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in 1 Post 
0Hallo zusammen,
ja frage steht oben.
Falls 100Octan, bevorzugt ihr Shell V-Power Racing oder Aral Ultimate 100? Oder habt ihr über Vorteile der beiden Kraftstoffe schonmal was gelesen?
Könnt ihr zu eurer Abstimmung vllt noch kurz was zu eurem Ladedruck sagen?
Danke schonmal,
Gruß,
Basti
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0Das kommt ganz draufan, welche Zündungsabstimmung man fährt. Ich habe meine Map mit 98 Oktan klopfsicher abgestimmt. Ich tanke nur 98 oder 100 Oktan und fahre zwischen 0,6 und 0,8 Bar Ladedruck.
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0Hi,
mit 0,4 bis 0,45 nur 100 Octan Aral oder Schell V-Power Racing in Italien das Agip Blue 100.
Mfg
Lothar
NA BJ 94 Schnell.....sehr schnell
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in 51 Posts 14Jep, hab ich mittlerweile auch gelernt, dass ich mit Lothar im Schlepptau nicht irgendeine beliebige JET ansteuern darf...
Notorischer Ex-Schwarzfahrer. Jetzt mit Bienchen.
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in 1 Post 0Hm, laut der Umfrage bist du scheinbar der einzige der immer 100Octan tankt...
Komisch, dachte das wären deutlich mehr...
Gruß,
Basti
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in 2 Posts 12Ich oute mich dann auch mal.
Ich tu es weil es mir ans Herz gelegt wurde. Und nicht weil ich meine ich hätte dann 10 PS mehr
Die Verbrennung soll ebenfalls besser sein. Aber wer weiß das schon.
So long - mxphil
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in 1 Post 0Und was tankst du dann gutes?
Aral oder Shell, oder egal
Gruß,
Basti
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0Im Frühjahr/Herbst meistens Super 95. Wenns richtig heiß draußen ist meistens BP Ultimate 100 oder Shell V-Power 100. Ladedruck ist etwa 1,1 bar.
Der Motor ist auf 95 Oktan Treibstoff abgestimmt, der 100 Oktan Kraftstoff hat nur den Vorteil, dass die Zündung auch bei senkender Hitze nicht zurückgenommen werden muss.
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in 2 Posts 12WIEPAUWER RAZING! Wenn schon denn schon. Und immer fleißig Paybackpunkte sammeln
So long - mxphil
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