Woher Lambda anzeige?

[Marc_H]

Der Titel sagt bereits alles, wo bekomme ich eine schöne und günstige Lambda-anzeige her? Bei Ebay & Co ist man mit mind. 40€ dabei, das ist mir zuviel. Oder gibts einfache fertige LED Elektronik Lösungen?

[Falk]

Hallo Marc,
wofür benötigst du die Anzeige?

Wenn du wirklich etwas über dein Luft/Benzingemisch
wissen möchtest, solltest du etwas mehr als eine (billige)
LED Anzeige nehmen.
Ich benutze ein Zeitronix ZT-2,
bin damit sehr zufrieden.

Falk

[Marc_H]

Geht um den LMM/Düsen umbau. Würde es evtl. sogar nur zum schnellen Testen einsetzen, also kein Festeinbau nötig. Um zu schauen das alles im grünen bereich ist, müsste eine günstige Lösung doch reichen oder?

[Krischan]

Die Zeotronix ist eher so Kanone und Spatz Das Ding kostet auf den ersten Blick knappe 300 Kröten. Ich denk mal ne normale Lamda von ebay tuts auch, notfalls hinterher wieder verkloppen.

[Falk]

Stimmt schon,
womöglich beim LMM Umbau fein das Geld gespart
um dann für viel mehr eine Breitbandsonde
zu kaufen um den LMM Umbau zu kontrollieren.
Das wäre übertrieben!

Die Comunity sollte sich ein Leih-System zulegen,
das Problem war ja schon öfter hier.

ein Multimeter bzw. Spannungsmesser machts im Schmalband-Bereich auch.
Umrechnungstabelle z.B. hier:
http://www.zeitronix.com/questions/O2questions.htm

schönen Abend noch
Falk

[Der Schnitzer]

Allerdings gibts noch ne Menge gutes Zubehör für die Zeitronix.
Vor allem für Leute mit OBDII...
Mit so nen Zusatzmodul kannst du dir die wichtigsten ECU Werte z.B. auf nem PALM darstellen.

Ich sag mal, wer wissen will ob die Lambdasonde arbeitet, oder ob der Karren zu fett oder zu mager läuft, reicht ne Schmalbandsonde aus.

Zum richtigen Optimieren kommt man aber an der Breitbandanzeige nicht vorbei.

Gruß
Sandro

[Weightwatcher]

>ein Multimeter bzw. Spannungsmesser machts im
>Schmalband-Bereich auch.

Stimmt, hab' ich auch so gemacht:

Signalführendes Kabel der Sonde an der ECU angezapft und mit
6,3 mm Audioklinkenbuchse (Mono) verbunden.
Diese in einer vorhandenen Bohrung der Strebe unter'm Handschuhfach montiert.
(Vorteil: Diese führt Masse, daher spare ich eine zusätzliche
Masseverbindung der Buchse ein)

Dann noch passende Meßkabel mit 6,3mm Klinkenstecker verlötet und
ein 70er Jahre Philips Analogmultimeter angeschlossen.

Oberhalb von ca. 4900 Rpm (außerhalb Lambdaregelbereich) oder
beim Beschleunigen ist die Nadel relativ ruhig und man kann
daraus schon ganz gut 'was erkennen.
(Die optimale Lambdaspannung habe ich einfach per Filzstift auf
dem Display des Multimeters markiert, das hilft sehr beim Ablesen..)

Kosten inkl. gebrauchtem Multimeter ca. 30€
Vorteil: Ich kann das Dingen einstöpseln wenn ich messen möchte,
und habe ansonsten keinen unnötigen Firlefanz im Wagen.

Grüße! Micha