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0Habs auch abmontiert wegen dem geklappere ..
keine Probleme letzten Sommer gehabt!
Was ich mir vorstellen könnte wär das ein leicht entflammbarer Untergrund (Bsp. trockene Wiese)
sich entzünden könnte wenn der KAT sehr heiß ist..
Jetzt kommt trotzdem JR-Kat rein
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in 11 Posts 36>Jetzt kommt trotzdem JR-Kat rein
Dem nach ein paar Jahren ebenfalls das Blech (oben, unten hat er keines) abrostet.
Das an meinem hat ca.4 Jahre gehalten.
Gruß, Chris aka Grisu
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in 15 Posts 16>FRAGE 2: Wird der Sound deutlich lauter/dumpfer/krasser? Weil
Ja wird lauter! Bei meinem ist es für mich mit Fächer und großer BBK schon Grenzwertig.
>FRAGE 3: Bbrauch ich für die AU/HU ann Connections oder kann
>ich getrost direkt zur Dekra/zum TÜV gondeln und da wir
>dnicht genörgelt? Weil die AU-Werte dürften doch passen?
Ja eigentlich schon, der KAT hat keine Prüfnr. bei mir hat der Prüfer es gemerkt und die ganzen anderen Sachen auch, der war echt fit.
Bin aber trotzdem durch die HU gekommen ohne Mängel! War aber auf jeden Fall Glückssache!
Markus - 94' NA weitgehend original ;); 06' NC
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in 15 Posts 16>FRAGE 2: Wird der Sound deutlich lauter/dumpfer/krasser? Weil
Ja wird lauter! Bei meinem ist es für mich mit Fächer und großer BBK schon Grenzwertig.
>FRAGE 3: Bbrauch ich für die AU/HU ann Connections oder kann
>ich getrost direkt zur Dekra/zum TÜV gondeln und da wir
>dnicht genörgelt? Weil die AU-Werte dürften doch passen?
Ja eigentlich schon, der KAT hat keine Prüfnr. bei mir hat der Prüfer es gemerkt und die ganzen anderen Sachen auch, der war echt fit.
Bin aber trotzdem durch die HU gekommen ohne Mängel! War aber auf jeden Fall Glückssache!
Markus - 94' NA weitgehend original ;); 06' NC
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0>FRAGE 2: Wird der Sound deutlich lauter/dumpfer/krasser? Weil
>mein Auspuff ist ansich schon heftig, und mit nem brüllenden
>Kat wäre das wohl ne Nummer zu derb.
Mit der BBK-Anlage empfand ich das eher als "erwachsener" werden.
Nicht mehr dieses Sebring-Trompeten.
Es hört sich metallischer an
>FRAGE 3: Bbrauch ich für die AU/HU ann Connections oder kann
>ich getrost direkt zur Dekra/zum TÜV gondeln und da wir
>dnicht genörgelt? Weil die AU-Werte dürften doch passen?
AU mit FK + JR-KAT + BBK brachte keine Probleme.
Im Gegenteil. Die gemessenen Werte waren besser, als die vom Original.
TüV? Meiner hat alles gesehen, aber bei meiner 90PS Möhre,
hatte er wohl weniger bedenken und empfand den Klang als sehr schön
Allgemein: Ich habe bei meinem NA den JR-Kat 5 Winter drunter gehabt.
Kein Rost, kein scheppern, kein gammeln
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0>FRAGE 2: Wird der Sound deutlich lauter/dumpfer/krasser? Weil
>mein Auspuff ist ansich schon heftig, und mit nem brüllenden
>Kat wäre das wohl ne Nummer zu derb.
Mit der BBK-Anlage empfand ich das eher als "erwachsener" werden.
Nicht mehr dieses Sebring-Trompeten.
Es hört sich metallischer an
>FRAGE 3: Bbrauch ich für die AU/HU ann Connections oder kann
>ich getrost direkt zur Dekra/zum TÜV gondeln und da wir
>dnicht genörgelt? Weil die AU-Werte dürften doch passen?
AU mit FK + JR-KAT + BBK brachte keine Probleme.
Im Gegenteil. Die gemessenen Werte waren besser, als die vom Original.
TüV? Meiner hat alles gesehen, aber bei meiner 90PS Möhre
hatte er wohl weniger bedenken und empfand den Klang als sehr schön
Allgemein: Ich habe bei meinem NA den JR-Kat 5 Winter drunter gehabt.
Kein Rost, kein scheppern, kein gammeln
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0Also folgendes:
Mein original Kat scheppert fröhlich bei 3000u/min und 5000u/min.
Untersuchungen haben ergeben dass der Kat an sich tip top (Keramitmonoliten sehen gut aus) ist, nur das "Rundum-Hitzeschutzblech" ist schon vom Rost angefressen. Vorsichtiges Festpunkten mittels Schweißgerät brachte für ca. 2 Monate Ruhe, dann fing das Blech wieder an sich zu lösen und Lärm zu machen.
A. Kann ich dieses Blech nicht einfach übern Jordan schicken? Ich sehe in unmittelbarer Nähe nichts, was wirklich schutzbedürftig vor Hitze wäre! FRAGE 1: Hat das Blech schonmal jemand entfernt?
B. Angenommen da wäre nichts mehr zu machen und ein neuer Kat müsste her. Da interessiere ich mich für den Jackson Racing Kat von IL.
FRAGE 2: Wird der Sound deutlich lauter/dumpfer/krasser? Weil mein Auspuff ist ansich schon heftig, und mit nem brüllenden Kat wäre das wohl ne Nummer zu derb.
FRAGE 3: Bbrauch ich für die AU/HU ann Connections oder kann ich getrost direkt zur Dekra/zum TÜV gondeln und da wir dnicht genörgelt? Weil die AU-Werte dürften doch passen?
Vielen Dank schonmal!
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0Klingt ganz gut (im wahrsten Sinne wohl).
Naja bei der Dekra bin ich mit meinem Selbstbau-Auspuff (umgebauter Original, allerdings mit heftigem Sound) auch gut durchgekommen, obwohl der Prüfer gleich mal aufgeschaut hat, als ich den NA angeworfen und in die Halle gefahren habe.
Naja deshalb mach ich mir bisschen Sorgen, dass der Sound mit nem JR-Kat zu krass werden würde. Ich mien wenn der dann nachschaut sieht er einmal die Schweißnähte am Auspuff, dann noch nen Kat ohne Prüfzeichen. Ich weiß nicht ob da zureden hilft "aber aber die Werte müssten top sein"
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in 7 Posts 1
>Die Werte sind Top bei der Kombi Fächerkrümmer, JR-Kat und
>BBK (die kleine für 297 Euro), fast schon D4 Norm mäßig.
>
Spaßbremse an:
In der D4-Norm wird auch die Geräuschemmision berücksichtigt !
Spaßbremse aus !
Meine letzte AU mit FK, JR & BBK groß : TOP !
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0Klingt ganz gut (im wahrsten Sinne wohl).
Naja bei der Dekra bin ich mit meinem Selbstbau-Auspuff (umgebauter Original, allerdings mit heftigem Sound) auch gut durchgekommen, obwohl der Prüfer gleich mal aufgeschaut hat, als ich den NA angeworfen und in die Halle gefahren habe.
Naja deshalb mach ich mir bisschen Sorgen, dass der Sound mit nem JR-Kat zu krass werden würde. Ich mien wenn der dann nachschaut sieht er einmal die Schweißnähte am Auspuff, dann noch nen Kat ohne Prüfzeichen
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in 7 Posts 1
>Die Werte sind Top bei der Kombi Fächerkrümmer, JR-Kat und
>BBK (die kleine für 297 Euro), fast schon D4 Norm mäßig.
>
Spaßbremse an:
In der D4-Norm wird auch die Geräuschemmision berücksichtigt !
Spaßbremse aus !
Meine letzte AU mit FK, JR & BBK groß : TOP !
>A. Kann ich dieses Blech nicht einfach übern Jordan schicken?
>Ich sehe in unmittelbarer Nähe nichts, was wirklich
>schutzbedürftig vor Hitze wäre! FRAGE 1: Hat das Blech
>schonmal jemand entfernt?
Ja, ich. War aber nicht begeistert davon, da es im Sommer sehr warm am Tunnel und am Hintern wurde.
>B. Angenommen da wäre nichts mehr zu machen und ein neuer Kat
>müsste her. Da interessiere ich mich für den Jackson Racing
>Kat von IL.
Gute Idee.
>FRAGE 2: Wird der Sound deutlich lauter/dumpfer/krasser? Weil
>mein Auspuff ist ansich schon heftig, und mit nem brüllenden
>Kat wäre das wohl ne Nummer zu derb.
Ja, in Verbindung mit Fächerkrümmer und der kleinen BBK wird es laut aber auch sonorer.
>FRAGE 3: Bbrauch ich für die AU/HU ann Connections oder kann
>ich getrost direkt zur Dekra/zum TÜV gondeln und da wir
>dnicht genörgelt? Weil die AU-Werte dürften doch passen?
AU-Werte passen, ob genörgelt wird kann ich Dir noch nicht sagen, denke aber nicht.
Grüsse
Ich weiß nicht ob da
>zureden hilft "aber aber die Werte müssten top sein"
Die Werte sind Top bei der Kombi Fächerkrümmer, JR-Kat und BBK (die kleine für 297 Euro), fast schon D4 Norm mäßig.
Grüsse
>Spaßbremse an:
>
>In der D4-Norm wird auch die Geräuschemmision berücksichtigt
>!
>
>Spaßbremse aus !
>
>Meine letzte AU mit FK, JR & BBK groß : TOP !
>
Jedenfalls tun wir was für die Umwelt
Grüsse
Ich weiß nicht ob da
>zureden hilft "aber aber die Werte müssten top sein"
Die Werte sind Top bei der Kombi Fächerkrümmer, JR-Kat und BBK (die kleine für 297 Euro), fast schon D4 Norm mäßig.
Grüsse
>Spaßbremse an:
>
>In der D4-Norm wird auch die Geräuschemmision berücksichtigt
>!
>
>Spaßbremse aus !
>
>Meine letzte AU mit FK, JR & BBK groß : TOP !
>
Jedenfalls tun wir was für die Umwelt
Grüsse
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