Hallo Leute,
nachdem ich am Samstag auf der Nürburgring GP Strecke unterwegs war, hatte ich ein Erlebnis, welches ich mir kein zweites Mal geben will.
Ich fahr schön außen die Dunlop Kehre an, war dabei Ende 4. Gang.
Trete auf die Bremse und das Pedal fällt aufs Bodenblech. Ich reiße die Handbremse bis ans Verdeckgestänge und höre nur wie irgendetwas bricht oder reißt und auch über die Handbremse keine Verzögerung kommt. Einschlag ins Kiesbett, nach dem Kiesbett über den Rasen, ab hier habe ich mein Getriebe zugunsten des Stillstands geopfert und kam 2m vor dem Reifenstapel zum Stehen. Das war ein Spaß
In der Box hab ich dann mal nachgeguckt...
Die Stahlflexleitung vorne links war gerissen und keine Flüssigkeit mehr im System. Keine Ahnung warum, ob zu viel Spannung drauf war, die Hitze zu hoch war, oder ich mir auf der Strecke etwas eingefangen haben.
Auf der GP Strecke hat man schon gemerkt, dass man mit der Bremse keinen Blumentopf gewinnt. Darum muss eine Änderung her.
In der Wilwood SB hab ich ja schon von meinem Brembo-Projekt gepostet. Gestern hab ich mit dem Schrauber drüber gesprochen, da der Hobel ja jetzt eh steht. Er wollte nun lieber die Brembo Zangen auf die Serienscheiben (255er) verbauen. Andere Alternative wäre Scheiben aus dem Motorsport und Rennbeläge. Davon bin ich aber nicht so angetan, da ich mir von einer größeren Scheibe schon mehr erhoffe.
Jetzt bin ich über diesen Laden hier gestolpert
http://hispec.de/mazda.htm
4 Kolben und 285/24mm Scheiben die unter die 15" passen.
Die Adapter für die Sättel müssen angefertigt werden, TÜV gibts dafür auch. Als Billet 4 Anlage für 895.
Ich tendiere aber mehr zur R114 für 929.
Telefoniert habe ich auch schon mit dem Mann, ab 4 Sätzen gibts Rabatt.
Den Preis finde ich ziemlich heiß. Das Gefummel mit gebrauchten Brembos, Scheiben-Suche etc wird da immer uninteressanter. Zu den Wilwoods gibts anscheinend bisher keinen TÜV, darum fällt die erstmal raus.
Was haltet Ihr von der HiSpec Anlage, ist ggf noch einer interessiert daran?
Gruß
Sandro