Kompressor Empfehlung für NBFL 1,9l

[oliacht]

Hallo,
ich habe einen 2004er NB mit 1,9l und würde ihn gerne mit einem Kompressor oder ähnlichen etwas mehr Leben einhauchen.
Einen Turbo bin ich eher abgeneigt, da ich gerne über die gesamte Drehzahl mehr Schub haben möchte.
Wer kann einen gute Tips geben, welchen Kompressor man einbauen kann und welchem Händler man vertrauen kann?
Vielen Dank
gruß
olaf

[Dirk]

>Hallo,
>ich habe einen 2004er NB mit 1,9l und würde ihn gerne mit
>einem Kompressor oder ähnlichen etwas mehr Leben einhauchen.


>Einen Turbo bin ich eher abgeneigt, da ich gerne über die
>gesamte Drehzahl mehr Schub haben möchte.

Du hast auch bei einem Kompressor nicht über das gesammte Drehzahlband Schub sondern nur dort wo er wirklich arbeitet.

Zentrifugallader bringen nur in hohen Drehzahlen wirklich Druck, Rootsgebläse liefern Luft schon aus dem Drehzahlkeller, bei hohen Drehzahlen werden sie aber immer ineffizienter und produzieren nur noch heisse Luft.

Es gibt keine Vorteile ohne Nachteile.

[loop]

Hallo Olaf

Ich fahre seit knapp 2 Jahren einen 1.6 NB mit JR Kompressor (roots).
Bin bis jetzt zufrieden mit dem Kit muss aber sagen, dass ich nicht täglich fahre.
Überlege Dir gut was Du genau willst (Zulassung, Geld, Pmax, Langlebigkeit, etc...).
Der JR finde ich gut, würde diesen jetzt als veraltet bezeichnen.
BRB Kits sind sicher besser (LLK, ELF Steuerelektronik, grösserer Lader) und teurer.

Schau Dir folgende Seiten an:
http://www.jacksonracing.com/
http://www.brperformance.com/

und schau mal ins Miatat.net Forum:
http://forum.miata.net/vb/forumdisplay.php?f=10

Gruss Walter

PS.: Schau mal die Leistungs- und Drehmomentdiagramme von Kugelgelagerten Turbos an und vergleiche sie mit Kompressor
Diagramms.

[oliacht]

....Edit.....

sorry, ich wollte anworten und hab auf bearbeiten gedrückt


Du willst also ein Fahrzeug mit ca 200PS 980kg schwer ohne ESP
und es soll täglich, bei Regen und Schnee gefahren werden, ohne gross darüber nachzudenken?
Das könnte Lustig werden, ich hab Beispielsweise letzten Freitag im Regen bei einer 180° Drehung das Heck mal wieder etwas weiter gedreht als ich ursprünglich wolle. Harmlos, oder gar Idiotensichere Autos sehen anders aus.

TÜV gibts bei HGP, I.L. oder Benammi und bei einer Vollabnahme.
Problemlos habe ich bei so einem Umbau noch nie gesehen.
Ausser bei den Leuten die zwar einen Turbo drin haben,
aber NIE richtig fahren.