(geladen) schwankender Ladedruck

[Der Schnitzer]

Hallo Leute,

bei stellt sich in letzter Zeit das Problem ein, dass ich starke Ladedruck Schwankungen habe.

Z.b. man fährt bei 4000rpm und gibt dann Vollgas... Der Ladedruck schlägt aus bis 0,8bar und pendelt sich dann wieder auf 0,5 bar ein. Steigt dann aber im Bereich von 6000-7000rpm von 0,5 auf 0,6 bar.
Erst dachte ich es liegt evtl am elektr. Boostcontroller, aber selbst mit abgeklemmten Magnetventil passiert obiges.

Wenn ich aus dem Drehzahlkeller beschleunige (2000rpm) wird der Ladedruck langsam aufgebaut bis auf 0,5 bar, ohne den Ausschlag auf 0,8bar.

Ich habe mittlerweile schon das WG gewechselt. Fahre jetzt ein Forge mit 0,4 bis 0,7 Feder. Aber das Problem bleibt.

Was könnte es noch sein, hatte das schon mal einer von euch?

Setup:
GT2560R
Forge
Monzä BOV
Silicon Ladedruckschläuche
großer FrontMount LLK

Gruß
Sandro

[exe]

BOV kaputt? - Häng es mal ab. und mach einen stopfen auf den Anschluss.

Leitung undicht evtl. am LLK oder ein Riss.

[Sym]

Dein Problem ist ein Ladedrucküberschwinger, wegen zu langsamer Regelung.

Undichtheit könnte ein Grund sein. Wo hast du die Leitung fürs Wastegate angeschlossen und ist diese Leitung auch zu 100% dicht?

Dass bei hohen Drehzahlen der Ladedruck wieder etwas steigt, ist je nach Setup normal und nennt sich Boost Creep. Das kommt davon, dass das Wastegate für den hohen Abgasstrom zu "eng" wird, sodass mehr durch die Turbine muss.

[Der Schnitzer]

Danke für die Antworten, der Hobel rennt wieder

Ich hab das BOV mal durch ein Rohr ersetzt und das WG etwas lockerer gestellt. Schon kam kein Boost Creep mehr. Allerdings hat sich der Ladedruck auch extrem langsam aufgebaut. ca 0,3bar @ 4000rpm und 0,4bar @ 5000rpm und die 0,5 bar erst spät am Ende. Auch beim Gas lupfen hats Ewigkeiten gedauert bis wieder Druck anlag.

Das Monzä BOV hab ich mal mit Bremsenreiniger und danach mit WD40 geflutet und die Einstellschraube weiter rein gedreht, so dass es nicht so agil ist. Obwohl sich das Sequentielle ja eigentlich unter Druck verschließen soll...

Das WG hab ich minimal straffer gestellt.

Und siehe da, alles wieder fit. Druck baut sich schneller auf, ca 0,3 bar @ 3000rpm und bleibt auch konstant in der Enddrehzahl. Beim Gas lupfen im oberen Drehzahlband geht er jetzt nur kurz auf 0,6 bar, das war aber schon immer so.

Scheint ein Mix aus zu laschen BOV und zu straffen WG gewesen zu sein.

Gutes Nächtle
Sandro