I.L. Sportauspuff BBK passt oder nicht ?

[RZA]

Hi leute

Also ich habe einen NA bj. 95 erstzulassung 96

Will mir den Auspuff demnächst kaufen, weiß abe rnicht welchen von beiden ich brauche:
http://www.ilmotorsport.de/shop/arti...4a4df19986b488

geht um den für 297 Euro.

Habe in der suchfu gelesen das es um unterschiedliche KAT längen geht.
Kann das jemand genauer erläutern bzw helfen ?

[RZA]

Hi leute

Also ich habe einen NA bj. 95 erstzulassung 96

Will mir den Auspuff demnächst kaufen, weiß abe rnicht welchen von beiden ich brauche:
http://www.ilmotorsport.de/shop/arti...4a4df19986b488

geht um den für 297 Euro.

Habe in der suchfu gelesen das es um unterschiedliche KAT längen geht.
Kann das jemand genauer erläutern bzw helfen ?

[Krischan]

die Fahrgestellnummer sol entscheidend sein. Also vergleich die letzten 6 und dann siehste mehr.

[Krischan]

die Fahrgestellnummer sol entscheidend sein. Also vergleich die letzten 6 und dann siehste mehr.

[RZA]

Also ich habe die nummer so am ende:

300304


dann wre ja bis Fahrgestellnummer .....308212 das richtige !?
soll man die nummer so zählen halt mit tausender, hunderter, zehner und einer ?

Meiner hat auch nur 90 PS.

[RZA]

Also ich habe die nummer so am ende:

300304


dann wre ja bis Fahrgestellnummer .....308212 das richtige !?
soll man die nummer so zählen halt mit tausender, hunderter, zehner und einer ?

Meiner hat auch nur 90 PS.

[HEPENZEP]

Hallo,
dann ruf am Monatg einfach den Herrn Waage bei IL an (02233-977349)
der kann Dir 100% sagen was du für eine Anlage brauchst.
Du sagst ihm deine Fahrgestellnummer und er dir dann welche Anlage
geht eigentlich gaaaaaanz einfach.


Mfg
Lothar

[HEPENZEP]

Hallo,
dann ruf am Monatg einfach den Herrn Waage bei IL an (02233-977349)
der kann Dir 100% sagen was du für eine Anlage brauchst.
Du sagst ihm deine Fahrgestellnummer und er dir dann welche Anlage
geht eigentlich gaaaaaanz einfach.


Mfg
Lothar

[Marty]

Beim HFM könnte es Probleme geben. War jedenfalls bei mir so. Serienkrümmer und Serienkat. Telefonisch bestellt... Fahrgestellnummer durchgegeben... Artikel NA0-0301 (also 89-96) und passte trotzdem nicht!
Ich kann mir auch nicht ganz erklären wie BBK und IL mit 2 ESD/Rohr-Varianten hinbekommen wollen, wofür es bei anderen Herstellern 3 oder 2 + Zwischenstück gibt.

Nochwas Allgemeines zu der Tröte: das Ding ist zwar aus Edelstahl und macht schön Krawall, ist IMO aber nicht besonders gut verarbeitet. Okay, irgendwo muss der Preis wohl herkommen.
Abgesehen davon, dass der Erste nicht gepasst hat, war bei dem auch gleich eine Schweissnaht undicht. Die Flansche sind unterschiedlich gross und die Dichtungen passten auch nicht ohne weiteres (Lochabstand zu klein) zu den Flanschen bzw. den Bolzen.
Am Endrohr sind scheinbar unterschiedliche Materialien verarbeitet worden, so dass es bei Erwärmung/Abkühlung ständig "pingt"... klingt wie der Bahnübergang bei einer Modelleisenbahn. Dazu das obligatorische Zirpen bevor der ESD warm ist ab ca. 3500 upm.

Ansonsten macht das Teil schon Spaß, nochmal kaufen würde ich es aber nicht. Leider musste es bei mir damals schnell gehen (Endrohr vor einer Tour "verloren"), so dass meine Auswahl ziemlich eingeschränkt war.

[Marty]

Beim HFM könnte es Probleme geben. War jedenfalls bei mir so. Serienkrümmer und Serienkat. Telefonisch bestellt... Fahrgestellnummer durchgegeben... Artikel NA0-0301 (also 89-96) und passte trotzdem nicht!
Ich kann mir auch nicht ganz erklären wie BBK und IL mit 2 ESD/Rohr-Varianten hinbekommen wollen, wofür es bei anderen Herstellern 3 oder 2 + Zwischenstück gibt.

Nochwas Allgemeines zu der Tröte: das Ding ist zwar aus Edelstahl und macht schön Krawall, ist IMO aber nicht besonders gut verarbeitet. Okay, irgendwo muss der Preis wohl herkommen.
Abgesehen davon, dass der Erste nicht gepasst hat, war bei dem auch gleich eine Schweissnaht undicht. Die Flansche sind unterschiedlich gross und die Dichtungen passten auch nicht ohne weiteres (Lochabstand zu klein) zu den Flanschen bzw. den Bolzen.
Am Endrohr sind scheinbar unterschiedliche Materialien verarbeitet worden, so dass es bei Erwärmung/Abkühlung ständig "pingt"... klingt wie der Bahnübergang bei einer Modelleisenbahn. Dazu das obligatorische Zirpen bevor der ESD warm ist ab ca. 3500 upm.

Ansonsten macht das Teil schon Spaß, nochmal kaufen würde ich es aber nicht. Leider musste es bei mir damals schnell gehen (Endrohr vor einer Tour "verloren"), so dass meine Auswahl ziemlich eingeschränkt war.

[RZA]

was istn ein HFM ? *G*

Ne möglichkeit vorher zu checken welchen ich brauche (durch messen von KAT o.ä.) gibt es also nicht direkt bzw bietet auch keine direkte sicherheit ?

[Marty]

Eigentlich sollte das schon möglich sein. Da ich die verschiedenen Katlängen nicht kenne, kann ich dir da leider nicht weiterhelfen.
Sprich doch mal den Zubehörhändler deines Vertrauens darauf an.

Nochwas: alten Auspuff _nicht_ zersägen! Kann man gut gebrauchen, wenn der Neue nicht passt

[RZA]

nene den zersäge ich nicht

viel zu teuer nen neuer *G* (originaler)

naja ich denke ich rufe mal bei IL morgen an ist jetzt schon zu spät dafür. und wenn de rnicht passen sollte kann ich den ja umtauschen, immerhin tun die einem ja besttigen das der passt

Wobei ich sehe grade das die in Köln / Hürth sind hammer
Ich geh in Hürth auf die Berufsschule

Na dann fahr ich doch einfach mal da vorbei

[Cdfreak]

wenn deine schrauben alle ohne probleme aufgehen, machen sie ihn dir sogar noch umsonst drunter klasse service

zur qualität: ich habe genau den gegenteiligen eindruck wie oben, sauber verarbeitet, guter klang, für den preis top, würde immer wieder kaufen bin seit ca 8tkm sehr zufrieden damit. das zirpen ist net schlimm da nur ca 500m im kalten zustand (sollte man ja eh net über 3000 drehen!!!!)

[RZA]

ne, das mute ich meinem auch nicht zu

immer schön bissel warm fahren *G*
das war anders als ich damals noch mit meinem alten R5 rum gefahren bin *G*


Die machen den echt umsonst dran !?
Sofort oder muss man Auto da lassen ?


Ich hab mal 3 videos von dem pott hier gefunden da hört er sich auf jedenfall ganz gut an, weiß jemand ob der besitzer nen 1.6er oder 1.9er MX5 hat bzw ob da noch was anderes am Motor gemacht war ?

[HEPENZEP]

>ne, das mute ich meinem auch nicht zu
>
>immer schön bissel warm fahren *G*
>das war anders als ich damals noch mit meinem alten R5 rum
>gefahren bin *G*
>
>
>Die machen den echt umsonst dran !?
>Sofort oder muss man Auto da lassen ?
>
>
>Ich hab mal 3 videos von dem pott hier gefunden da hört er
>sich auf jedenfall ganz gut an, weiß jemand ob der besitzer
>nen 1.6er oder 1.9er MX5 hat bzw ob da noch was anderes am
>Motor gemacht war ?

Der hat ein 1,6er und die meisten fahren mit einem anderen KAT, entweder Uni-fit 200Zeller oder JR-KAT das verändert den Klang
noch mal.

MfG
Lothar

PS Die Anlage mit Orginal KAT ist auch schon Geil anzuhören

[RZA]

dann ist ja gut

Ich denke nen neue rkat wird eh irgendwann fällig sein, dann kann ich ja im sommer noch nen neuen kaufen