Mein Kia Diff ist heute angekommen und die Zahnräder passen (zumindest von den Abmessungen)!
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und das beste ist: so wie es aussieht, ist auch noch eine Differentialsperre verbaut, Typ SuperLSD, die Achsstummel vom Mx5 passen auch rein. Kann das mit der Diffsperre jemand bestätigen?
Hier mal eine Nahaufnahme mit Feder in der Mitte :
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zum Umbau und Fahrgefühl werde ich die Tage mal was schreiben, hier noch ein paar Daten:
Das Zahnräder lassen sich in alle Mx5 ab Bj 94 einbauen, frühere Mx5 8wie meiner) benötigen die die gesamte Antriebseinheit vom Getriebe abwärts von den späteren Modellen
Die Gesamtübersetzung wird vom 5Gang mit 4.1er Diff ausgehend um etwas über 16% verkürzt, es ist etwas länger als die 6Gang/4.1 Kombi, 1. und 2. sind praktisch gleich, der 3. ist 7 km/h länger, danach immer mehr.
Endgeschwindigkeit liegt mit Nenndrehzahl(7200Touren) bei 200km/h
Es passen die Zahnräder sowohl der Hinter- als auch der Vorderachse von den alten Sportage, bei den neueren wurde hinten ein größeres Tellerrad verbaut, so dass nur noch das Vorderachs-Diff passt.
die Länge des geöffneten Diffs ohne Deckel: 35cm vom Flansch bis Zahnrad
Durchmesser Tellerrad: 18cm
Länge Flansch - mitte Antriebsachse: 26cm
Tellerrad: 43 Zähne
Kegelrad: 9 Zähne
Preis für den Satz Zahnräder (neu) bei Kia: 350Euros,
ich kenne aber noch ne Quelle für ein komplettes gebrauchtes Diff (evtl. mit LSD, ist ein Händler oberhalb von Köln) für 250 Euros (Inbox)
damit das ganze später eine Richtige Geschwindigkeit anzeigt, gibt es zwei Möglichkeiten:
1. Tachoangleichung bei VDO, es wird ein Reduktionsgetriebe an die Tachowelle angebaut
2. Einbau von Tachoscheiben aus Japan, diese gehen nur bis 180 mit anderer Spreizung und zeigen somit 20% weniger an. Hier stimmt dann leider der Kilometerzähler nicht mehr.