Im August bin ich etwa 9500 km mit einem Miata Bj. 90 mit Ground Control Gewindefahrwerk und KYB AGX Dämpfern (Dämpfung auf 3) unterwegs gewesen.
Mit vollgepacktem Auto war das Fahrverhalten sehr gut, allerding fand ich die Dämpfer in der Zugstufe vergleichsweise unterdämpft.
Mit leerem Auto (abends zum Essen fahren) fand ich das Setup klar zu hart.
Nach etwa 4000 km haben Keith und ich die Butterfly Brace eingebaut:
http://www.flyinmiata.com/Store/images/13-69920.jpg
Danach bin ich noch etwa 5500 km gefahren.
Das Teil macht sich sehr deutlich bemerkbar. Klar weniger Karosseriebewegungen und im Ergebnis fühlte sich die recht harte Federung danach weicher an - wahrscheinlich weil sich die Karosserie weniger bewegt und die Federung mehr. Auch leer fand ich die Federung jetzt eher erträglich. Sehr solides Gefühl.
Stiftung Wernertest: sehr empfehlenswert.
Obwohl ich es nicht mag, Löcher ins Auto zu bohren, bin ich eigentlich entschlossen, unsere Miatas mit den Teilen auszurüsten. Weiß jemand, was der TÜV zu sowas sagt?
Einbau war vergleichsweise einfach. Allerding hat der Serienkrümmer kaum Spielraum - Nachrüstkrümmer passen aber gut. Unser Miata hatte den Serienkrümmer. Wir haben an der brace was weggeflext, aber trotzdem hatte der Krümmer in SCHNELL gefahrenen Rechtskurven Kontakt.
Problemtisch ist bei der aktuellen Version, daß die Bremsleitungen, die jetzt über die innere Seite der frame rail laufen, an der vorderen Kante Metallkontakt haben. Keith denkt, daß dies in einer der nächsten Serie geändert werden kann.