Die hat zwei Staubschutzmanschetten pro Kolben. Oder eher Staubschutzringe, zwischen Kolben und Zylinderbohrung.
Man soll die laut Vmaxx für reinen rennstreckenbetrieb entfernen, keine Ahnung warum. Bei mir sind sie natürlich noch drin. bleiben es auch.
Nach einem Jahr Betrieb bei meinem Kumpel sieht man keinerlei Mängel an dieser Abdichtung oder sonst irgendwelche Umwelttechnischen Angriffe. Also alles top.
Das klingt ja gut. Im Vergleich zu diversen K-Sport-Anlagen die wir verbaut haben. Die haben nach Jahren am Bremskolben alle angefangen zu schwitzen und dort die Bremsflüssigkeit verloren.
Mich wunderts übrigens, dass K-Sport EBC YellowStuff auf ner gelochten Scheibe (Hersteller mir unbekannt) verbaut. Die Scheibe sieht aus wie Huf und ist mehrfach gerissen, wen wunderts...
Dafür brauchst du dir aber beim wirklichen rennstreckeneinsatz keine sorgen machen, dass die Manschetten abfackeln.
Der Hersteller der Scheiben wäre interessant. Ich würde generell nie zu günstigen gelochten Scheiben greifen. Risse sind das eine aber wenn die Scheibe durch so nen Riss aufbricht und den halben Achsschenkel rausreißt ist das nicht mehr lustig.
Meinst du jetzt im ernst, dass die Bremsflüssigkeit die Achsmanschette kühlen soll? Oder steh ich zu später Stunde einfach auf dem Schlauch?
Hersteller der Scheiben weiss ich leider nicht. Da diese aber wirklich SEHR ARG rosten tippe ich fast auf Tarox. Gelochte Scheiben neigen ja sowieso zur Rissbildung rings um die Löcher, aber harte EBC-Beläge (RedStuff aufwärts) empfiehlt ja wirklich niemand für gelochte Scheiben. Und K-Sport knallt da YellowStuff drauf... Kurzum: Der Kunde ist unzufrieden.
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