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0@ all
Wer kann mir weiterhelfen :
Welche NB/NBFL Modelle, außer dem Sportive, waren denn werksseitig schon mit der 270er Bremse ausgerüstet ?
Gibt es eine Checkliste, welche Bauteile man für den Umbau bzw. das Upgrade benötigt ?
Danke für eure Hilfe
Gruß Hans
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0Aus dem Bauch heraus:
-Sattelhalter, weil der Sattel weiter von der Radmitte wegwandert
-Sattel
-Scheiben
-Beläge
-Bremsleitungen (NB 38cm, FL grob 40cm)
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Soweit ich weiß alle NBFL Sondermodelle und generell alle NBFL ab 2003.
Greets
Bernd
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0>Aus dem Bauch heraus:
>
>-Sattelhalter, weil der Sattel weiter von der Radmitte
>wegwandert
>-Sattel
>-Scheiben
>-Beläge
>-Bremsleitungen (NB 38cm, FL grob 40cm)
Danke Sandro, das deckt sich erst einmal mit meinen Überlegungen.
Gruß Hans
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0>
>Soweit ich weiß alle NBFL Sondermodelle und generell alle
>NBFL ab 2003.
>
>Greets
>Bernd
Danke erstmal Bernd
Also alle NBFL Sondermodelle und alle NBFL ab Baujahr 2003.
Du bist Dir aber nicht sicher.
Kann das jemand bestätigen ?
Kann man das irgendwo nachlesen ?
Gruß Hans
123
in 76 Posts 41Selbst wenn, man kann sich nicht drauf verlassen. Mazda verbaut in der Produktion gerne auch mal alte/kleinere, vielleicht weil die anderen gerade Lieferengpaß haben, oder so.
Nur nachmessen ist sicher.
Kuro 1,9 NB | Yuki, ein 2 Tonnen Automatikschiff
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5Hallo Hans,
teilweise wurde ab Mitte 2002 bereits die 270er Bremse verbaut.
Zumindest bei den 1.8ern.
Evtl. war auch die kleine Bremse im Lager aus,
da verbaut Mazda gerne das, was grad da ist...
Siehe "Zwischenmodelle" bei den NA
Holger - NA blasen statt saugen
0
0Hi Loki und Holger,
danke auch an euch Beide
Man sollte es also sicherheitshalber bei jedem Auto individuell selbst nachprüfen
Gruß Hans
0
0Hi Hans,
notfalls die Gegenrechnung machen.
Guck doch mal für welche Modelle die 270er Scheiben oder Beläge von Zubehörhändlern geliefert werden können.
Gruß
Sandro
0
0>Hi Hans,
>
>notfalls die Gegenrechnung machen.
>
>Guck doch mal für welche Modelle die 270er Scheiben oder
>Beläge von Zubehörhändlern geliefert werden können.
>
>Gruß
>Sandro
>
Hi Sandro,
die haben dann aber auch das oben beschriebene Problem
Ich habe am 24.08. einen Termin bei meinem Mazda Händler, vielleicht kann der noch etwas dazu sagen
Danke erst mal für eure Hilfe
Gruß Hans
213
in 146 Posts 195I.d.R. haben die Autos mit dem VVT Motor auch die große Bremse.
Kann man sich aber nicht 100% drauf verlassen.
I6 ITB S50B30
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0>I.d.R. haben die Autos mit dem VVT Motor auch die große
>Bremse.
>
>Kann man sich aber nicht 100% drauf verlassen.
Hi Krischan,
und ich dachte immer nur englische Hersteller von Roadstern wären etwas chaotisch
Gruß Hans
1
in 1 Post 0Etwas OT:
Hans, wenn du die Bremsen umbaust, musst du nächstes Jahr in der verbesserten Klasse starten (wenn du dich traust- oder dich überhaupt der Herausforderung stellst
)
Nur mal so als Hinweis für dich ....
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in 13 Posts 1gibts den überhaupt ne verbesserte Rentergruppe ?
*undnunschnellweg*
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2>Aus dem Bauch heraus:
>
>-Sattelhalter, weil der Sattel weiter von der Radmitte
>wegwandert
>-Sattel
>-Scheiben
>-Beläge
>-Bremsleitungen (NB 38cm, FL grob 40cm)
Der Hauptbremszylinder ist AFAIK auch ein anderer.
Ciao,
Henning
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2>@ all
>
>Wer kann mir weiterhelfen :
>
>Welche NB/NBFL Modelle, außer dem Sportive, waren denn
>werksseitig schon mit der 270er Bremse ausgerüstet ?
Bis 2002 nur Sprotive.
Ab 2002 auch einige Sondermodelle mit 1,9er
Ab 2003 auch einige Sondermodelle mit 1,6er
Ab 2004 alle 1,9er
So in etwa isses das. Alle Angaben mit leichter Unschärfe und ohne Gewähr.
0
0>>Aus dem Bauch heraus:
>>
>>-Sattelhalter, weil der Sattel weiter von der Radmitte
>>wegwandert
>>-Sattel
>>-Scheiben
>>-Beläge
>>-Bremsleitungen (NB 38cm, FL grob 40cm)
>
>Der Hauptbremszylinder ist AFAIK auch ein anderer.
>
>Ciao,
>Henning
Hi Henning,
damit könntest Du auch richtig liegen
Gruß Hans
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0>Etwas OT:
>
>Hans, wenn du die Bremsen umbaust, musst du nächstes Jahr in
>der verbesserten Klasse starten (wenn du dich traust
>oder dich überhaupt der Herausforderung stellst
>
>Nur mal so als Hinweis für dich ....
Das ist doch ganz einfach Jochen :
Wenn ich endlich wieder einen Job hätte, bin ich dabei und ansonsten eben nicht
Zum Thema :
Wenn ich irgendwann demnächst Bremsscheiben wechseln muß, werde ich das definitiv mit einem qualitativen Upgrade verbinden.
Gruß Hans
0
0>gibts den überhaupt ne verbesserte Rentergruppe ?
>
>
>
>
>*undnunschnellweg*
Wird in der Saison 2010 extra für mich inkl. Blindenhund auf dem Beifahrersitz, eingeführt
Aber bitte zurück zum Thema
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0>>@ all
>>
>>Wer kann mir weiterhelfen :
>>
>>Welche NB/NBFL Modelle, außer dem Sportive, waren denn
>>werksseitig schon mit der 270er Bremse ausgerüstet ?
>
>Bis 2002 nur Sprotive.
>Ab 2002 auch einige Sondermodelle mit 1,9er
>Ab 2003 auch einige Sondermodelle mit 1,6er
>Ab 2004 alle 1,9er
>
>So in etwa isses das. Alle Angaben mit leichter Unschärfe und
>ohne Gewähr.
Nochmal Danke Henning für die Hilfe.
Jetzt weiß ich erst einmal etwas mehr, als vorher.
Der Umbau von 255er Bremse auf 270er Bremse ist damit von den erforderlichen Teilen schon recht aufwändig und daher preislich nicht unbedingt attraktiv.
Das Upgrade einer 270er Bremse mit qualitativ besseren, genuteten Bremsscheiben, Stahlflexleitungen und anderen Belägen für die VA+HA macht hingegen Sinn, da man da mit einem überschaubaren Aufwand ein sehr gutes Ergebnis erzielen kann.
Wenn es darüber hinaus noch eine zweiteilige Scheibe mit Alutopf geben würde, die man mit 15 Zoll Felgen kombinieren kann, wäre genial. Aber so etwas habe ich bisher nicht gefunden und selbst wenn scheitert das aber wahrscheinlich wieder an den hohen Kosten und am möglichen TÜV-Eintrag. Schade, von den ungefederten und rotierenden Massen, wäre diese Lösung ideal.
Der erste Test mit einer genuteten 270er Tarox G88 läuft ab morgen auf dem Silver Blues von Nikolai, der über seine persönlichen Erfahrungen hier berichten wird.
Dann werden wir mal sehen was so geht.
Gruß Hans
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0>Der erste Test mit einer genuteten 270er Tarox G88 läuft ab
>morgen auf dem Silver Blues von Nikolai, der über seine
>persönlichen Erfahrungen hier berichten wird.
>
>Dann werden wir mal sehen was so geht.
...in Verbindung mit Grünstoff vorne und hinten.
Werde ab kommender Woche in lockeren Abständen hier meine Eindrücke zum Besten geben. Erst mal einfahren, dann ne entspannte Tour in die Normandie/Bretagne und danach sind die Teile reif für die Mautstrasse
Freu mich schon mächtig - und wieder mal DANKE an Hans, der diese Aktion erst ermöglicht hat
cheers
niko
12
in 11 Posts 75Hi,
Der mech. Bremsdruckbegrenzer für die HA wurde für alle NBFLs in das ABS Modul integriert um eine EBD zu bekommen.
Grüße
Geko
>>Aus dem Bauch heraus:
>>
>>-Sattelhalter, weil der Sattel weiter von der Radmitte
>>wegwandert
>>-Sattel
>>-Scheiben
>>-Beläge
>>-Bremsleitungen (NB 38cm, FL grob 40cm)
>
>
>
>
>Danke Sandro, das deckt sich erst einmal mit meinen
>Überlegungen.
>
>Gruß Hans
>
>
Grüße Geko
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0>Hi,
>
>Der mech. Bremsdruckbegrenzer für die HA wurde für alle
>NBFLs in das ABS Modul integriert um eine EBD zu bekommen.
>
>Grüße
>Geko
Hi Geko,
was bedeuted das in der Praxis ?
Gruß Hans
12
in 11 Posts 75Hi,
vermutlich gar nix.
Beim mechanischen Regler könnte man andere Federn verbauten und so die Bremsbalance verändern wer´s braucht.
Grüße
Geko
Grüße Geko
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0>Hi,
>
>vermutlich gar nix.
>Beim mechanischen Regler könnte man andere Federn verbauten
>und so die Bremsbalance verändern wer´s braucht.
>
>Grüße
>Geko
Da das Aufrüsten von 255er auf 270er Scheiben vom Bauteileaufwand nicht gerade günstig einzuschätzen ist, stellt sich die Frage eigentlich sowieso nicht mehr.
Wir konzentrieren uns daher erst mal auf das Upgrade der 270er Bremse.
Gruß Hans
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0Bin vielleicht ein bischen zu spät.
Also kann dir bestätigen das der 2004 er memories die großen drin hat.
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0>Bin vielleicht ein bischen zu spät.
>Also kann dir bestätigen das der 2004 er memories die
>großen drin hat.
Trotzdem Danke Michael
Gruß Hans
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