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in 2 Posts 
1Hallo,
da ich gerade kein gutes, gesperrtes 5-Gang 4.1er Differential finden kann:
Gibt es die Möglichkeit die Übersetzung des vorhandenen 3.6er Diferentials zu ändern?
Falls ja, welche Übersetzungen sind mit welchen Teilen möglich und welche Erfahrungen habt Ihr damit gemacht?
Beste Grüße,
Frank
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in 2 Posts 1Hallo,
da ich gerade kein gutes, gesperrtes 5-Gang 4.1er Differential finden kann:
Gibt es die Möglichkeit die Übersetzung des vorhandenen 3.6er Diferentials zu ändern?
Falls ja, welche Übersetzungen sind mit welchen Teilen möglich und welche Erfahrungen habt Ihr damit gemacht?
Beste Grüße,
Frank
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in 2 Posts 0Du must die zwei Zahnräder im Inneren des Diffs tauschen.
das Einmessen ist allerdings in dem Fall sehr langwierig und schwierig, ich kriegs hin, aber der normale Mechaniker ist damit glaub ich ich überfordert...
Teuer ist es auch, alleine die Zahnräder kosten ca. 300, dann noch Einstellscheiben und das sehr aufwändige Einmessen, so dass Du, wenn Du es in der Werkstatt machen lässt, locker 800 an der Backe hast...
Such Dir doch ein OFFENES 4.1er und bau die Sperre um, dann muss nur ein Zahnrad neu eingestellt werden, dass ist wesentlich schneller und einfacher.
Mein Mx5:
Grün - tief - breit - laut - und auseinandergebaut
Mein Haus-Blog: http://unser-altbau.blogspot.de
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in 2 Posts 0Du must die zwei Zahnräder im Inneren des Diffs tauschen.
das Einmessen ist allerdings in dem Fall sehr langwierig und schwierig, ich kriegs hin, aber der normale Mechaniker ist damit glaub ich ich überfordert...
Teuer ist es auch, alleine die Zahnräder kosten ca. 300, dann noch Einstellscheiben und das sehr aufwändige Einmessen, so dass Du, wenn Du es in der Werkstatt machen lässt, locker 800 an der Backe hast...
Such Dir doch ein OFFENES 4.1er und bau die Sperre um, dann muss nur ein Zahnrad neu eingestellt werden, dass ist wesentlich schneller und einfacher.
Mein Mx5:
Grün - tief - breit - laut - und auseinandergebaut
Mein Haus-Blog: http://unser-altbau.blogspot.de
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in 2 Posts 1Kann man dieses Zahnrad auch selber einstellen?
Was brauch ich denn noch so an Teilen für den Umbau. (Dichtungen...)
Gibts dazu irgendwo ne Anleitung? Am Diff habe ich bisher noch nicht geschraubt.
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in 2 Posts 1Kann man dieses Zahnrad auch selber einstellen?
Was brauch ich denn noch so an Teilen für den Umbau. (Dichtungen...)
Gibts dazu irgendwo ne Anleitung? Am Diff habe ich bisher noch nicht geschraubt.
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in 95 Posts 21Hi,
>Kann man dieses Zahnrad auch selber einstellen?
Du brauchst eine Bügelmeßschraube 175-200mm, eine Meßuhr und dann normales Werkzeug.
>Was brauch ich denn noch so an Teilen für den Umbau.
>(Dichtungen...)
Eigentlich nur Dichtmasse zum Verkleben des Diffdeckels und vorsichtshalber würde ich die Simmeringe der Antriebswellen neu machen.
>Gibts dazu irgendwo ne Anleitung? Am Diff habe ich bisher noch
>nicht geschraubt.
SIW nicht und wenns man es noch nie gemacht hat, sollte man da auch nicht alleine dran rumfruddeln, sonst ist die Gefahr recht gross, dass einem das Diff irgendwann um die Ohren fliegt und die Zahnfee kommt
if(ahnung == 0) {use SEARCH; use BRAIN; use GOOGLE; } else {make post;}
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in 95 Posts 21Hi,
>Kann man dieses Zahnrad auch selber einstellen?
Du brauchst eine Bügelmeßschraube 175-200mm, eine Meßuhr und dann normales Werkzeug.
>Was brauch ich denn noch so an Teilen für den Umbau.
>(Dichtungen...)
Eigentlich nur Dichtmasse zum Verkleben des Diffdeckels und vorsichtshalber würde ich die Simmeringe der Antriebswellen neu machen.
>Gibts dazu irgendwo ne Anleitung? Am Diff habe ich bisher noch
>nicht geschraubt.
SIW nicht und wenns man es noch nie gemacht hat, sollte man da auch nicht alleine dran rumfruddeln, sonst ist die Gefahr recht gross, dass einem das Diff irgendwann um die Ohren fliegt und die Zahnfee kommt
if(ahnung == 0) {use SEARCH; use BRAIN; use GOOGLE; } else {make post;}
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in 2 Posts 0hier gibts mittlerweile eine Anleitung, allerdings nur für die einfacher einzustellende Version, das zweite Zahnrad bleibt unangetastet
sprich: Deine Sperre wird in ein offenes 4.1er verpflanzt:
http://www.miata.net/garage/diff_rr.html
Mein Mx5:
Grün - tief - breit - laut - und auseinandergebaut
Mein Haus-Blog: http://unser-altbau.blogspot.de
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in 2 Posts 0hier gibts mittlerweile eine Anleitung, allerdings nur für die einfacher einzustellende Version, das zweite Zahnrad bleibt unangetastet
sprich: Deine Sperre wird in ein offenes 4.1er verpflanzt:
http://www.miata.net/garage/diff_rr.html
Mein Mx5:
Grün - tief - breit - laut - und auseinandergebaut
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