Leute mitnimmt die das nicht kennen. Fährst du mit denen in einem geschlossenen Wagen mit 220+ über die Bahn sind sie entspannter als im offenen MX mit 180.
Und Mazda baut nicht für einige Freaks, sie bauen für die Massen.
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1>>er sagte ja auch nicht dass es in 2 jahren eine
>turboversion
>>geben wird, sondern dass es in den nächsten 2 jahren
>ziemlich
>>sicher nix geben wird. was danach ist weiss man nicht - sie
>>hoffen drauf, aber es gibt bislang die aussage dass ein
>>größerer motor nicht zum konzept vom mx5 passt.
>>
>>was ich wirklich nicht nachvollziehen kann, der markt ist
>>sicher größer als man denkt. ich werde ja nicht der einzige
>>verrückte sein
>
>
>interessant wird es, wenn Opel den GT in Deutschland auf den
>Markt bringen wird. Das dürfte Mazda zum Nachdenken
>anregen...aber vermutlich wird, wie immer, nichst dabei
>rumkommen.
Oder es kommt viel viel zu spät.
- Gründungsmitglied SHG 'Fleischmützen' -
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in 146 Posts 195>>interessant wird es, wenn Opel den GT in Deutschland auf den
>>Markt bringen wird. Das dürfte Mazda zum Nachdenken
>>anregen...aber vermutlich wird, wie immer, nichst dabei
>>rumkommen.
>
>Oder es kommt viel viel zu spät.
..und dann auch nur in den USA
I6 ITB S50B30
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1>>>interessant wird es, wenn Opel den GT in Deutschland auf
>den
>>>Markt bringen wird. Das dürfte Mazda zum Nachdenken
>>>anregen...aber vermutlich wird, wie immer, nichst dabei
>>>rumkommen.
>>
>>Oder es kommt viel viel zu spät.
>
>..und dann auch nur in den USA
Oha, das wird bestimmt auch noch erschwerend dazu kommen.
- Gründungsmitglied SHG 'Fleischmützen' -
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0Darüber wird dort drüben jedenfalls auch spekuliert:
http://www.pistonheads.com/news/defa...?storyId=13875
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in 26 Posts 35Wie schonmal gesagt: Vom NB MX-5 MPS gabs sogar schon ein Prospekt und eine Vorbestellung war möglich. Aber hat jemand einen?
Ich finde es sehr gut dass Mazda das allgemeine Wettrüsten nicht mitmacht und die 160 PS sind völlig ausreichend. Man konnte früher auch mit 60 PS bequem bis nach Italien fahren und die 90 PS Granadas haben die Strecke Deutschland -> Türkei und zurück auch locker bewältigt. Heute denkt jede Hausmutti dass man für das Kaufen von 2 Milchtüten und 3 Fertigpizzen einen BMX X5 mit 300 PS braucht...
Wie auch immer: Man sollte die Aktion vorher mit dem Tüv besprechen. Eine Unbednklichkeitsbescheinigung von Mazda für den 2,3 turbo wirds wohl nicht geben...
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in 18 Posts 38Lass es doch bitte den Käufer entscheiden, ob er etwas will oder nicht.
Es scheint zumindest auch in Europa ein Bedarf am leistungsstarken mx-5 zu bestehen. Nur Mazda ist dagegen davon überzeugt, dass es sich nicht für sie rentiert, diesen zu decken.
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in 146 Posts 195verständlich..so ein Super Erfolg war der MSM in den USA auch nicht.
I6 ITB S50B30
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0>verständlich..so ein Super Erfolg war der MSM in den USA auch
>nicht.
Ist Mazda aber selber schuld!
Viel zu spät (Ende des Modellzyklus, Nachfolger vor der Tür) und dann noch halbherzig ("nur" circa 30PS mehr)...So erziehlt man keine Rekorde in einem Land, in dem es diverse bezahlbare,erpropte und legale Nachrüstlösungen gibt. Wer in USA einen aufgeladenen NB wollte, hat sich doch bei FM, BRP oder ähnlichen Läden bedient.
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0Ich hätte mir einen MX-5 MPS bestellt, wenn er max. 5000 Euro mehr gekostet hätte als mein 160PS. Und die Versicherungskosten nicht so hoch wie beim S2000 wären.
Wenn er mehr kosten würde, gibt andere Alternativen.
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0Hey alle zusammen...
Also laut meiner Info, soll ein Mx-5 MPS kommen mit 200PS.
Ist dann der Motor aus dem 3 und 6..... nur mit weniger Leistung...
Wäre auf jeden Fall der Hammer
*habenwill*
Gruß
Ulf
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0gibts dazu nähere infos?
wie seriös ist die quelle, wann ist das geplant, wie realistisch ist das ganze?
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0Hallo Nice...
bei einem Überschlag mit 100 möchte ich nicht im MX-5 sitzen.
Auch der Boxster ist als ursprünglich offener Roadster konstruiert, auch mit dem (S) habe ich schon 280 offen genossen - ist so wie im MX5 bei 180
Ich sage nicht das es einen Unterschied macht - aber es fühlt sich anders an wenn der Wagen offen ist und nicht eine komplette Blechdose.
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in 15 Posts 16Also der 2,3 Turbomotor war defintiv auch für den MX geplant, für welches Land und ob er sich wirklich durchsetzen konnte weiß ich nicht.
Markus - 94' NA weitgehend original ;); 06' NC
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0>Roadster , Sportwagen ist ein Porsche 911, oder Mercedes SLK.
>Also eine andere Klasse
Falsch, der Begriff 'Roadster' bezeichnet IMHO keine Fahrzeugklasse, wie zum Beispiel 'Mittelklasse', 'Oberklasse', 'Luxusklasse' etc., sondern eine mögliche Karosserievariante unter den Sportwagen. (Zum Beispiel 'Coupé', 'Cabrio' oder eben 'Roadster').
Ergo gilt: Jeder Roadster ist per Definition ein Sportwagen, aber nicht jeder Sportwagen muß auch ein Roadster sein.
Oder willst du solchen Roadstern wie der AC Cobra, dem Wiessman Roadster, Morgan +8 oder dem Lotus Seven ihren Status als Sportwagen absprechen?
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0Eines weiss ich genau ... kommt der MPS ... gibt es den "neu entdeckten Bedarf" an einen MX-5 mit 300PS!
wettende Grüsse
ExRex
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0Schöne Aussage, geht mir ganz genauso. Allerdings war ich nicht 10, sondern 20. Dafür mußte ich aber auch keine 10 Jahre warten, bis ich meinen ersten MX-5 gekauft habe.
Inzwischen ist mir auch nach deutlich mehr PS. Auch deshalb, weil die Alltagswagen immer stärker werden und der MX-5 dagegen relativ gesehen immer schwächer wird (allerdings nicht im Bezug auf Kurvenlage/Fahrverhalten).
Eine deutlich stärkere und ggf. auch höher positionierte Version des MX-5 wäre für mich genau richtig.
Allerdings würde ich meinen alten wahrscheinlich trotzdem nicht abgeben.
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0>Wie schonmal gesagt: Vom NB MX-5 MPS gabs sogar schon ein
>Prospekt und eine Vorbestellung war möglich. Aber hat jemand
>einen?
... ich hatte in damals (vor)bestellt und hatte auch schon drin gesessen, allerdings in der Rechtslenkerversion in Japan. Dort gibt es auch eine Handvoll davon. Leider hat Mazda es nicht begriffen das das eine gute Gelegenheit gewesen wäre neu Käufer zu bekommen.
Auch wenn hier einige von einer zu geringen Nachfrage für einen stärkeren MX5 sprechen, ich denke die Nachfrage nach, einem wie auch immer gearteten, MPS ist in den wichtigsten Märkten (USA,UK,Australien und D) vorhanden. Ein Indiz dafür ist der Markt für Turbo und Kompressornachrüstungen. Da leben einige Firmen nicht schlecht davon und das obwohl viele lieber direkt mit mehr Leistung kaufen würden als nachzurüsten.
Das einzige was ich mir vorstellen kann was bei Mazda gegen einen MPS MX5 mit ca 200-240 PS spricht ist die daraus resultierende Schwierigkeit den neuen RX7 als Cabrio (Roadster?) in den Markt zu bringen. Die Käuferschicht ist sicher ähnlich und es besteht dann die Gefahr das der RX nicht auf genügend Käufer trifft.
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in 146 Posts 195
>Das einzige was ich mir vorstellen kann was bei Mazda gegen
>einen MPS MX5 mit ca 200-240 PS spricht ist die daraus
>resultierende Schwierigkeit den neuen RX7 als Cabrio
>(Roadster?) in den Markt zu bringen. Die Käuferschicht ist
>sicher ähnlich und es besteht dann die Gefahr das der RX nicht
>auf genügend Käufer trifft.
>
warum gab es dann vom FL den Mazdaspeed? Der war nicht wesentlich unter 200PS....
I6 ITB S50B30
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0Hallo
>warum gab es dann vom FL den Mazdaspeed?
... na weil der Markz in Australien und Usa danach verlanf#gt hat, der Wagen war eine Sonderserie auf betreiben der Importeure!
>Der war nicht wesentlich unter 200PS....
...mehr als 10% sind nicht wesentlich :V ? Der Turbo war in meinen Augen ein halbherziger Versuch, der Aufwand und dann nur eine Steigerung von 146PS auf 178PS, ... na ja nach Krischans Meinung sind das ja beihnahe 200 PS und dann lohnt es sich ja doch fast
... und so sah er aus:
http://www.mx5my.com/forums/uploads/...1076848503.jpg
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in 146 Posts 195..ich weiß durchaus wie ein Mazdaspeed FL aussieht und wenn ich mich recht entsinne bist Du auch einer der Kompressorfahrer. Und halbherzig würd ich das Ganze nicht bezeichnen, sondern eher sinnlos, wenn man liest, wie häufig die MSD Miatas weiter aufgeblasen werden.
Meinetwegen blast die Buden auf, bis die Backen qualmen, wenn Ihr die Power braucht, bitteschön.
..und btw. zwischen 175 und 200 PS liegen PS. Das ist der Unterschied zwischen nem HFM und nem 115er.
I6 ITB S50B30
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0>..ich weiß durchaus wie ein Mazdaspeed FL aussieht und wenn
>ich mich recht entsinne bist Du auch einer der
>Kompressorfahrer.
... ja richtig, ich habe einen JR Kompressor in meinem NA, aber ich verstehe den Sinn des Satzes nicht, habe ich was verpasst und hätte ich um Erlaubnis fragen nüssen oder muss ich mich dafür entschuldigen oder ist es einfach nur so das ich mit einem nicht mehr originalen MX5 hier nicht mehr meine Meinung sagen darf??? ... denn das klingt so Vorwurfsvoll was Du da schreibst!?!
>Und halbherzig würd ich das Ganze nicht
>bezeichnen, sondern eher sinnlos, wenn man liest, wie häufig
>die MSD Miatas weiter aufgeblasen werden.
... ja anscheinend doch halbherzig, Du schreibst ja selber das sehr viele davon weitere Leistungssteigerungen erfahren haben. Ja und wenn der Turbo erstmal vernünftifg eingebaut ist, das ist ja bei den Mazdaspeed MX5 der Fall, dann ist die weitere Leistungserhöhung relativ einfach.
>Meinetwegen blast die Buden auf, bis die Backen qualmen, wenn
>Ihr die Power braucht, bitteschön.
... nicht Deinetwegen, sondern weil die, die es tun Spass dran haben und so tollerant sind andere, die es nicht wollen und eine andere Einstellung dazu haben, deswegen nicht von der Seite anmachen.
>
>..und btw. zwischen 175 und 200 PS liegen PS. Das ist der
>Unterschied zwischen nem HFM und nem 115er.
... wieder falsch, der nominelle Unterschied mögen ja 25 PS sein aber in der Realität sind es nur so um die 10PS. Die 90PS Waren nur Marketing & Versicherungseinstufung, denn soweit ist der "90PS" Motor nicht runtergedrosselt.
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in 15 Posts 16>sein aber in der Realität sind es nur so um die 10PS. Die
>90PS Waren nur Marketing & Versicherungseinstufung, denn
>soweit ist der "90PS" Motor nicht runtergedrosselt.
Aha das ist mir ja ganz neu, mein Gefühl sagt mir aber was anderes!
Markus - 94' NA weitgehend original ;); 06' NC
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in 146 Posts 195>>sein aber in der Realität sind es nur so um die 10PS. Die
>>90PS Waren nur Marketing & Versicherungseinstufung, denn
>>soweit ist der "90PS" Motor nicht runtergedrosselt.
>
>Aha das ist mir ja ganz neu, mein Gefühl sagt mir aber was
>anderes!
>
meins auch, schließlich fahre ich einen (umgebauten HFM) und der Unterschied zwischen nem 115er und meinem(vor dem Umbau) ist deutlich spürbar, das sind mehr als nur 10PS. Ich würde glatt behaupten, das alleine das Differential schon 10PS ausmacht, von der niedrigeren Verdichtung und den ar***lahmen Steuerzeiten der NW mal ganz abgesehen.
I6 ITB S50B30
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0nunja, firmenphilosophie hin und her, ich denke es ist bedarf für mehr leistung da. wäre bspw bei mir dagewesen, ich hätte gerne meiner anni einen nc mit 230 ps zur seite gestellt. so bekommt sie jetzt halt ein honda-geschwisterchen - aber irgendwie fast mit nem weinenden auge, weils eben kein mx5 ist...
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0Hi nochmal alle zusammen....
Also....
Bei autobild.de steht es mal wieder, dass der Mx-5 MPS im Herbst kommen soll
Mein Händler wusste davon, aber auch noch nichts....
wegen dem Roadster und Sportwagenthema...
also....so ein richtiger Sportwagen is der Mx-5 einfach nicht..
Wenn ich von so gut wie jedem Golf TDI verblasen werde....kann das einfach kein richtiger Sportwagen sein....
Der MPS würde das aber ändern.....und steht ganz oben auf meiner Wunsch-Liste
Gruß
Ulf
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0genau so gehts mir auch. ein mps mx5 stand gaaanz oben auf meiner liste, dafür hätte ich boxster & z4 etc stehen lassen. aber nachdem mir mazda eindeutig versichert hat dass da in den nächsten 2 jahren nix geht hab ich mich jetzt für einen honda s2000 entschieden. ein kunde weniger der sich zwar aufs neue auto freut, aber trotzdem traurig ist dass es kein mx5 wurde...
mittwoch isser da. ich bin gespannt.
- andy
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