Moin Moin, nach den wirklich gelungenen TidM bin ich wieder zuhause.
Natürlich kann ich es nicht lassen Euch wieder mit Fragen "zuzumüllen".
Also, mein kleiner Turboumbau hat jetzt endlich TÜV ,hab mich zum ersten mal in einen Prüfer verliebt
,(aber da bin ich ja wohl nicht der einzige ), und noch unstillbaren Durst nach Öl .
Heute erstmal Kompression gemessen:
Zyl.
#1: 9 bar
#2: 9 bar
#3: 8 bar
#4: 9 bar
Kerzenbild hellgrau bis weiß, kein Ablagerungen.
Nun meine Frage, da ich eine Stahlplatte zur Verd.reduz. eingebaut habe,ist das so in Ordnung ?
Nehme an ja, da sich Verdichtung von normal, ca. 12:1 (bin mir nicht mehr so sicher) auf 8,2:1 ändert und die Komp.
sich dementsprechend auch so verhalten sollte. Klärt mich mal auf, auf die Komp. bezogen
Zum Ölverlust(hab ja schon auf dem TidM mit genervt ):
Ca. 0,8 Liter auf 500 km.
Kein Bleuen an Auspuff oder im Öl im Kühlwasser. Weißen Qualm gibts auch nicht.
Am Motor tropft es etwas, war wohl nicht, wie vermutet die Ventildeckeldichtung, werde mal den Turbo mit Krümmer abbauen.
Sieht nach dieser Motorseite aus.Habe die Kopfdichtung(en) im Verdacht.
Aber trotzdem, TURBO ist geil
Auf der Rückfahrt,
1x SLK
1xA8
1x Alfa V6 2,5
das Lächeln aus dem Gesicht gezaubert
Da darf die Kleine sich auch mal nen Schluck Öl nehmen.
Grüße
Dirk