Variabler TPS Sensor für 1,6l Mx5 (90PS +115PS)

[RacingGreen]

Edit:

gibts billigst bei Ebay, ca. 10-15€, Plug und Play!
(bis aufn Stecker

Siehe ganz unten!




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Kann jemannd mal bei Gelegenheit nachschauen, wieviel Pole der Stecker am TPS Sensor beim 90PS Modell hat?

Hintergrund:

Mit dem Emanage könnte ich im Moment ("könnte", weil Breitbandlambda noch fehlt) nur die Werte über den Luftmengenmesser-wert abgleichen/einstellen, da beim 115PS Modell keine genaue Drosselklappenposition abgefragt wird...wohl aber bei der Automatikversion, die ja Pate für den 90Pser war.

Mit nem echten TPS Signal konnte man wesentlich bessere und feinere Abstimmungen machen und so leckere Sachen wie Beschleunigungskarten und Leerlaufanreicherungskarte (verhindert Motorabsterben) erstellen.

[Krischan]

Du meinst den Drosselklappenpoti? Zumindest der hat genausoviele Kontakte wie beim 90PS (ich hab nen 115er Poti drin)

[Sym]

Meines Wissens sinds 4.

Das echte TPS-Signal bringt ehrlich gesagt kaum etwas, es sei denn man steuert damit ein Automatgetriebe. Im Leerlauf gibts ohnehin den Schalter, ebenso bei Volllast. Ob die ECU nun weiß, ob der Fahrer 40 oder 50% Gas gibt, ist egal, wenn sich dadurch die Luftmenge nicht ändert. Die Automatik intepretiert jedoch die Stellung als Wunsch des Fahrers herunterzuschalten.

Beschleunigungsanreicherung ist unbedingt notwendig, sonst bockt das Auto beim Gasgeben. Das kann man aber genausogut mit MAPdot lösen. Manche ECU verwenden ein Mischform aus MAPdot und TPSdot.

Das muss man aber alles abstimmen. Da lässt sich natürlich unendlich daran herumfeilen.

Ein echtes TPS-Signal braucht man für eine Alpha-N Regelung, also Einspritzmenge aus Drosselklappenwinkel und Drehzahl. Geht aber nur bei Saugmotor, idealerweise bei Einzeldrosselklappenanlagen.

[Falk]

Der 90PS hat auch nur Schalter, also nicht variabel.
Nur der Automatik hat ein variables Signal,
musst aber die Komplette DK verbauen.
...oder basteln...


Falk

[Dirk]

Die 1.8er haben ein echtes Poti, vielleicht lässt sich ja das einbauen.

[fredmx5]

Oder ein zusätliches Poti montieren.

http://img468.imageshack.us/img468/4374/mx5280jh7.jpg

[Falk]

Der 1.8 TPS Sensor passt nicht so einfach
auf die 1,6 DK, das Lochbild der Befestigung ist
anders und der Mitnehmer auf der Welle ist anders.
d.h. Adapterplatte + Wellenadapter anfertigen.

Egal was man macht, bastelei wirds immer.

@Racinggreen, Du hast doch eine EMblue,
da ist ein variabler TPS nicht unbedingt wichtig.
Alle EMblue`s die ich kenne, benötigen keine
TPS abhängigen Maps zum sauber laufen.

Falk

[Skippy]

Hallo,

das ist eine super Lösung für das bei meinem 93er NA fehlende TPS Signal.

Welche Wellenverbindung hast Du eingesetzt um das Poti mit der Welle der Drosselklappe zu verbinden?
Wo bekomme ich so etwas her?

Ich hoffe, mir kann geholfen werden.

[Der Schnitzer]

>Die 1.8er haben ein echtes Poti, vielleicht lässt sich ja
>das einbauen.

Dann aber höchstens beim NA, oder?

Mein TPS ändert sich kaum...

[Falk]

Wenn sich dein TPS Signal im Log kaum ändert,
d.h. alles zwischen 0 und 100% anzeigt,
ist der TPS im EMU nicht kalibriert.

Den Boomslang TPS bug hattet ihr doch entfernt??

Falk

[Der Schnitzer]

>Den Boomslang TPS bug hattet ihr doch entfernt??

Nö, bisher nicht. Bzw meine Erinnerung hat mich verlassen...

[Sym]

Würd jetzt mal gerne den Sinn des nachgerüsteten TPS-Sensors wissen. Gehts da um die Beschleunigungsanreicherung oder wie wird dieser Sensor ausgewertet?

[Dirk]

Dafür wird der zumindest beim FM-Link verwendet.

[Falk]

>Würd jetzt mal gerne den Sinn des nachgerüsteten
>TPS-Sensors wissen. Gehts da um die
>Beschleunigungsanreicherung oder wie wird dieser Sensor
>ausgewertet?

Beim Ultimate ist er
a: Autotune start Paramater, d.h.
ab X % Drosselklappenöffnung fängt
das System an die Maps zu erstellen.
b: Parameter für Beschleunigungsanreicherung
c: Ich finds ganz interessant im Datenlog
die Drosselklappenstellung zu sehen.

Falk

[Skippy]

>Würd jetzt mal gerne den Sinn des nachgerüsteten
>TPS-Sensors wissen. Gehts da um die
>Beschleunigungsanreicherung oder wie wird dieser Sensor
>ausgewertet?

Im ersten Step würde mich das TPS Signal beim Datenlog meiner Zeitronix interessieren. Zur Zeit kann ich nur über die Drehzahl und den Ladedruck einen wagen Rückschluss auf die Stellung der Drosselklappe tätigen.

[RacingGreen]

Gerade eben im miata.net gestöbert:

Anscheinend passt der variable TPS Sensor von div. Automatik-BMWs aus den 90ern PLUG und PLAY an unsere Drosselkappe

Bosch Teilenummer:

0280120402 1987 BMW 735i Automatik
0280120406 späte E30/frühe E36 Automatik



Krischan, kannst Du da vielleicht nen Preis rausfinden?

[jonny]

Da mich das Thema auch interessiert und ich den Beitrag bereits im miataturbo.net verfolgt habe, habe ich betreffend der genannten Teilenummern bei BMW nachgefragt. Laut Angaben des BMW Händlers gibt es die beiden

0280120402 1987 BMW 735i Automatik
0280120406 späte E30/frühe E36 Automatik

Teilenummern nicht. Was aber nicht wirklich ein Problem sein sollte. Vielleicht hat sich der Freundliche bei BMW nur verschaut oder in den USA haben sie andere Teilenummern.

[Krischan]

>Gerade eben im miata.net gestöbert:
>
>Anscheinend passt der variable TPS Sensor von div.
>Automatik-BMWs aus den 90ern PLUG und PLAY an unsere
>Drosselkappe
>
>BMW Teilenummer:
>
>0280120402 1987 BMW 735i Automatik
>0280120406 späte E30/frühe E36 Automatik

Die Nummern sind nicht von BMW.

Drosseklappenschalter vom E32 735i A hat die Nummer

13631708605 und kostet 145 Eur inkl.

E36 316i A hat die Nummer

13631726591 und kostet 54 inkl.

Aber ich bezweifel mal stark, das die Dinger passen.

WIMRE haben wir diese Woche nen E32 Automatik zur Wartung anstehen, dann guck ich mal rein ob der Stecker passt, falls ja, meld ich mich.

[RacingGreen]

Ich habe die Tage ne BMW Drosselklappe bei Ebay gekauft, für nen E36 Automatik.

für 9,99€!!!!


hat den gewünschten 6poligen TPS Sensor und...



...ER PASST!!!!

Antriebszapfen passt und die Befestigungslöcher passen auch!
Also Plug und Play! jetzt brauch ich noch den Stecker von BMW...

die Oben genannten Nummern sind dieBosch Teilenummern

[Krischan]

Bist Du mit den Nummern weitergekommen, die ich Dir gegeben hatte?