@ die HFM oder 1,9er Fahrer mit Drehwillen

[DMX5]

Hallo

dir ist schon bewusst,
dass der Motor dann auch magerer läuft d.h. man sollte aufpassen das er nicht klopfen anfängt.
bei den 4MHz ecus wirds ab 4,6-4,9MHz gefährlich: falls das auto klopfen anfangt einfach 95er oder 100er reinleeren kostet ja eh nix

die interessantere variante ist das ROM auslöten einen sockel stattdessen einbauen
und code auslesen --> kann modifiziert werden (gibs schon xls files dafür)
http://www.asahi-net.or.jp/~VS6N-MRYM/ (kann man mit babelfish afaik übersetzen)
ob man damit das rev limit höher setzten kann weiß ich im moment gerade nicht


mfg Michael

[DMX5]

Hallo

dir ist schon bewusst,
dass der Motor dann auch magerer läuft d.h. man sollte aufpassen das er nicht klopfen anfängt.
bei den 4MHz ecus wirds ab 4,6-4,9MHz gefährlich: falls das auto klopfen anfangt einfach 95er oder 100er reinleeren kostet ja eh nix

die interessantere variante ist das ROM auslöten einen sockel stattdessen einbauen
und code auslesen --> kann modifiziert werden (gibs schon xls files dafür)
http://www.asahi-net.or.jp/~VS6N-MRYM/ (kann man mit babelfish afaik übersetzen)
ob man damit das rev limit höher setzten kann weiß ich im moment gerade nicht


mfg Michael

[Krischan]

ich fahr eh schon die dickeren Düsen (1,8er) und er läuft fetter wie vorher, falls er wirklich klopfen sollte, nehm ich halt 95er. Er bekommt eh nen anderen Kopf diese Jahr, da werd ich vermutlich, schon aus Sicherheitsgründen, umsteigen.

[Krischan]

ich fahr eh schon die dickeren Düsen (1,8er) und er läuft fetter wie vorher, falls er wirklich klopfen sollte, nehm ich halt 95er. Er bekommt eh nen anderen Kopf diese Jahr, da werd ich vermutlich, schon aus Sicherheitsgründen, umsteigen.

[bratfass]

hi krischan, ist das nur für die hfm & 1.9er angebracht, oder bringts beim 115er mit rx7-lmm & 1.9er düsen auch was? ich hab zwar mal im m.net gesucht, aber nicht wirklich was definitives gefunden.

falls es auch für meinen lohnenswert ist, wäre ich auch sehr an einm interessiert

[bratfass]

hi krischan, ist das nur für die hfm & 1.9er angebracht, oder bringts beim 115er mit rx7-lmm & 1.9er düsen auch was? ich hab zwar mal im m.net gesucht, aber nicht wirklich was definitives gefunden.

falls es auch für meinen lohnenswert ist, wäre ich auch sehr an einm interessiert

[Krischan]

beim 115er geht das auch (drüben fährt einer mit nem N/A aufgebautem Auto rum mit WIMRE über 8000er begrenzer), Aber die haben (da keine Wegfahrsperre) 4,00 Mhz drin. Die 90PSer und die meisten 1,9er haben meistens ne Wegfahrsperre drin und daher 8,00 Mhz (beid en 1,9ern WIMRE immer 8,0). Die mag aber leider keine 8,8er Quarze. Hocsetzen des Begrenzers hat RacingGreen schon gemacht. Lohnen tut sich das aber eh nur bis 7400, die Seriennocken sind nicht scharf genug, als das sie oberhalb dessen noch grossartig was bringen würden.

WIMRE funktioniert der Umbau auch beim NB. Die haben AFAIK auch alle 8,0 Mhz Quarze drin.

[Krischan]

beim 115er geht das auch (drüben fährt einer mit nem N/A aufgebautem Auto rum mit WIMRE über 8000er begrenzer), Aber die haben (da keine Wegfahrsperre) 4,00 Mhz drin. Die 90PSer und die meisten 1,9er haben meistens ne Wegfahrsperre drin und daher 8,00 Mhz (beid en 1,9ern WIMRE immer 8,0). Die mag aber leider keine 8,8er Quarze. Hocsetzen des Begrenzers hat RacingGreen schon gemacht. Lohnen tut sich das aber eh nur bis 7400, die Seriennocken sind nicht scharf genug, als das sie oberhalb dessen noch grossartig was bringen würden.

WIMRE funktioniert der Umbau auch beim NB. Die haben AFAIK auch alle 8,0 Mhz Quarze drin.

[RacingGreen]

Gerade da bringts ziemlich viel.

mit dem Rx7 Luftmengenmesser hat der Mx oben raus genug luft,

mit dem orginalen baut er ab 6000 Touren ab,

mit Rx7 LMM bis 7000

mit Rx7 LMM und 4.33mhz Chip dreht er willig bis 7500, dann schlafft er ab. Allerdings wird der Drehmomentverlauf spitzer (mit mehr obenrum), anscheinend wird die Zündungskurve drehzahlmäßig nach oben verlegt.

Ich mags so und es bleibt so

[RacingGreen]

Gerade da bringts ziemlich viel.

mit dem Rx7 Luftmengenmesser hat der Mx oben raus genug luft,

mit dem orginalen baut er ab 6000 Touren ab,

mit Rx7 LMM bis 7000

mit Rx7 LMM und 4.33mhz Chip dreht er willig bis 7500, dann schlafft er ab. Allerdings wird der Drehmomentverlauf spitzer (mit mehr obenrum), anscheinend wird die Zündungskurve drehzahlmäßig nach oben verlegt.

Ich mags so und es bleibt so

[RacingGreen]

beim 115PS bitte nur ein 4.3er Quarz, sonst drehst Du bis 8500 Touren (Tacho 8.700)

[RacingGreen]

beim 115PS bitte nur ein 4.3er Quarz, sonst drehst Du bis 8500 Touren (Tacho 8.700)

[Krischan]

>beim 115PS bitte nur ein 4.3er Quarz, sonst drehst Du bis
>8500 Touren (Tacho 8.700)

Ihr seid ja eh immer anders

[Krischan]

>beim 115PS bitte nur ein 4.3er Quarz, sonst drehst Du bis
>8500 Touren (Tacho 8.700)

Ihr seid ja eh immer anders

[Cdfreak]

hi, hab interesse an einem quarz.
wäre für einen 1,8er ohne wegfahrsperre deutsches modell
->Bitte inbox

[Cdfreak]

hi, hab interesse an einem quarz.
wäre für einen 1,8er ohne wegfahrsperre deutsches modell
->Bitte inbox

[Krischan]

>hi, hab interesse an einem quarz.
>wäre für einen 1,8er ohne wegfahrsperre deutsches modell
>->Bitte inbox
mach bitte Dein ECU auf und guck nach, obs n 8,00er ist. Nur um ganz sicherzugehen.

[Krischan]

>hi, hab interesse an einem quarz.
>wäre für einen 1,8er ohne wegfahrsperre deutsches modell
>->Bitte inbox
mach bitte Dein ECU auf und guck nach, obs n 8,00er ist. Nur um ganz sicherzugehen.

[Cdfreak]

also, habs auf und drauf steht: 8.00NDK´47
sollte also gehen, noch ne kleine frage, das ist ja für das kompressorprojeckt, also wird mit ner emanage blue kombiniert, verträgt sich das eigendlich damit oder brint es nix weil das emanage das dann steuert?

[Cdfreak]

also, habs auf und drauf steht: 8.00NDK´47
sollte also gehen, noch ne kleine frage, das ist ja für das kompressorprojeckt, also wird mit ner emanage blue kombiniert, verträgt sich das eigendlich damit oder brint es nix weil das emanage das dann steuert?

[Krischan]

>also, habs auf und drauf steht: 8.00NDK´47
>sollte also gehen,
japp. NDK ist der Hersteller des Quarz.

noch ne kleine frage, das ist ja für das
>kompressorprojeckt, also wird mit ner emanage blue kombiniert,
>verträgt sich das eigendlich damit oder brint es nix weil das
>emanage das dann steuert?

ich kenn doch das Emanage nicht. Wenn es die Serien ECU ersetzt, dann isses sinnlos. Wenn nicht und es nur ein Zusatzsteuergerät ist, dann isses sicher sinnvoll. ich kenne nur leider die Ladedruckkurve Deines Kompressors nicht. Wenn der oberhalb von 7 noch Gas gibt, isses sicher sinnvoll.

[Krischan]

>also, habs auf und drauf steht: 8.00NDK´47
>sollte also gehen,
japp. NDK ist der Hersteller des Quarz.

noch ne kleine frage, das ist ja für das
>kompressorprojeckt, also wird mit ner emanage blue kombiniert,
>verträgt sich das eigendlich damit oder brint es nix weil das
>emanage das dann steuert?

ich kenn doch das Emanage nicht. Wenn es die Serien ECU ersetzt, dann isses sinnlos. Wenn nicht und es nur ein Zusatzsteuergerät ist, dann isses sicher sinnvoll. ich kenne nur leider die Ladedruckkurve Deines Kompressors nicht. Wenn der oberhalb von 7 noch Gas gibt, isses sicher sinnvoll.

[Cdfreak]

ist ein piggy back also wird zusätzlich dazwischen geschaltet.

von der ladedruckkurve dürfte das passen.

[Cdfreak]

ist ein piggy back also wird zusätzlich dazwischen geschaltet.

von der ladedruckkurve dürfte das passen.

[Krischan]

>ist ein piggy back also wird zusätzlich dazwischen
>geschaltet.
>
>von der ladedruckkurve dürfte das passen.

ich hol den Thread hoch, sobald ich die Dinger hab und melde mich dann. kann noch 2-3 Wochen dauern.

[Krischan]

>ist ein piggy back also wird zusätzlich dazwischen
>geschaltet.
>
>von der ladedruckkurve dürfte das passen.

ich hol den Thread hoch, sobald ich die Dinger hab und melde mich dann. kann noch 2-3 Wochen dauern.

[Cdfreak]

alles klar, super

[Cdfreak]

alles klar, super

[RacingGreen]

Bei Conrad electronics waren die Dinger damals vorrätig...

zumind. die 4.3mhz

[RacingGreen]

Bei Conrad electronics waren die Dinger damals vorrätig...

zumind. die 4.3mhz

[RacingGreen]

sollte durchaus was bringen, zumal man die Nebeneffekte des Quarzes (insg. leichte Abmagerung, verschiebung der Zündkurve) mit dem Emanage auf Optimum verschieben kann.

[RacingGreen]

sollte durchaus was bringen, zumal man die Nebeneffekte des Quarzes (insg. leichte Abmagerung, verschiebung der Zündkurve) mit dem Emanage auf Optimum verschieben kann.

[Krischan]

>Bei Conrad electronics waren die Dinger damals vorrätig...
>
>zumind. die 4.3mhz
>
>

die 8,5er leider nicht. Hatte ne Sonderbeschaffung bei Conrad laufen, wo dann jetzt vor kurzem die Absage kam.

[Krischan]

>Bei Conrad electronics waren die Dinger damals vorrätig...
>
>zumind. die 4.3mhz
>
>

die 8,5er leider nicht. Hatte ne Sonderbeschaffung bei Conrad laufen, wo dann jetzt vor kurzem die Absage kam.

[sunbeam]

Hallo Krischan,

du sagst, dass das auch bei den NBs funzt...

Ich hab nen 1,6er NB und würde mir das auch antun. Nun hat aber irgendjemand gesagt, dass das Gemisch abmagert, wenn man nix zusätzlich macht (andere Düsen rein, ...).
Mein NB hat ja nen Klopfsensor und ich fahre sowieso nur 95er Sprit.
Eine zu heiße Verbrennung durch zu mageres Gemisch wird doch von der Lambda-Sonde erfasst und angereichert, oder? Dafür ist die Motronic doch da.

Also gibt es irgendwelche Gefahren für meinen Motor, wenn ich mir auch nen anderen Quarz einlöte?

Viele Grüße
Ingo

[sunbeam]

Hallo Krischan,

du sagst, dass das auch bei den NBs funzt...

Ich hab nen 1,6er NB und würde mir das auch antun. Nun hat aber irgendjemand gesagt, dass das Gemisch abmagert, wenn man nix zusätzlich macht (andere Düsen rein, ...).
Mein NB hat ja nen Klopfsensor und ich fahre sowieso nur 95er Sprit.
Eine zu heiße Verbrennung durch zu mageres Gemisch wird doch von der Lambda-Sonde erfasst und angereichert, oder? Dafür ist die Motronic doch da.

Also gibt es irgendwelche Gefahren für meinen Motor, wenn ich mir auch nen anderen Quarz einlöte?

Viele Grüße
Ingo

[Weightwatcher]

Hi, evtl. wird das bei mir auch noch interessant..

Jedoch habe ich beim stöbern im miata.net leider die betreffenden
Threads nicht finden können.

Hat jemand mal netterweise 'n paar Links dazu parat?

[Weightwatcher]

Hi, evtl. wird das bei mir auch noch interessant..

Jedoch habe ich beim stöbern im miata.net leider die betreffenden
Threads nicht finden können.

Hat jemand mal netterweise 'n paar Links dazu parat?

[Krischan]

>Hallo Krischan,
>
>du sagst, dass das auch bei den NBs funzt...
>

Soll es lt. miata.net.

>Ich hab nen 1,6er NB und würde mir das auch antun. Nun hat
>aber irgendjemand gesagt, dass das Gemisch abmagert, wenn man
>nix zusätzlich macht (andere Düsen rein, ...).
>Mein NB hat ja nen Klopfsensor und ich fahre sowieso nur 95er
>Sprit.

dann dürfte das eh keine Frage sein. Der Klopfsensor erkennt sowas ja. Und da die Einstellung eh nur margnial sein dürfte isses beim NB vermutlich zu vernachlässigen.


>Eine zu heiße Verbrennung durch zu mageres Gemisch wird doch
>von der Lambda-Sonde erfasst und angereichert, oder? Dafür
>ist die Motronic doch da.

japp, eigentlich ja.


>Also gibt es irgendwelche Gefahren für meinen Motor, wenn ich
>mir auch nen anderen Quarz einlöte?

klar gibts es Gefahren. Aber ich bin der Meinung, das diese vertzretbar sind. Ich denke vergleichbar mit der 14° Umstellung.

[Krischan]

irgendwoe in dem Thread:
http://forum.miata.net/vb/showthread...ht=crystal+mhz

meine ich das gelesen zu haben.

[sunbeam]

Hallo Krischan,

ich schau auch nochmal genau nach, ob ich den 8MHz Quarz habe. Das kann ich aber leider erst am Wochenende.

Wenns passt und du noch einen übrig hast, hätt ich gerne einen
Was kostets denn?


Viele Grüße
Ingo

[Krischan]

>Hallo Krischan,
>
>ich schau auch nochmal genau nach, ob ich den 8MHz Quarz habe.
>Das kann ich aber leider erst am Wochenende.
>
>Wenns passt und du noch einen übrig hast, hätt ich gerne
>einen
>Was kostets denn?

um die 8 Euro. genau weiß ich nicht. Leider muß ich Mindermengenzuschlag etc. zaheln

[RacingGreen]

Da hab ich ja mit meinem 115PS Motor aber Glück gehabt

35 Cent

[Krischan]

>Da hab ich ja mit meinem 115PS Motor aber Glück gehabt
>
>35 Cent
kosten die Dinger auch. leider is bei nem Bestellwert unter 100 Dollar nix zu machen. Mindermengenzuschlag etc. deshalb hab ich ja Conrad durchwühlt etc. pp.

[sunbeam]

Hi Krischan,

kannst du mal die Daten vom Quarz posten? Es gibt ja schließlich noch andere Händler in Deutschland (Reichelt,...).

Außerdem habe ich noch Beziehungen zu SiemensVDO in Wetzlar, da habe ich mal als Werkstudent gearbeitet. Aufm Werksgelände sitzt ein Elekronikgroßhändler, der immer sehr ausgefallene Sachen auf Lager hat.
Und wenn das Ding 35 Cent kostet und nur durch Mindermengenzuschlag und Versandkosten auf 8 Euro getrieben wird, krieg ich da auch ein einzelnes für 35 Cent, wenn die es da haben...

Ich weiß nicht, wie du das siehst, bei mir kommts auf ne Woche nicht an.

Viele Grüße
Ingo

[Krischan]

8,5MhZ HC49 US. Mehr weiß ich nicht. Viel Glück bei der Suche!


btw. sind gestern geliefert worden. Sauschnell..muß ich schon sagen.

[Krischan]

gestern geliefert worden!

[Cdfreak]

super, sckick mir deine bankdaten doch bitte per inbox.

[Krischan]

>super, sckick mir deine bankdaten doch bitte per inbox.

Ich komm aber leider erst nächste Woche zum Abschicken, bin ab morgen mittag bis Ende der Woche unterwegs im Süden.

[Krischan]

...und funzt

Begrenzer hab ich noch nicht genau finden können, mehr als 7800 hab ich mich noch nicht getraut Dreht aber wie Hulle der Kleine....

Wegfahrsperre meckert auch nicht, was will man mehr

Beim Löten sollt eman halt nur den alten Quarz so weit wie möglich unten abknipsen, NICHT auslöten!! Die ECU ist "platiniert" wie mein Vater mir versucht hat zu erklären. Das Ding hat wohl innenliegende Leiterbahnen, von daher die alten Beine weit unten abknipsen, und den neuen Quarz obenauf die ECU löten.

2 Stück hab ich jetzt noch.