Mein erster großer Umbau steht an!

[Lemmon]

MX5 NBFL Black Edition BJ 2000 1.8l

### Bis jetzt erfolgte Arbeiten:

-Motorraum Reinigung komplett
-Motorraum entrostet + stellenweise neu lackiert
-205/40 R17 Montiert
-Kompletter Werkstatttest und technisch auf Top Zustand gebracht (inklusive tausch aller Flüssigkeiten)

### Meine IL Einkaufsliste schaut derweil so aus:
http://www.ilmotorsport.de/

NB0-5090 I.L. CAI Kit mit GUTACHTEN 499,00
NB0-5005 K&N Luftfilter Einsatz 63,45
NB0-0314 Edelstahl Endschalldämpfer BBK li/re 2*90 485,00
NAB-1551 Seitenblinker Klarglas 29,00
NAB-1555 I.L.Motorsport Reflektoren Set 44,45
NAB-5161 Motorhaubenlifte verchromt 58,00
NAB-70531 Spreitzverschluß 19,70

Gesamt: 1198,60

### Was noch?

Haupsächlich geht es mir um einen guten Sound und gutes Fahrverhalten.
Noch dazu möchte ich ihn so gut wie möglich verbessern damit er länger hält! (zb entrosten, dichtungen tauschen, ölen, schmieren usw. bin für jeden Tipp dankbar)
gibt es daran noch was zu ändern oder sollt ich unbedingt noch was dazu bestellen?

z.b:
NAB-6566 Öl Auffangbehälter Aluminium poliert 55,85 €
Wiechers Domstrebe Stahl Mazda MX5 80,00 €

### Im Winter dann eins von den beiden???:

NB0-0910 Koni komplett Fahrwerk 655,00 €
NB0-0902 Koni Schraubfahrwerk 830,00 €
17"er demontieren, leichte 15"er montieren

Danke schon mal für eure Anregungen


lg MM


### ÄNDERUNGEN durch Forenposts

17"er demontieren, leichte 15"er montieren
Wiechers Domstrebe Stahl Mazda MX5 80,00 €
H+R-Stabis.
ENTFERNT: NAB-5146 IL Performance Zündkabelsatz 8mm rot 58,00
ENTFERNT: NAB-0301 Thermoband 54,25
Hohlraumversiegelung mit Wax und oder Mike Sandlers Fett.
Zündkabel eher die Magnecor
Bei den Bremsen Stahlflexleitungen, Ate Blue, EBC Scheiben und EBC Greenstuff Beläge
NAB-4571 NGK IRIDIUM BKR6EVX-11 15,55 €

[Grummel]

- Motorhaubenlifte bei ebay für ca. 15 Euro. Sind eh die gleichen.
- Wofür das Thermoband? Du hast doch keinen Fächerkrümmer, oder?
- Domstrebe bei ebay günstig in alu, oder für die Stabilität besser aus Stahl von Wiechers.

Das Fahrwerk ist sicher O.K. - Koni ist eine gute Wahl.

[Scrat]

Moin,

>-205/40 R17 Montiert
>Haupsächlich geht es mir um einen guten Sound und gutes
>Fahrverhalten.

- 17"er demontieren, leichte 15"er montieren
- H&R Stabis

[Lemmon]

Also kann ich mir das Thermoband sparen hmm k

und wegen der Domstrebe werd ich gleich mal schaun danke!

[Lemmon]

Problem dabie meine 17" gefallen mir verdammt gut

[Scrat]

>Problem dabie meine 17" gefallen mir verdammt gut

Sind aber fahrdynamisch ne echte Bremse

[Lemmon]

ist auf jedenfall notiert!
danke für den Tipp

[Nicedriver]

>NAB-5146 IL Performance Zündkabelsatz 8mm rot 58,00

Die taugen nix, ich habe die auch derzeit.


>NB0-5090 I.L. CAI Kit mit GUTACHTEN 499,00

Sinnlos, das Geld kannst du besser ausgeben.


>NB0-5005 K&N Luftfilter Einsatz 63,45

Filterwirkung natürlich geringer, Gefahr von mehr Verschleiß u. erhöhtem Ölverbrauch.


>NAB-0301 Thermoband 54,25

Brauchst du nicht.


>NAB-70531 Spreitzverschluß 19,70

Was soll das sein?


>Gesamt: 1310,85

Nun auf wundersame Weise, weniger.


>### Was noch?

H+R-Stabis.


>Haupsächlich geht es mir um einen guten Sound und gutes
>Fahrverhalten.


>NAB-6566 Öl Auffangbehälter Aluminium poliert 55,85 €

Den bekommst du ohne IL-Aufdruck bei Ebay-USA inkl. Versand und allem für 30€


>Wiechers Domstrebe Stahl Mazda MX5 80,00 €

Gute Idee.


>### Im Winter dann eins von den beiden???:
>
>NB0-0910 Koni komplett Fahrwerk 655,00 €
>NB0-0902 Koni Schraubfahrwerk 830,00 €

Fahrwerk macht immer Sinn.


>17"er demontieren, leichte 15"er montieren

Gute Idee.

[Lemmon]

wow nette Antwort

wo kann ich die H+R-Stabis bestellen und wie sehen die am MX5 (bzw. wo)

[Lemmon]

>>NB0-5090 I.L. CAI Kit mit GUTACHTEN 499,00

>Sinnlos, das Geld kannst du besser ausgeben.

Naja ich möchte eine besseren Sound haben und ein CAI ist dafür ja immer gut oder?

wofür könnte ich es besser ausgeben?

vielleicht gleich jetzt das Fahrwerk betsellen?

[Nicedriver]

>wow nette Antwort
>
>wo kann ich die H+R-Stabis bestellen und wie sehen die am MX5
>(bzw. wo)

Wimre läuft derzeit eine Sammelbestellung für den NC - eventuell kannst du dich da auch mit deinen für den NB dranhängen, und somit sparen. Schau mal ins Sammelbestellforum und frag Sandra.

Das sind 2 U-förmig gebogene Federstangen unter dem Wagen - die sieht man nicht. Sie vermindern die Seitenneigung.


Und nicht nur bei IL schauen - normalerweise haben die Preise wie eine Apotheke. Wenn man etwas sucht, findet man meist günstigere Alternativen. Selbst in den USA bestellen ist oft günstiger, trotz aller Nebenkosten wie Versand und Zoll.

[Nicedriver]

>>>NB0-5090 I.L. CAI Kit mit GUTACHTEN 499,00
>
>>Sinnlos, das Geld kannst du besser ausgeben.
>
>Naja ich möchte eine besseren Sound haben und ein CAI ist
>dafür ja immer gut oder?

Ja, aber dafür hast du schon den ESD.

Für nen Drittel der Summe kannst du dir nen Randall-CAI bestellen (mail mal User Skywalker an ob er dir den noch mitordert, kann aber etwas dauern, er ist momentan ziemlich beschäftigt), der sorgt für kalte Ansaugluft - den Restklang macht der Auspuff.


>wofür könnte ich es besser ausgeben?
>
>vielleicht gleich jetzt das Fahrwerk betsellen?

Das Fahrwerk aufwerten macht immer Sinn. Aber auch hier immer erst woanders Preise vergleichen.

[Dirk]

Das Fahrwerk bemerkst du sofort, solange du es nutzen möchtest und bei den jetzigen Benzinpreisen nicht nur ins Büro rollen möchtest.

Fahrwerk, leichte Felgen, dazu eine gute Fahrwerkseinstellung und das eine oder andere Training, dann macht es wirklich Spass.
Sound nervt mich auf Dauer nur, vor allem wenn du ihn auch im Alltag ertragen musst.

Ich geniesse seit neuestem, dass ich im Alltag mit dem anderen Auto NICHTS mehr vom Motor hören muss.

[Der Schnitzer]

Als Vorschlag...

4in1 Fächerkrümmer kaufen und Auspuffanlage bei Stüber fertigen lassen, dann hast du Sound und ggf ein wenig Leistungssteigerung.

Zündkabel eher die Magnecor nehmen.

H&R Stabis und Koni Gewindefw sind eine schöne Kombination.

Bei den Bremsen könntest du auf Stahlflexleitungen, Ate Blue, EBC Scheiben und EBC Greenstuff Beläge gehen.

Gruß
Sandro

[Nicedriver]

>Als Vorschlag...
>
>4in1 Fächerkrümmer kaufen und Auspuffanlage bei Stüber
>fertigen lassen, dann hast du Sound und ggf ein wenig
>Leistungssteigerung.

Oder in den USA einkaufen, zum Bruchteil des Stüber-Preises - mich lächelt da so ein nettes Mittelteil an, nur befürchte ich das Fiona dann zu laut wird.

Jetzt habe ich sie mit dem Fächerkrümmer gerade so schön leise bekommen.

[Mirko]

>NB0-5090 I.L. CAI Kit mit GUTACHTEN 499,00
Würde ich auch nicht empfehlen. Dann schon eher einen Monsterflow-Intake (hab ich derzeit und der macht richtig "Musik" ) oder einen K&N57i-Kit. Wichtig ist bei beiden die Abschirmung zum Auspuff und eine funktionierende Kaltluftzufuhr.

>NB0-0314 Edelstahl Endschalldämpfer BBK li/re 2*90 485,00
Sehr empfehlenswert. Würde ich mit einem Mittelrohr und einem Fächerkrümmer kombinieren (letzterer kommt auch bei mir noch rein).

>NB0-0910 Koni komplett Fahrwerk 655,00 €
>NB0-0902 Koni Schraubfahrwerk 830,00 €
Ich würde der Optik wegen auf jeden Fall das Schraubfahrwerk nehmen - aber nicht um ewig tief zu kommen, sondern um die Höhe sauber anpassen zu können. Das normale Koni-Fahrwerk ist mir persönlich etwas zu keilförmig und dabei hinten zu hoch. Vom Fahrverhalten her aber dennoch empfehlenswert.

>ENTFERNT: NAB-0301 Thermoband 54,25
Sinnvoll wenn ein Fächer verbaut ist.

[Nicedriver]

>>NB0-5090 I.L. CAI Kit mit GUTACHTEN 499,00
>Würde ich auch nicht empfehlen. Dann schon eher einen
>Monsterflow-Intake (hab ich derzeit und der macht richtig
>"Musik" ) oder einen K&N57i-Kit. Wichtig ist bei beiden
>die Abschirmung zum Auspuff und eine funktionierende
>Kaltluftzufuhr.

Die funktionierende Zufuhr ist beim NB aber problematisch. Bei deinem FL kann man leicht eine Verrohrung von der Öffnung des Nebelscheinwerfers durch das Loch hinter dem linken Scheinwerfer legen - beim NB nicht wirklich.


>>NB0-0314 Edelstahl Endschalldämpfer BBK li/re 2*90 485,00
>Sehr empfehlenswert. Würde ich mit einem Mittelrohr und einem
>Fächerkrümmer kombinieren (letzterer kommt auch bei mir noch
>rein).

Wobei man echt mit dem Klammerbeutel gepudert ist wenn man es hier in D ordert und den fetten Preisaufschlag zahlt.


>>ENTFERNT: NAB-0301 Thermoband 54,25
>Sinnvoll wenn ein Fächer verbaut ist.

Ja, aber besser bei ECHTEN Motorsportfirmen kaufen, ala ISA-RACING oder SANDTLER - da bezahlt man nur 2/3 des IL-Preises.

[JeremyClarkson]

>>NB0-5005 K&N Luftfilter Einsatz 63,45
>
>Filterwirkung natürlich geringer, Gefahr von mehr Verschleiß
>u. erhöhtem Ölverbrauch.


Kann ich nur bestätigen. Absolute Geldverschwendung.

Ich habe auch wieder einen neuen original Filter eingebaut.

[Mirko]

>Die funktionierende Zufuhr ist beim NB aber problematisch.
Stimmt natürlich. Ich hatte bei meinem NB damals mal mit einem Schlauch von unterhalb des Wasserkühlers nach oben experimentiert. Wobei ich am Ende auch bei einer Randall-Cowl-Intake-DIY-Lösung gelandet bin.

>Wobei man echt mit dem Klammerbeutel gepudert ist wenn man es
>hier in D ordert und den fetten Preisaufschlag zahlt.
Keine Frage - aber leider gibt es aktuell keine Angebote von Raceland (oder wie die Firma heißt). Weil ich finde der Racingbeat aus USA ist auch immer noch ganz ordentlich teuer - trotz Dollarkurs usw. (hatte kurz überlegt bei der Ultimate-SB einen mitzubestellen)

>Ja, aber besser bei ECHTEN Motorsportfirmen kaufen, ala
>ISA-RACING oder SANDTLER - da bezahlt man nur 2/3 des
>IL-Preises.
100% Zustimmung

[ralfric]

>>NB0-0910 Koni komplett Fahrwerk 655,00 €
>>NB0-0902 Koni Schraubfahrwerk 830,00 €
>Ich würde der Optik wegen auf jeden Fall das Schraubfahrwerk
>nehmen - aber nicht um ewig tief zu kommen, sondern um die
>Höhe sauber anpassen zu können. Das normale Koni-Fahrwerk
>ist mir persönlich etwas zu keilförmig und dabei hinten zu
>hoch. Vom Fahrverhalten her aber dennoch empfehlenswert.

Würde ebenfalls das Gewindefahrwerk (zB auch wg sog. Restfederweg)empfehlen. Allerdings würde ich bei über 800 Euronen aufs H&R Gewinde wechseln. Früher gabs das Koni-Gewinde für rd 700 EUR am Markt. Das H&R (normalerweise rd 1.000 EUR) findet sich mit etwas suchen auch für rd 850 EUR. Alternative evtl auch das KW-Gewinde Var 1 in der verzinkten Basisversion

[Der Schnitzer]

>Oder in den USA einkaufen, zum Bruchteil des Stüber-Preises -
>mich lächelt da so ein nettes Mittelteil an, nur befürchte
>ich das Fiona dann zu laut wird.

Das Einzige was ich in dn USA einkaufen würde, wäre ein Mustang GT500

>Jetzt habe ich sie mit dem Fächerkrümmer gerade so schön
>leise bekommen.

Man wird halt seriöser

[Nicedriver]

>
>>Oder in den USA einkaufen, zum Bruchteil des Stüber-Preises
>-
>>mich lächelt da so ein nettes Mittelteil an, nur befürchte
>>ich das Fiona dann zu laut wird.
>
>Das Einzige was ich in dn USA einkaufen würde, wäre ein
>Mustang GT500

Sag das nicht - bei dem momentanen Wechselkurs ist einkaufen in den USA fast wie Urlaub in der 3.Welt mit den Taschen voller Devisen.


>>Jetzt habe ich sie mit dem Fächerkrümmer gerade so schön
>>leise bekommen.
>
>Man wird halt seriöser

Ängstlicher.

Aber im Stand und bei wenig Gas ist sie nun kuschelig leise (also nur etwas mehr als der übliche MX), nur wenn man beherzter aufs Gas tritt (so nach ca. 2cm Pedalweg) - JEEEEERIICHOOOOOOOOOOOOOO.

[FiestaXR]

>Als Vorschlag...
>
>4in1 Fächerkrümmer kaufen und Auspuffanlage bei Stüber
>fertigen lassen, dann hast du Sound und ggf ein wenig
>Leistungssteigerung.
>
>>Gruß
>Sandro


Dann doch lieber bei F+F Motorsport. Ist direkt daneben UND mit direkter TÜV-Abnahme. Dazu noch billiger wie die Stüber-Apotheke, der einen dann noch nach Euskirchen schickt....

[negruej83]

Also ich finde das CAI lohnt sich! Viell. kann mir jemand eine andere Version vorschlagen, bei der der Ansaugweg inkl. Kaltluft nich 2 Meter beträgt??? Dann überdenke ich das nochmal
Bin in meinem NA damit zufrieden!
Konifahrwerk find ich auch gut! Hab bei meinem NA ein Hiltrac drin und bin auch zufrieden damit! Habs aber nicht so tief gestellt da Österreich und mindestens 11 cm! Fährt sich gut!
Für geilen Sound bohr dir doch 2 bis 3 Löchen in den Krümmer

[negruej83]

Also ich finde das CAI lohnt sich! Viell. kann mir jemand eine andere Version vorschlagen, bei der der Ansaugweg inkl. Kaltluft nich 2 Meter beträgt??? Dann überdenke ich das nochmal
Bin in meinem NA damit zufrieden!
Konifahrwerk find ich auch gut! Hab bei meinem NA ein Hiltrac drin und bin auch zufrieden damit! Habs aber nicht so tief gestellt da Österreich und mindestens 11 cm! Fährt sich gut!
Für geilen Sound bohr dir doch 2 bis 3 Löchen in den Krümmer

[Nicedriver]

>Also ich finde das CAI lohnt sich! Viell. kann mir jemand
>eine andere Version vorschlagen, bei der der Ansaugweg inkl.
>Kaltluft nich 2 Meter beträgt??? Dann überdenke ich das
>nochmal
>Bin in meinem NA damit zufrieden!

Beim NA ist das auch was ganz anderes, Bauartbedingt.

Und auch da würde ein Randall-CAI (oder ein günstiger Nachbau) völlig ausreichen um den "kalte Luft Effekt" zu erreichen.

Natürlich wäre der nicht so cool und lässig (obwohl das Original aus Carbon ist) wie sone fette Racerbox.

[Nicedriver]

>Also ich finde das CAI lohnt sich! Viell. kann mir jemand
>eine andere Version vorschlagen, bei der der Ansaugweg inkl.
>Kaltluft nich 2 Meter beträgt??? Dann überdenke ich das
>nochmal
>Bin in meinem NA damit zufrieden!

Beim NA ist das auch was ganz anderes, Bauartbedingt.

Und auch da würde ein Randall-CAI (oder ein günstiger Nachbau) völlig ausreichen um den "kalte Luft Effekt" zu erreichen.

Natürlich wäre der nicht so cool und lässig (obwohl das Original aus Carbon ist) wie sone fette Racerbox.

[negruej83]

Recht viel Unterschied kann ich nicht erkennen zwischen NA und NB, außer, dass es beim NB geschlossen ist und beim NA offen! Ansaugen tuts an der gleichen Stelle!
Naja kalte Luft hat man dann, aber trotzdem ist der Ansaugweg Ewig lang! Wenns nicht stört ein Loch in die Spritzwand zu schneiden....
Wenigstens schauts dann noch immer Original aus!

[negruej83]

Recht viel Unterschied kann ich nicht erkennen zwischen NA und NB, außer, dass es beim NB geschlossen ist und beim NA offen! Ansaugen tuts an der gleichen Stelle!
Naja kalte Luft hat man dann, aber trotzdem ist der Ansaugweg Ewig lang! Wenns nicht stört ein Loch in die Spritzwand zu schneiden....
Wenigstens schauts dann noch immer Original aus!

[Nicedriver]

>Recht viel Unterschied kann ich nicht erkennen zwischen NA
>und NB, außer, dass es beim NB geschlossen ist und beim NA
>offen! Ansaugen tuts an der gleichen Stelle!

Nein, beim NB wird der Kühler etwas gekippt und direkt vor dem heißen Kühler angesaugt.

Beim NA das entscheidende Stückchen weiter vorne.

Hinzu kommt das es beim NA 2 verschiedene Varianten gibt - eine mit Kasten hinter dem Kühler (= kurzer Weg), und einen mit langer Ansaugung und Kasten am Originalplatz.

Beide Varianten kosten deutlich weniger als die IL-NB-Lösung - bei dem geringen Zugewinn ein nicht unerheblicher Faktor. Wenn man mal von dem Leistungsgewinn suggerierenden Mehrgeräusch absieht.


>Naja kalte Luft hat man dann, aber trotzdem ist der Ansaugweg
>Ewig lang!

Nicht länger als bei dem NA-Set mit Kasten an der Originalstelle.


>Wenns nicht stört ein Loch in die Spritzwand zu
>schneiden....
>Wenigstens schauts dann noch immer Original aus!

Mag auch für manchen nett und wichtig sein.

[Nicedriver]

>Recht viel Unterschied kann ich nicht erkennen zwischen NA
>und NB, außer, dass es beim NB geschlossen ist und beim NA
>offen! Ansaugen tuts an der gleichen Stelle!

Nein, beim NB wird der Kühler etwas gekippt und direkt vor dem heißen Kühler angesaugt.

Beim NA das entscheidende Stückchen weiter vorne.

Hinzu kommt das es beim NA 2 verschiedene Varianten gibt - eine mit Kasten hinter dem Kühler (= kurzer Weg), und einen mit langer Ansaugung und Kasten am Originalplatz.

Beide Varianten kosten deutlich weniger als die IL-NB-Lösung - bei dem geringen Zugewinn ein nicht unerheblicher Faktor. Wenn man mal von dem Leistungsgewinn suggerierenden Mehrgeräusch absieht.


>Naja kalte Luft hat man dann, aber trotzdem ist der Ansaugweg
>Ewig lang!

Nicht länger als bei dem NA-Set mit Kasten an der Originalstelle.


>Wenns nicht stört ein Loch in die Spritzwand zu
>schneiden....
>Wenigstens schauts dann noch immer Original aus!

Mag auch für manchen nett und wichtig sein.

[negruej83]

tja wo du recht hast, hast du recht!
ich kenn beim NA nur die eine Variante mit dem Kasten zwischen Kühler und Motor, die ich auch habe! Das andere ist aber nicht von JR - oder?
ob die paar cm soviel ausmachen?!?

[Nicedriver]

>tja wo du recht hast, hast du recht!
>ich kenn beim NA nur die eine Variante mit dem Kasten zwischen
>Kühler und Motor, die ich auch habe! Das andere ist aber
>nicht von JR - oder?

Der eine ist von JR, und der andere wimre von RacingBeat - aber welcher welcher ist, das verwechsele ich immer.


>ob die paar cm soviel ausmachen?!?

Seine Hauptaufgabe ist möglichst kalte Luft zuzuführen. Natürlich habe ich die Temperaturen nicht gemessen - aber beim NB wird die Luft angesaugt die direkt über den heißen Kühler gestrichen ist. Beim NA wird das angesaugt was vorne im Maul ankommt.

Würdest du wirklich über 500€ (das waren mal 1000 DM) für einen Luftfilter (und die damit machbaren Zugewinne) bezahlen?

[negruej83]

in dem Fall muss ich dir Recht geben! 500,00 sind schon viel für a bisserl mehr Sound

[Frankie1970]

>
>>>NB0-5005 K&N Luftfilter Einsatz 63,45
>>
>>Filterwirkung natürlich geringer, Gefahr von mehr
>Verschleiß
>>u. erhöhtem Ölverbrauch.
>
>
>Kann ich nur bestätigen. Absolute Geldverschwendung.
>
>Ich habe auch wieder einen neuen original Filter eingebaut.
>
>
>
>

Absolut. Knapp über einen Liter 10W/60 auf 1000 Kilometer. Hab wieder gewechselt und seitdem ist der Ölverbrauch kaum messbar.